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Suche für meinen NF eine neue(!) Zündspule und habe da gerade große Probleme

Suche ich auf daparto.de mit den Fahrzeugdaten (Audi 100, C3, 2.3E 2309ccm/136PS), bekomme ich div. Angebote an Zündspulen von 30,- aufwärts.
Alle haben gemeinsam, das sie bei meinem 5ender passen sollen (auch C4 AAR u.a.) sowie an div. 4ender-Modellen (z.B. C4 2.0E).

Suche ich mit der originalen ET-Nr., wird mir nur 1 Modell von Valeo für 150,- angezeigt .
Suche ich mit der Valeo ET-Nr., bekomme ich wieder die komplette Auswahl an Zündspulen, die ich bei der Suche mit Fahrzeugdaten bekomme
(Zündspulen für 4-&5ender).

Weiteres Problem: ich habe eine runde Zündspule verbaut, bei meiner Suche werden mir nur die kleinen eckigen Spulen angezeigt.

Hat jemand eine Bosch-ET-Nr.? Möglichst von der runden Zündspule.
Kann mir jemand bestätigen oder widerlegen, das die Zündspule beim 5-&4ender gleich sein kann?

Bin gerade mehr wie verwirrt

Laut AKTE (*Produktname ersetzt*) müsste es diese sein:
8A0905105

Hab beim 89er Modell geguckt. Mein NF hat die eckige, die hab ich im AKTE (*Produktname ersetzt*) vorhin nichtmal gefunden, aber von den runden hab ich noch 2 liegen, glaub eine neue und eine gebrauchte!

Ja, die Nr. zeigt mir mein SOTE (*Produktname ersetzt*) auch an
Damit gesucht, habe ich oben beschriebenes Problem

Bei AKTE gibt es doch eine "Rückwärtssuche" > Nr. eingeben und es werden die Fahrzeuge angezeigt wo das Teil verbaut wurde.
Vielleicht könnte da ja mal jemand schauen, ob unter der Nr. auch 4ender aufgezählt sind

Die Rückwärtssuche fehlt leider bei meinem SOTE

Moin,
also laut AKTE wurde sie auch bei 4 Zylindern verbaut. Das ergab die Rüchwärtssuche.
Allerdings wird sie selbst bei AKTE mal in rund und mal in eckig abgebildet.




Gruß
Peter

Ich hatte meinem Avant mal inner Werkstatt wegen unruhigen Lauf, da meinte der es ist die falsche Spule verbaut( eckig) und hat mir ne runde eingebaut . Die hatte er noch liegen . Verändert hatte sich nix.
Gruß 5-ender


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Moin!
Kannst sowohl die Runde wie auch die kleine eckige nehmen, hab ich im Coupé auch schon durchgetauscht. Die Spulen der Motoren mit vollelektronischer Zündung sind untereinander tauschbar, da immer die gleiche Leistungsendstufe verbaut ist und dann nur die eigentliche Spule diese zwei unterschiedlichen Bauformen aufweisen kann...
Kannst also auch z.B. vom 3B nehmen...
Die Bosch Teilenummer für die kleine Eckige Spule wäre diese hier: 0 986 221 041
Ist deine Zündspule denn kaputt, oder warum suchst du ersatz? Meist ist nämlich nur die Leistungsendstufe defekt und die gibts auch einzeln z.B. bei Olli...

Gruß,
Kai

Kai aus dem Keller hat geschrieben:Kannst sowohl die Runde wie auch die kleine eckige nehmen, hab ich im Coupé auch schon durchgetauscht. Die Spulen der Motoren mit vollelektronischer Zündung sind untereinander tauschbar, da immer die gleiche Leistungsendstufe verbaut ist und dann nur die eigentliche Spule diese zwei unterschiedlichen Bauformen aufweisen kann...
Kannst also auch z.B. vom 3B nehmen...
Die Bosch Teilenummer für die kleine Eckige Spule wäre diese hier: 0 986 221 041

Ist mir bewußt , ich will aber nicht
Bisher habe ich bei Fahrzeugen, wo die eckige serienmäßig verbaut ist (Golf3, Audi 80 B4, A6 C4), diese oftmals als Fehler gehabt. Wenn man das dann erzählt, heißt es immer: Ja, typischer Fehler bei dem Wagen.
Mit den runden Zündspulen hatte ich bisher erst einmal Probleme gehabt, ansonsten halten die scheinbar eine gefühlte Ewigkeit + ein paar Tage

Kai aus dem Keller hat geschrieben:Ist deine Zündspule denn kaputt, oder warum suchst du ersatz? Meist ist nämlich nur die Leistungsendstufe defekt und die gibts auch einzeln z.B. bei Olli...

Das kann ich Dir nicht wirklich sagen, ob nur die Endstufe oder die Spule , da fehlt mir auch das Wissen wie ich das prüfe

Ah verstehe, dann soll es halt wieder eine runde sein
Wenn du eine weitere Zündspule liegen hast, dann tausche doch einfach mal nur die Endstufe. Ist ja immer die gleiche und es sind ja nur zwei Kabel dran... Dann kannst du schonmal sagen was defekt ist. Wie gesagt, meistens ists nur die Endstufe, die irgendwann den alters/Hitzetod stirbt. Ansonsten müsste ich auch noch eine funktionierende runde irgendwo liegen haben, da bei mir in allen Audis die eckige verbaut ist und problemlos läuft... Habe zwar dem 20V mal vorbeugend eine neue gegönnt, da diese ja auch durchaus etwas höheren Temperaturen usw. ausgesetzt ist, aber sonst gabs ansich keinerlei Probleme...

Gruß,
Kai