forum.group44.de

Hallo, schon wieder eine Frage... Ist es möglich
bzw. gibt es Adapter um die folgenden Bremssättel vorne mit den „normalen“ nicht 20V
Typ44 Federbeinen zu fahren?


Schwimmsätteln für Scheiben der Größe 320 x 30, auch HP2 Bremse genannt.


Die Bremsanlage wurde original im Audi S4 8D, S6 4B und A6 4B Allroad verbaut.

NEIN!
Auf keinen Fall mit Adaptern arbeiten.

Es gibt genau passendees aus dem AUDI-Regal.

Federneine und kpl. Bremse aus S6+
Hatte mei ehemaliger 20V verbaut.
Zusätzlich hinten die Passat-Bremsscheibe 280mm.

Kannste glauben oder nicht, REICHT allemal.

NEIN ... JA ich weiß das es das für gutes Geld gibt!

Habe eben die Sättel und Federbeine noch liegen.



VG

Ach so soll in nem 220V verbaut werden... Habe also hinten schon innenbelüftete scheiben mit 41/43er Sättel verbaut

ATE 57 mit der 312x25 Scheibe gibt es auch noch gut und günstig.
Oder eben RS2 Bremse mit Träger und geänderter Radnabe.

Ich würde mir nie wieder ne HP2 an irgendein Auto Schrauben. Klar Sättel (richtig) überholen und dann bremst das auch alles irgendwie.
Aber so richtig, wenn man flott bzw mit mehr Leistung unterwegs sein will, bremst es nicht.

360 mit ZR18 vorne. 310mm hinten mit Adapter für Seriensattel. Zwar im C4 aber da kosten dann Scheiben und Beläge einfach nicht mehr soviel wenn es was besseres als alte Schuhsohlen als Bremsbelag werden soll...

ATE 57 habe ich auch noch da... wäre für den Anfang eine Alternative. Welche „Einpresstiefe“
Bräuchte ich bei den 20V Narben (wurden schon modifiziert für nicht UFO Bremsscheiben...

Einpresstiefe bei den 312er Bremsscheiben...

Die HP2 bringst nur mit irgendwelchen gefrästen Adaptern an das von dir beschriebene Federbein.
Außerdem musst du nachsehen ob die Federbeine ein 19mm Traggelenkaufnahme haben, sonst kannst es eh schon vergessen

Stimmt das ist ja auch noch zu beachten, danke Manu

Da hier jeder meint ich erzähle nur Quatsch, lasse ich am besten meine Beiträge.

Hatte ja nur 16 Jahre den 20V .....

Kein Quatsch... bin nur nicht auf irgendetwas „eingefahren“ für mich gibt es immer mindestens drei Lösungsweg und lasse mich auch gerne von anderen Meinungen/Lösungen Inspirieren (Flexibel)

kpt.-Como hat geschrieben:Da hier jeder meint ich erzähle nur Quatsch, lasse ich am besten meine Beiträge.

Hatte ja nur 16 Jahre den 20V .....

Was soll der schmarrn???
Sorry, aber du bist manchmal wie nen kleines Kind!

Anstatt beleidigt zu reagieren hättest ja auch das mit dem Traggelenk-Durchmesser erwähnen können.
Das was du mit den Adaptern geschrieben hast sehe ich genauso, aber um das gings einfach nicht.
Die Aussage ob es allemal reicht oder nicht kann auch keiner von uns beurteilen, wir wissen nicht was für eine Leistung angestrebt wird und wie der Wagen bewegt werden soll

19mm Aufnahme haben sie.

Erstmal etwas über Standard 270 PS ...

Oder cac hp2 verbauen falls du die noxh bekommst.

Und falls du auf rs2 gehen willst.
Kauf dir Halter.. die jp dask nachbausättel für 480..
Alles zusammen neu mit Scheiben etc 1000euro

Wenn in absehbarer Zeit die Leistung nicht mehr wird wäre die 312'er Variante wohl eine sinnvolle/günstige Möglichkeit.


gruß Manu

So wird’s erstmal gemacht, müsste dann nur noch wissen welche Bremsscheiben/Beläge passen?

Such dich mal hier durch Forum, da sind einige Aussagekräftige Beiträge zum Thema 312'er dabei...

Scheiben, Beläge, Sattelhalter und Sattel selbst vom A6 4B mit 312mm Bremse oder VW Passat 3B mit ebenfalls 312mm.
Passt aber nur noch 16Zoll

Gruß Manu