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Moin,

bei meinem 20V fährt beifahrerseitig das Fenster nicht mehr hoch, runter geht.
Vor kurzem genügte noch ein wenig wackeln zwischen A-Säule und Tür...

Kann mir jemand sagen welche Leitung fürs' Hochfahren ist ?.


Mit der Sufu habe ich nichts sachdienliches gefunden.

Moin

ich würde weiss sagen, am Schalter in der Fahrertürkonsole...
oder eben schwarz am Schalter in der BF-Tür...

für hochfahren, schwarz/grün in beiden Schaltern sollte runterfahren sein.

Es sind jeweils die eng zusammenstehenden 2 Leitungen Aussen für den Motor.

Grüßle

Moin Uwe,

Danke erstmal dafür, ich werde berichten.
Hat eventuell jemand den Stromlaufplan in digitaler Form ?.

Moin,
schau mal ob du hier fündig wirst

http://www.audi100-online.de/Technik/Ti ... ufplan.pdf


Gruß
Peter

Moin

ich dachte mit einem SLP, die hier ja oft verlinkt werden, kommst nicht zurecht.

Ich meine es passt so, mal sehn was bei rauskommt...

Grüße

Moin,

ich dachte mit einem SLP, die hier ja oft verlinkt werden, kommst nicht zurecht.

also dazu muss ich sagen, das die SLP von VW/Audi sehr einfach zu lesen sind. Gut, ich habe damals darauf gelernt.
Aber wenn ich da so an die "Explosionzeichnung" wie z.B. bei Honda denke, oder an nur weiße nummerierte Kabel bei MAN, können wir uns doch glücklich schätzen

Gruß
Peter

So, ich wollte ja berichten...
Das Problem liegt woanders, im Leitungsstrang der Beifahrertür liegt kein Strom an, Fahrerseitig funktioniert der Strang für das Beifahrerfenster nur fürs Runterfahren.

Gibts noch irgendein Relais oder ne Sicherung ?.

Immerhin ging das Fenster mit ner Batterie und zwei Kabeln wenigstens erstmal wieder hoch.

Moin

so wie es sich liest, liegt immernoch ein Kabelbruch in der Durchführung Fahrertür/Innenraum vor. Sieh nochmal genau nach.

Grüße

Wenn das Fenster mit dem Schalter in der entsprechenden Tür herunterfährt und nicht mehr zurück, ist es mit Sicherheit der Schalter in der entsprechenden Tür. das lässt sich einfach testen indem man den Schalter von einer anderen Tür mal probeweise ansteckt.

Hallo Roger,

das wurde gleich am Anfang geprüft und war leider nicht der Fehler...

Wenns der Schalter nicht ist dann schiebst du an der Fahrertüre die Gummitülle zurück, wenn du kein gebrochenes Kabel erkennst, daran rütteln, jedes einzelne kabel prüfen, daran ziehen.

Schon gemacht, augenscheinlich keine Schadstelle sichtbar. Rütteln, wackeln etc. ohne Erfolg...

Moin

die Bfs haste aber auch so überprüft hoffe ich doch...

Grüße

Auf jeden Fall !.
Auf der Fahrerseite kann ich diverse, funktionierende Schalter anschließen und das Beifahrerfenster fährt nur runter.
Beifahrerseitig kann man ebenfalls diverse Schalter probieren und es tut sich gar nichts. Tür- und Innenraumverkleidungen waren
ab damit man die Leitungssätze weiter testen/wackeln konnte.
Auf der Leitung für den rechten Fensterheberschalter ist kein Saft.
Wenn wieder mehr Zeit ist, wird mit dem Stromlaufplan alles durchgemessen und dann sehen wir weiter.

Danke für die Tipps !.

Moin

wenn die Leitungen alle i.O. sind oder gebracht wurden, und das durchklingeln der Leitungen von den Türen bis zum Stromsteuergerätesockel keine Leitungsbrüche erkennen lässt, bleibt eigentlich nur das Stromsteuergerät selbst.
Auch wenn ich nur den bekanntesten Fehler des SStG., den erst sporadischen und dann kompletten Ausfall der EFH zusammen mit dem eSSHD, beim Typ44 sowie TypB4 erleben durfte.

Da reichte jeweils nachlöten, auch wenn sich diese beiden SStG. von innen erheblich voneinander unterschieden.

PS: Stromsteuergerät = fettes Relais im Zusatzrelaisträger, Aufdruck oft "285", in der unteren Reihe die Relaissockel 10+11, das 4inkl.5 von links.

Grüße

Super Uwe, dem werde ich nachgehen. Auf sowas habe ich noch gehofft, Danke dafür !.