forum.group44.de | DAS Audi 100 & 200 (C3/C4/Typ44, A6 C4) Forum – Technik, Teile, Erfahrungen.

Hallo Freunde,

heute mal was Lustiges ... wie der Signatur zu entnehmen ist, fahre ich einen (gut erhaltenen) Audi 100 Avant 2,5 TDI (44/C3) Baujahr 1990. Von dem Modell waren Ende 2015 (lt. KBA-Auskunft) noch 48 zugelasssen, von der gleich motorisierten Limousine noch 38.

Letzte Tage trudelte dieses Schreiben vom KBA bei mir ein: Prinzipiell ist das ja ganz lobenswert ... angesichts

• der wiederholten (erfolglosen) Suche nach einer solchen Nachrüstung im Laufe der letzten Jahre,
• der angesichts der Zulassungszahlen bei Null liegenden Wahrscheinlichkeit noch eine zu finden, und
• der angesichts des technischen Standes geringen Aussichten sowas realisieren zu können ohne einen modernen Motor einzubauen

ist das aber wohl eher (siehe Titel der Threads) der gespielte Witz ...

Obwohl - es hat auch was davon, dem Typen, der schon am Boden liegt, noch mal so richtig in die ω zu treten - aber Tumor ist ja wenn man trotzdem lacht.

Also ordentlich ROFL'n, Freunde !

Viele Grüße

Tolotos

Mahlzeit, ist nix Neues. Das standardtisierte Schreiben bekommt jeder Dieselfahrer, ob schon umgerüstet oder nicht spielt keine Rolle. Und ob es was für dein Fzg gibt oder nicht juckt auch niemanden. Hauptsache mindestens 1€ für jeden Dieselfahrer aus dem Steuertopf ausgegeben.
Abgesehen davon finde ich es eh lachhaft, die paar Kröten die du evtl. zurückbekommst für eine Ausgabe von über 2000€. Wenn wenigstens die Kfz-Steuer dafür erheblich sinken würde. Aber alles besser als Euro 2 lohnt sich nicht wirklich...
Wenn ich dann mal in so eine Verarschungszone fahre, dann mit einer grünen Plakette auf abziehbarer Folie oder dann mit dem "H"-Passat...

Komischerweise hab ich dieses Schreiben nie bekommen, obwohl meine TDi Limo seit fast 20 jahren auf mich zugelassen ist. Erst mit Zulassung meines "Neuerwerbs", einem 100 TDI Avant, bekam ich dieses Schreiben zum ersten mal. Deshalb hab ich auch erst noch recherchiert , obs evtl. was gibt. Aber absolut erfolglos. Wobei ich über Euro 2 schon happy wäre. Immerhin fast 280€ pro Jahr weniger.

Ist mir schon klar, dass das jeder Dieselfahrer kriegt ... wobei ich vermute, dass alle, die nach den Ur-Schlüsselnummern bereits eine DPF haben, da ausgenommen sind.

Aber trotzdem fühle ich mich mittelprächtig verarscht. Ich habe da vor Jahren schon (und dann wegen Neugier immer mal wieder) rumgesucht ... natürlich geht da nix, und wie gesagt gibt mein Motronik gar nicht die Steuermöglichkeiten für einen DPF her. Ich könnte maximal (theoretisch) einen Dieselkat einbauen, um die Stickoxide zu reduzieren. Das würde mir eine rote Plakette einbringen (aktuell fahre ich mit der hier ), aber mir ist keine Unsinnszone präsent, in die ich mit einer Roten noch dürfte.

Dann würde es (wieder theoretisch) wegen Euro1->Euro2 irgendwas in der Gegend vom 150 Euronen im Jahr Steuern sparen ... was aber angesichts der Kosten und der in 4 Jahren lockenden H-Kennzeichnung nicht mal entfernt rentiert ... auch mit den 260 Euronen Förderung.

Womit wir dann zum rein technischen Aspekt kämen ... einen Dieselkat für mein Modell gibt es nicht zu kaufen. Das einzige, was ich je gefunden habe, ist einer für den zeitgenössischen TD, der dann wenigstens geometrisch passen dürfte. Allerdings müsste ich den dann wohl - mangels ABE - beim TÜV einer Abgas-Einzelabnahme unterziehen, und was DAS kostet, wage ich nicht mal in Erfahrung zu bringen . Zudem dürfte fraglich sein, in wie weit der TD-Dieselkat die höhere Leistung des TDI verdaut.

Fazit: Ich werde noch grob 4 Jahre mutig herum stänkern, weiter um die 700 Euronen im Jahr in Schäuble's Rachen schleudern und in der Zeit die Unsinnszonen maximal bei Nacht und Nebel entern Danach hole ich mir das H und alles wird besser.

Vielleicht mache ich mir ja noch in einer Email and das KBA ein wenig Luft ?

In diesem Sinn ...

Tolotos

1TTDI hat geschrieben:Komischerweise hab ich dieses Schreiben nie bekommen, obwohl meine TDi Limo seit fast 20 jahren auf mich zugelassen ist. Erst mit Zulassung meines "Neuerwerbs", einem 100 TDI Avant, bekam ich dieses Schreiben zum ersten mal. Deshalb hab ich auch erst noch recherchiert , obs evtl. was gibt. Aber absolut erfolglos. Wobei ich über Euro 2 schon happy wäre. Immerhin fast 280€ pro Jahr weniger.

Hmmm ... seltsam, seltsam ... mein Avant ist seit 1995 auf mich zugelassen, also schon über 20 Jahre.
Ist auch das erste mal, dass ich sowas kriege ... ich habe zuerst an ein Knöllchen gedacht ... oder so ...
Vielleicht ist da eine Art Lotterie in Spiel, um Porto zu sparen

Euro2 wären 280 Euronen ? Sicher ? Mein Schrauber hat mal was von 160 fallen lassen ... lohnt aber den Aufwand trotzdem nicht ... grobe 1100 Eronen in den verbleibenden 4 Jahren, gegen gefühlte mindestens 3000 für Dieselkat, Einbau und Einzelabnahme ... nee ...

Grüße

Tolotos

hihi klasse das Schreiben, nenn ich mal Trollen auf höchstem niveau

Gäb es hier eine Art "Best of WTF" Galerie, wäre das ein guter Kandidat für den ersten Platz

Tolotos hat geschrieben:Vielleicht mache ich mir ja noch in einer Email and das KBA ein wenig Luft ?

grüsse YMMD
Alexander

Tolotos hat geschrieben:

1TTDI hat geschrieben:Komischerweise hab ich dieses Schreiben nie bekommen, obwohl meine TDi Limo seit fast 20 jahren auf mich zugelassen ist. Erst mit Zulassung meines "Neuerwerbs", einem 100 TDI Avant, bekam ich dieses Schreiben zum ersten mal. Deshalb hab ich auch erst noch recherchiert , obs evtl. was gibt. Aber absolut erfolglos. Wobei ich über Euro 2 schon happy wäre. Immerhin fast 280€ pro Jahr weniger.

Hmmm ... seltsam, seltsam ... mein Avant ist seit 1995 auf mich zugelassen, also schon über 20 Jahre.
Ist auch das erste mal, dass ich sowas kriege ... ich habe zuerst an ein Knöllchen gedacht ... oder so ...
Vielleicht ist da eine Art Lotterie in Spiel, um Porto zu sparen

Euro2 wären 280 Euronen ? Sicher ? Mein Schrauber hat mal was von 160 fallen lassen ... lohnt aber den Aufwand trotzdem nicht ... grobe 1100 Eronen in den verbleibenden 4 Jahren, gegen gefühlte mindestens 3000 für Dieselkat, Einbau und Einzelabnahme ... nee ...

Grüße

Tolotos

www.kfz-steuer.de kannst ja ausrechnen (lassen) was es theoretisch...

Da muß man nicht viel rechnen.
1T Motor hat Euro1, also 683€
AAT mit Kat hat Euro2, also 401€
683-401=282€, die man pro Jahr sparen könnte.
Macht bei verbleibenden 4 Jahren (wenn bis dahin die Regeln fürs H Kennzeichen nicht wieder geändert werden!!!)=1128€ Ersparnis

Hätte man es schon vor 10 Jahren machen können, hätte man sich von der Ersparnis ein gut erhaltenen Typ44 kaufen können.

1TTDI hat geschrieben:Da muß man nicht viel rechnen.
(...)
Hätte man es schon vor 10 Jahren machen können, hätte man sich von der Ersparnis ein gut erhaltenen Typ44 kaufen können.

OK - also 282 Euronen. Dankeschön

Allerdings fehlt dann immer noch die technische Möglichkeit ... wenn man mal vom "rechnet sich nicht" ganz absieht.

Ich werde also versuchen, mich abzuregen ... OOOMMMMMM ... OOOMMMMM ... OOOOOOOOOMMMM ... WROOOOOOMMM

In diesem Sinne ... per aspera ad TDI !

Tolotos

Sieh es einfach so, wie im Mittelalter. Dank Ablasshandel konnte man sich durch Zahlung entsprechender Summen von aller Schuld freikaufen.
Bei den Steuern, die wir zahlen tragen wir also in keinster Weise zur Umweltverschmutzung bei, sondern tun sogar noch gutes.
Mit diesem guten Gewissen zahlt man die 700€ doch gleich wesentlich lieber

Mojn Mojn,

Angesichts des aktuellen Skandals bei VW - und auch anderen Herstellern - glauben die Beamten beim KBA wohl immernoch, dass die Erde eine Scheibe ist.

Sieht so aus, als ob die erlaubte temperaturabhängige Abschaltung der Stickoxid-Reduktion erst im nächsten Rundschreiben veröffentlicht wird.

Da fragt man sich ernsthaft, für wie blöd die uns halten.

--> klick

Und dann labern diese "Strategen" beim KBA was von Dieselkat und Partikelfilter.