forum.group44.de | DAS Audi 100 & 200 (C3/C4/Typ44, A6 C4) Forum – Technik, Teile, Erfahrungen.

Hallo an alle die sich genau mit dem Tacho und seinen Macken beim 44. auskennen! Ich fahre einen TDI mit einem Tacho bis 220 kmh. Der hat in letzter Zeit ein Problem und zwar fällt die Tachonadel von jetzt auf gleich ins bodenlose um wenig späther wieder hoch zu schnellen! Ich gehe davon aus das es sich hierbei um eine kalte Lötstelle handelt!? aber wo genau muß ich suchen und wie bekomme ich Spannung angelegt im ausgebautem Zustand damit die Nadel sich bewegt? Bin auf eure Vor oder Ratschläge gespannt! Mit besten Grüßen TDI Carsten

Hallo,

dasselbe Phänomen hatte ich auch. Ich habe dann wie hier http://audi100.selbst-doku.de/Main/KIPlatineNachl%f6ten beschrieben die zwei auf dem Bild markierten Lötstellen nachgelötet und die Stecker mit Kontaktspray behandelt. Danach war das Problem weg. Man kann aber wohl zur Sicherheit noch mehr nachlöten. Aus- und Einbau is ja schon ne üble Fummelei...

Gruß
Martin

Jawohl! Ziemliche Fummelei!

Am besten einfach alles mal nachlöten und auch die Lampen begutachten, durchmessen und gleich wechseln, falls beschlagen.

VG
BAUM4477

Ok danke so weit so gut aber ich wollte eigentlich im ausgebautem Zustand Spannung anlegen um den Übeltäter(kalte Lötstelle) besser zu bestimmen! Wer kann mir sagen wo genau und wie viel Spannung ich anlegen muß um das sich die Nadel bewegt? Danke TDI Carsten

Morgen,
das Tachosignal ist ein gepulstes Rechtecksignal wenn ich mich nicht irre.
Irgendwas um 4000 Impulse pro gefahrenem Km habe ich da im Kopf.
Da brauchst du einen Signalgenerator.
Also nicht ganz trivial. Grössere Labornetzteile haben sowas oft integriert.
Löte die Stellen einfach nach und gut. Sind eigentlich immer die gleichen Verbindungen bei dem Fehlerbild.
Sooo viel Arbeit ist das jetzt auch nicht mal das KI auszubauen und zu zerlegen auch mit BC und AC nicht. Hab das schon unzählige Male gemacht.
Lenkrad brauchst du auch nicht unbedingt abnehmen.

LG

cristofer hat geschrieben:Lenkrad brauchst du auch nicht unbedingt abnehmen.

mit "ohne Lenkrad" geht es aber wesentlich einfacher, insbesonders "die Steckerfriemelei"

Also bevor ich den grossen Ratschenkasten hervorhole und das Lenkrad abschraube friemel ich lieber eine Minute. Man muss nur etwas Geduld und Ruhe mitbringen um nichts zu verkratzen. War ja auch nur ein kleiner Hinweis, dass es auch gut "mit" geht
Aber jeder wie er mag. Ich spar mir die Arbeit mit dem Lenkrad gerne.
Achso mir fällt grad ein ich habe ja das 3-Speichen Lenkrad vom S2, da ist es nochmal wesentlich einfacher die Lenkstockverkleidung runterzubekommen. Mit dem standard 4-Speichen Ding ist immer die Gefahr dass man sich das Oberteil der Verkleidung kaputt macht oder das Lenkrad hinten verkratzt. Der Kunststoff wird ja auch nicht mehr weicher.
LG

Ok Leute habt vielen Dank für eure guten Tipps und Ratschläge! Ich werde es so machen wie Ihr es mir geraten habt! Die besten Grüße von mir und allzeit gute Fahrt! P.S. könnt Ihr euch bitte auch mein anderes Problem mal anschauen? steht unter der Rubrik Ausbau Niveauregulierungsdämpfer vielleicht kann ja einer helfen oder kennt jemanden!? also bis dann. TDI Carsten