forum.group44.de | DAS Audi 100 & 200 (C3/C4/Typ44, A6 C4) Forum – Technik, Teile, Erfahrungen.

Hallo,

bei meinem 200er, Bj. 87, VFL funktioniert die Krafstoffanzeige seit der Kälte nicht mehr. Erst wenn man ca. 10 Minuten gefahren ist, dann funktioniert sie wieder - vermutlich durch die Erwärmung im Fahrgastraum, und somit das KI. Und nun ist mit der Temperaturanzeige seit ein paar Tagen das Gleiche. Was komisch ist, dass dann beide wieder gleichzeitig funktionieren. Ist es eine kalte Lötstelle oder die Kontakte? Wäre für jede Hilfe dankbar, wie ich das reparieren kann. Auch bzgl. des Ausbaus des KI - habe hier im Forum leider sehr unterschiedliche Anleitungen gefunden. Wie bereits erwähnt es ist ein VFL -> eckiges Cockpit.

Gruß

Helmut

Solche Ausfälle sind von den Kombis der NFL recht häufig bekannt.

Das tückische finde ich ist, dass die VFl sogenannte Leiterfolien haben, was das Nachlöten sehr schwer macht. Mich würde es nicht wundern, wenn Du bei Deinem Schalttafeleinsatz kalte Lötstellen oder gebrochene Leiterbahnen hast. Einzelne gebrochene Leiterfolien könntest u.U. reparieren indem Du an der Bruchstelle ein Kabel ein lötest und somit die Stelle überbrückst. Ich selbst hab das aber bisher noch nie machen müssen oder versucht, lediglich bei festen Platinen habe ich das schon einmal gemacht, allerdings nicht am Audi sondern am Ro80.

schöne Grüße
Matthias

Ich habe mir mein Ersatz-KI mal angeschaut - so wie es aussieht sind die Kraftstoff- u. Temperaturanzeige nur mit jeweils zwei Schrauben auf der Platine befestigt und vermutlich zugleich die elektrischen Anschlüsse (Plus/Minus) für die Anzeigenbauteile. Aber weiter bin ich nicht gekommen, da die Platine aus Leiterfolien besteht und wahrscheinlich sehr sensitiv ist. Hat jemand noch irgendeine Idee oder kann mir weiterhelfen? Wie gesagt, funktionieren beide Anzeigen im "kalten Zustand" nicht und funktionieren gleichzeitig wieder, je nach Jahreszeit, nach ca. 10 Minuten Fahrt. Bin für jede Hilfe dankbar.

Gruß

Helmut

Was mir noch dazu einfällt, ist dass der Zahnriemen vor diesem Problem getauscht wurde. Kann es sein, dass hierbei elektrische Stecker die in Verbindung mit der Temperatur- u. Tankanzeige gezogen und wieder gesteckt wurden?

Was mir noch dazu einfällt, ist dass der Zahnriemen vor diesem Problem getauscht wurde. Kann es sein, dass hierbei elektrische Stecker die in Verbindung mit der Temperatur- u. Tankanzeige gezogen und wieder gesteckt wurden?

Moin.

Falls das Kabel am Sensor beschädigt wurde, evtl.

Dass beide ausgefallen sind, kann auch Zufall sein. Ich würde zuerst mal sämtliche Steck- und Schraubkontakte reinigen, bzw. noch den Sockel vom Spannungsregler (das 3-beinige Ding).

Es kann ein Leiterbahnbruch sein, ebenso wie ein sterbender Spannungsregler.

Auf der Folie sieht man die Leiterbahnen recht gut, da kann man selbige nachverfolgen und mit einem einfachen Multimeter durchmessen, auch wenn es nicht grad eine der schönsten Arbeiten ist.

Grüße
Gerrit

Kann es der Spannungskonstanter sein oder was gibt es noch für Möglichkeiten?