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Hallo.

weiß jemand, oder hat vll. sogar ein Foto, wie/wo diese Luftführung der Lichtmaschine karosserieseitig angebaut wird?
Entweder mir ist das gedanklich, nach ZR-Wechsel mit Front-Demontage, entfallen oder die Luftführung ist ab Werk lose. Jedenfalls ist nirgendwo eine Art Anschluss zu entdecken. Siehe Foto.

Gruß

Der Schlauch zwecks Zwangsbeatmung wir nur lose nach vorn geführt und dort "eingehängt" oder "angebracht".
Keinerlei Befestigung Karosserieseits!

Nach Teilekatalog soll es da aber irgendwas geben. Pos. 24 für NF und Pos. 25 für MC

Wird beim MC so wie auf dem Bild besfestigt bzw. mit solch einer Kunstsoffleiste/Luftzuführung.

Gruss,
Michael

Hmm hätt wohl den MC behalten sollen.

Meiner Kenntniss nach ist beim 20 V da nix.

Beim NF is da auch nichts, der Schnorchel klemmt einfach am Aluträger fest, bzw da zwischen.
Nach der Grafik vom Katalog müsste/sollte der Schnorchel wohl im Gitter der unteren Luftführung sitzen,
nur das hab ich so bisher bei noch keinem NF gesehen.

Wenn ich dazu komme, mach ich morgen ein Foto, wie es bei meinem ausschaut.

grüsse
Alexander

Das Ding wird bei einigen MC's im laufe der Jahre verschwunden sein...

Meiner hat es noch.


Gruss,
Michael

Beim NF ist das untere Luftführungsgitter eigendlich immer bis auf den Einlass für den
Wasserkühler auf der Fahrerseite komplett geschlossen.
Daher kann der Schnorchel der LiMa dort nirgends nach Luft schnappen

Ich versteh allerdings auch nicht, wie er dort, wo er ab Werk steckt zugluft bekommen soll
Kannst du von der Blende vom/am MC vielleicht ein Foto einstellen?

grüsse
Alexander

Danke fürs Foto. Sieht auch so aus als wäre der Schlauch nur in die Spalt vom Stoßfänger-Grundkörper "gestopft".
Ich habe das auch mal fotografiert. Ich meine , da ist gar nix. Nicht mal was zum festschrauben oder einclipsen.

Die Blende ist beim turbo so gut wie durchgehend innerhalb der Rippen offen. Sollte sie es nicht sein, dann ist die Falsche eingebaut bzw. wurde mal falsch ersetzt.

Gruss,
Michael

]Beim MC ist es hinterm Spoiler verbaut

Alex83 hat geschrieben:Ich versteh allerdings auch nicht, wie er dort, wo er ab Werk steckt zugluft bekommen soll

Mal von einer anderen Seite gefragt:
Soll dort überhaupt Zugluft hin, bzw. eine Zwangsbeatmung stattfinden ?

Möglicherweise soll die Luftführung nur verhindern, dass direkt die Luft von der Straße mit Gischt und Dreck dauernd die Lima versifft.

Ciao
André

Ich vermute das hat nichts mit Kühlung oder Dreck zu tun sondern einfach nur dass der Regler für die Temperaturkompensation einigermaßen Außenluft erhält statt Motorraumtemperatur oder die Abstrahlung des Blocks.