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Geschafft.

Mojn Mojn,

Gratulazione

Mein C4 ist gestern auch durch.
Nur
Hinweis: Manschetten an Achsgelenken leicht porös.
Und auf der Rückfahrt hat sich die Aufhängung vom Endschalldämpfer verabschiedet. :/
War schon mal vor meiner Zeit von irgendwem ominös angeschweisst worden.
Bin grad dran das vernünftig zu machen.

Gratulation, steht ja noch schön da!

mfg Christian

Ist doch schön, das er es gepackt hat

Mein 220V kam am 30.Juni ohne Probleme durch die TÜV-Abnahme, aber mit dem Hinweis: " Leichte Öl-Spuren am Motor/Getriebe"
Irgendetwas muß wohl immer auf dem Bericht stehen

Gruß Axel.

Moin,
sehr schicker 44er den du da hast!
Avant quattro Sport in Tornado, gefällt mir!
Gruß
Cristofer

200-20V hat geschrieben:Ist doch schön, das er es gepackt hat

Mein 220V kam am 30.Juni ohne Probleme durch die TÜV-Abnahme, aber mit dem Hinweis: " Leichte Öl-Spuren am Motor/Getriebe"
Irgendetwas muß wohl immer auf dem Bericht stehen

Gruß Axel.

Hab ich seit Jahren auch so drauf stehen

Ja das muss so Herr Injenör. Wer Arbeitet schwitzt auch.

Nur der Hinweis: Nimm mal den Lappen da. Denn wenn mir was auf den Kopf tropft, dann .....
Ja neee ich mach das schon weg Herr Injenör.

Markus 220V hat geschrieben:

200-20V hat geschrieben:Ist doch schön, das er es gepackt hat

Mein 220V kam am 30.Juni ohne Probleme durch die TÜV-Abnahme, aber mit dem Hinweis: " Leichte Öl-Spuren am Motor/Getriebe"
Irgendetwas muß wohl immer auf dem Bericht stehen

Gruß Axel.

Hab ich seit Jahren auch so drauf stehen

Normalerweise steht das bei meinem TÜV-Bericht nicht drauf, aber dieses Jahr hatte ich keine Zeit, um vorher alles abzuputzen

Gruß Axel.

und in D dürft ihr weiter so rumfahren?

Bei uns in der Schweiz heisst es dann so ähnlich: Motor-Getriebe-Achsantrieb-undicht-reinigen, und dann darfst du nochmals antanzen.

Roger_58 hat geschrieben:und in D dürft ihr weiter so rumfahren?

Bei uns in der Schweiz heisst es dann so ähnlich: Motor-Getriebe-Achsantrieb-undicht-reinigen, und dann darfst du nochmals antanzen.

"Eine Wiedervorführung ist nicht erforderlich" steht auf dem TÜV-Bericht

Gruß Axel.

Roger_58 hat geschrieben:und in D dürft ihr weiter so rumfahren?

Bei uns in der Schweiz heisst es dann so ähnlich: Motor-Getriebe-Achsantrieb-undicht-reinigen, und dann darfst du nochmals antanzen.

Das kommt ganz auf die Pingeligkeit des Prüfers und den Grad der Undichtigkeit an.
Mit leicht Ölfeucht kommt man idR durch, wenn Tropfen dran hängen normal nicht mehr.

Früher war das bei uns auch so, aber in letzter Zeit ist die MFK zu einem Schreckgespenst geworden. Wenn der Prüfer merkt dass du an dem Karren nichts gemacht hast, bricht er die Prüfung ab, und dann steht" Fahrzeug kontrollbereit stellen" und es geht von vorne los. Du bezahlst dann 2X die Gebühren. Wenn du mit einer Baustelle kommst, wird der Fahrzeugausweis annulliert, und dann bekommst du einen Stempel rein "Fahrzeug muss vor Inverkehrssetzung vorgeführt werden" und "darf nur noch bis zur Werkstaat fahren" und so weiter. Das liegt daran dass wir einen Gebrauchtfahrzeugüberschuss haben. Ich komme immer mit klinisch reinem Audi angefahren, und ärgere mich dann wenn der Prüfer die Frontscheibe verspritzt mit der Scheibenwaschanlage.

Ach...

In CH ist es auch unterschiedlich. Ich staune immer mal wieder. Mal so, mal so.

Ich mach eigendlich nie viel. Ich spritze ja eh 1x im Jahr Salz weg ohne Reiniger, nur Wasser. Dann geh ich meist bald zum MFK.
Bis auf eine kleine Meinungsverschiedenheit wegen den Felgen war alles gut. (Leider wusste der wovon er redet, aber merkte auch, dass ich nicht unbedarft bin.)

Wobei der Prüfer im Durchschnitt ein ehrliches Auto schätzt. Schon sauber aber nicht zu sauber. Wenn die unter die Haube schauen, nen nicht frisch gereinigten Motor antreffen, ist das Murmeln bei der Suche nach Leckagen noch grösser... der will dann meist noch den Fahrschemmel und die Bremsen sehen und fertig. Und immer zum Abschluss... Eine Runde drehen.

Und immer Mittwochs gehen. Kein Montag und kein Freitag....