forum.group44.de | DAS Audi 100 & 200 (C3/C4/Typ44, A6 C4) Forum – Technik, Teile, Erfahrungen.

Guten Morgen allerseits,

ich habe eben meinen Winter-Typ4-Avant nach der Sommerstandzeit reaktiviert. Dabei ist mir wieder aufgefallen (wie letztes Jahr auch schon), daß der Tacho auf den ersten Kilometern gar nichts oder deutlich zu wenig anzeigt, und erst im Laufe der Fahrt seinen Betrieb aufnimmt. Dann läuft er eine Zeitlang "hinterher", d.h. beim Beschleunigen kommt er nicht mit und zeigt zu wenig an, wenn ich dann abbremse bleibt er erst auf einer höheren Geschwindigkeit und die Anzeige fällt langsamer, als ich bremse. Nach ein paar Kilometern Fahrt ist alles normal. Letztes Jahr ist mir dann aufgefallen, das bei regelmäßiger Fahrt alles wieder paßt.

Meine Diagnose: Dreck oder verharztes Fett direkt auf der Welle im Instrument, so daß der rotierende Magnet nicht genügend Kraft aufbaut, um die Nadel gegen die Feder zu bewegen.

Was sagt Ihr?

Danke für Eure Einschätzung,
Gruß,
Stefan

Servus,

Ich würde als nächstes mal versuchen das Kombiinstrument mit einem Ersatz zu tauschen (so man hat) und dann gucken, ob das Problem weiterhin besteht. Wenn das Problem weiterhin da ist, dann würde ich Richtung Tachowelle gehen und mal ggf. auch den Tachoantrieb im Getriebe näher beäugen!

schöne Grüße
Matthias

Hallo Matthias,

werde ich am Wochenende probieren, ich hab in den Tiefen meines Kellers noch ein Kombiinstrument gefunden.

Es muß aber eigentlich im Tacho liegen, alle Defekte an der Welle oder am Antrieb würden zwar die zu niedrige Anzeige beim Anfahren oder Beschleunigen erklären können, aber wenn er beim Bremsen zu hohe Geschwindigkeiten anzeigt und er Tacho selbst ok ist, müßte ja der Antrieb bzw. die Welle in dem Moment schneller drehen als korrekt wäre. Und dazu dürfte die Trägheit der Welle bzw. des Antriebs nicht ausreichen.

Ich werde berichten.

Gruß,
stefan

Servus,

so, Tacho ist ausgebaut und tatsächlich: wenn ich die Tachonadel mit dem Finger auf 60 hebe und dann loslasse dann braucht die Nadel rund eine Minute, bis sie wieder in die Nullstellung gefallen ist
Zwanzigmal auf Vollausschlag ausgelenkt und zurückgehen lassen hat die Sache schon etwas geschmeidiger gemacht. Jetzt werde ich das Ding nochmal mit WD40 fluten und dabei ordentlich die Nadel bewegen, dann dürfte der "Bepp" sich herauslösen.

Für die Übergangszeit kommt ersteinmal ein Ersatztacho rein.

Thema erledigt.
Besten Gruß,
Stefan