forum.group44.de | DAS Audi 100 & 200 (C3/C4/Typ44, A6 C4) Forum – Technik, Teile, Erfahrungen.

Moin
Habe bei einer kleinen Lustfahrt mit meinem CS nach ca 2 wöchiger Standzeit mehrmals die Bremse richtig amtlich genutzt. Auf mal ging das Bremspedal Weg. Also direkt zur Werkstatt bei mir um die Ecke und den Wagen dort stehen gelassen. Nun habe. Wir den dort auf die Bühne gestellt und ein Leck gefunden. Es tropft aus einem kleinen Zylinder, welcher an der Radführung angebracht ist. Der Kollege in der Werkstatt meinte, das es sich um einen Bremskraftregler handeln würde. Nur das Teil gäbe es nicht mehr. Habe jetzt mal im Netz etwas gestöbert und nichts gefunden, was so aussieht wie das verbaute Teil. Habt ihr eine Idee? Folgendes Auto ist betroffen:
Audi 100 Quattro limo VFL Bj 1/87 mit NF Motor ohne ABS. Einbauort ist hinten rechts. Finde das Ding nirgends und auch aus den Bildern in der selbstdoku werde ich nicht schlau, da die Achse dort leider von vorne gezileigr wird, das Teil aber auf der Hinterseite der Aufhängung verbaut ist. Es geht ein Bremsrohr rein und eins wieder raus.
Danke für eure Hilfe.

Moin

wennst folgendes meinst dann stimmt das gesprochene...


viel Erfolg beim suchen, das Teil ist neu scheinbar schwer aufzutreiben, da wie schon gesagt worden bei Audi eoE

Grüße

Genau der ist das. Mist. Das kann ja mal wieder spannend werden. Falls noch jemand einen hat,...

Seh ich das richtig, sitzt der nur rechts? Was bitte regelt der, einseitig?


EDIT:
SSP beantwortet die frage: http://www.volkspage.net/technik/ssp/ssp/SSP_64.PDF


Ich behaupte mal, dass du auf das ding getrost verzichten kannst. Damit der irgendeinen effekt hat müssen folgende bedingungen vorhanden sein:

1. Diffsperre drin sodass ABS aus ist
2. Schnelle kurvenfahrt nach rechts
3. Vollbremsung

Das Ding ist bei mir im Zuge der Hinterachsrevision und Bremsleitungerneuerung wegoptimiert worden.
Differential vom V8 einsatz.
Kein Unterschied feststellbar.

Das Teil soll wohl den Bremsdruck links und rechts ausgleichen???!

Das teil verhindert dass dein rechtes hinterrad (und damit die ganze hinterachse?) blockiert wenn du mit der diffsperre drin volles rohr um 'ne rechtskurve heizt und voll auf die bremse latschst.

Wie es jeden tag tausendfach unter quattrofahrern vorkommt.

Ich hab die Diff Sperre genau einmal gebraucht, das war noch in meinen C4 und liegt Jahre zurück. Auch nur weil ich auf einer Koppel ziemlich eingesunken bin, mit Sperre ging es aber raus

Also bei mir ist die nun auch raus. Gewichtsoptimierung nenne ich das mal. Mache gleich mal eine kleine Tour und schau mal ob ich was merke.