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Hallo zusammen...

Habe am Freitag meine ESDs getauscht, alle 5 durch neue ersetzt, die mit den Stahldichtsitz! Auch gleich alle Sitze mitgemacht, ging einfacher als ich dachte! Was für ein Unterschied...
Kaltstart 1A, sofort alle 5 Töpfe da...das selbe bei lauwarm und bei heiss! War wohl wirklich mal Zeit, nach 25 Jahren und 270000 km.
Dann gestern längere Probefahrt...nach Ulm zur Veterana. Alles 1A...bis dann auf dem Rückweg bei der Tanke der Anlasser nicht mehr wollte!!! Alles probiert, klopfen, ruckeln, etc...nix war ... das Ende vom Lied, ich habe wieder mal ein "Clubmobil" für die Rückfahrt gehabt
Der neue Anlasser liegt schon seit einer Woche auf der Werkbank...also auf zur nächsten Baustelle!

Schönen Sonntag noch...

Gruss
Uwe

PS: ADAC Schutzbrief hat diesmal nur eingeschränkt gezogen das mein Dicker seit Ende März ohne TÜV ist...

Moin.

Hast du mal geprüft, ob der Anlasser überhaupt noch Steuerspannung bekommt?

Grüße

Mojn Mojn,

Kann sein, dass einfach nur der Magnetschalter "gestorben" ist.
Dann geht auch nix mehr.

"...das Ende vom Lied, ich habe wieder mal ein "Clubmobil" für die Rückfahrt gehabt ..."

Jaa - und auf das einfachste kommt man entweder gar nicht oder erst spät.
2. Gang rein - Zündung an - anschieben - geschmeidig nach Haus fahren.

scotty10 hat geschrieben:Mojn Mojn,

Kann sein, dass einfach nur der Magnetschalter "gestorben" ist.
Dann geht auch nix mehr.

"...das Ende vom Lied, ich habe wieder mal ein "Clubmobil" für die Rückfahrt gehabt ..."

Jaa - und auf das einfachste kommt man entweder gar nicht oder erst spät.
2. Gang rein - Zündung an - anschieben - geschmeidig nach Haus fahren.

Servus,

so ähnlich hatte ich auch schon geschrieben und mein Geschreibsel danach wieder gelöscht, nachdem ich im Nachhinein die Signatur gelesen hatte...

Gruß
Thorsten

Mojn Mojn,

Auuu shit !!!

Big Sorry !!! - da hab ich nu gar nicht drauf geschaut.

@ Thorsten
Danke für den Hinweis.

Kein Problem Jungs...ich hatte auch nicht daran gedacht das zu erwähnen da es für mich eben völlig normal ist das Autos Automatik haben...weil meine Frau nur so einen dämlichen Automatik Fühereschein hat!

Heute haben wir den Anlasser getauscht...eine sch... Arbeit weil man an die obere Schraube sehr schlecht hinkommt! Aber nach 1.5h war er drinn...nur ging dann immer noch nix! Wir haben die Steuerleitung geprüft, das Kabel repariert und immer noch nix. Beim Schlüssel umdrehen kommen aber 12V an...nur scheint der Strom nicht zu reichen um den Magnet anzuziehen! Ein Behelfskabel direkt vom Batt.+ an den Magnetschalter und er sprang sofort an! Ist zwischen Zündschloss und Anlasser noch ein Relais? Was macht das Relais 217? Was ist das X Relais? Bin ich da auf der richtigen Fährte?

Danke und Gruss
Uwe

Mojn Mojn,

soweit mir bekannt, ist da kein Relais dazwischen.
Ist vielleicht nur 'ne Kontakt-Frage an der Steuerleitung.
Kontakt richtig sauber machen und etwas Cu-Paste drauf.

Moin

siehe parallel-Thread

Grüße