forum.group44.de | DAS Audi 100 & 200 (C3/C4/Typ44, A6 C4) Forum – Technik, Teile, Erfahrungen.

Hallo miteinander,
Mein Audi fing gestern aufmal bei voller Fahrt an extrem weiß zu Rauchen. Habe danach den Wasserstand kontrolliert und der ist sehr stark gesunken. Leistung hatte er aber noch die volle. Vorher war kein Wasserverbrauch bemerkbar bzw. auch keine Weißer Rauch. Liegt es an der Zylinderkopfdichtung oder wie kann es aufeinmal so schlimm werden ? Dachte es wäre ein schleichender Prozess wenn die ZKD im A**** ist.
Würde mich über Zahlreiche Antworten freuen.
Danke.

Hi,

prüfe mal das Metallrohr vom Thermostatgehäuse in Richtung Wärmetauscher (Innenraumheizung).

Hatte vor Jahren dasselbe Phänomen - Wasserverlust und die Kopfdichtung demnach getauscht - erst danach die Kühlwasserverrohrung hinsichtlich der Undichtigkeit geprüft.

Lass eventuell auch mal das Kühlsystem abdrücken - bzw den Test kannst du selbst machen:

Entferne die Zündkerzen, fülle Wasser auf und lass einen zweiten Mann orgeln. Wenn nun Wasser aus den Kerzenlöchern schießt darfst die Kopfdichtung erneuern.

Der guten Ordnung halber muss ich anmerken, dass eine Metall-Zylinderkopfdichtung vom 20V Turbo nicht schadet. Damit lässt es sich mit Chip und Overboost ganz gut fahren

Danke für die Antwort. Werde es die Tage mal testen bzw auf Undichtigkeiten prüfen.

Hattest du auch weißen Rauch aus dem Auspuff?

Nein, keinen weißen Rauch aus dem Auspuff.

Aber weißen Rauch hinterm Audi, da das Wasser im heißen Zustand während der Fahrt runtergetropft hat....

Bei mir qualmte es im Motorraum und ich dachte es kam ausm Auspuff muss ich nochmal schauen

Also hinterm Auto Qualm und im Motorraum n bisschen das wunderte mich sowieso ein bisschen deshalb muss ich nochmal guckn ob es überhaupt ausm Auspuff kommt

Mojn Mojn,

Wenn eine "angeschlagene" Kopfdichtung in's Kühlsystem drückt dann kocht der Ausgleichbehälter über.

So war's zumindest bei meinem C4 AAR als das Theater mit der "sterbenden" Kopfdichtung los ging.

Lecksuche würde ich dennoch empfehlen.

Ich denke auch das iwo ein Leck ist kann mir nämlich iwie nich vorstellen das das mit der Dichtung von eine auf die andere Minute richtig heftig wird mit qualmen

Würde er bei kaputter Zylinder kopfdichtung überhaupt noch gut anspringen ?
Weil der startet direkt durch nich lange Orgeln nichs