forum.group44.de | DAS Audi 100 & 200 (C3/C4/Typ44, A6 C4) Forum – Technik, Teile, Erfahrungen.

Könnt Ihr Euch das mal bitte ansehen?
Motor handwarm nach ca. 4 Wochen Standzeit.

https://youtu.be/NNF8C6MoN4U

Was mir auch komisch vorkommt ist der "gekrümmte" Lauf des Servo-Riemens und das Flattern der Lima-Riemens. Ist das normal?
Hier etwas deutlicher zu erkennen:
https://youtu.be/tTbw3d2mCEM

Grüzi,

Die Geräusche stammen wohl eindeutig vom Keilriemen an der Servopumpe.

Ich würde fast meinen dass die Pumpe schief sitzt.
Weil die Kurbelwelle wirds ja kaum sein.

Schau mal ob Alle schrauben festgezogen sind.

Und prüfe gegebenenfalls mit einem Metallprofil ob die Riemenscheibe der Pumpe paralel zum Rest steht.

Ich habe die Servopumpe neu abgedichtet. Vll. habe ich den Dreiecks-Flansch für die Riemenscheibe zu weit eingepresst. Ich hatte aber vorher Bündigkeit zwischen Welle und Flansch festgestellt und so auch wieder aufgepresst...
Von der 0,1 mm dicken Diamantscheibe zwischen Kurbelwelle und Zahnriemenrad aus dem Audi-100-Online-Shop, die ich beim Zahnriemenwechsel nachgrüstet habe kann das doch nicht kommen, oder?

Ich würde das Problem nicht direkt mit dem Keilriemen in Verbindung bringen >>> das ist ein metallisches, mahlendes Geräusch.

Ein ähnliches bis fast gleiches Geräusch hatte ich auch schon, bei mir hatte nur der Wechsel der Pumpe das Geräusch verschwinden lassen, welchen Schaden die Pumpe im Endeffekt hatte, kann ich nicht sagen >>> wurde nicht nachgeschaut

Das sich die Geometrie des Schwingungsdämpfers um 0,1mm weiter nach aussen verändert ist wohl selbstredend >>> wenn ich irgendwo etwas zwischen setze, wo eigentlich nichts ist, trägt das natürlich auf
Ob sich das negativ auswirkt, vermag ich nicht zu sagen. Allerdings erschließt sich mir auch nicht die positive Wirkung dieser Scheibe (lief fast 30 Jahre ohne die Scheibe wie es sollte, warum jetzt etwas dazwischen setzen???)

Nunja, besagte Scheibe wird im Shop gut beworben. WaPu ist neu und Qalitätsware. Ich werde im nächsten Schritt mal beide Keilriemen aushängen um festzustelken ob die Geräusche evtl. aus dem Zahnriementrieb kommen.

0.1mm sind in diesem Zusammenhang absolut nicht erwähnenswert.

Schaut doch mal dies viel beworbene Scheibchen an...