forum.group44.de | DAS Audi 100 & 200 (C3/C4/Typ44, A6 C4) Forum – Technik, Teile, Erfahrungen.

Liebe Forummitglieder

Bisher hat mein Audi eher wenig Probleme gemacht, jetzt hat es mich scheinbar voll erwischt.
Auf der Heimreise aus dem Urlaub traten plötzlich massive Getriebegeräusche in allen Gängen auf.
Ich tippe auf ein defektes Lager.
Wahrscheinlich ist das Getriebe nicht mehr zu retten.
Diese gelten doch als sehr robust, deshalb ist mir unerklärlich wie dies passieren konnte. Hatte keinen Ölverlust.
Es hat die Kennbuchstaben AAT AML (NF Quattro)
Was meint ihr zu diesem Fall?
Kommt nur ein Austausch in Frage?

Dein Getriebe ist ein AML, die Hinterachse ist AAT; das Getriebe musst du wohl austauschen, kostet nicht sehr viel, Carrotech in Wetzikon hat eins im ricardo.ch für 400.--

Hallo Roger
Bin sehr dankbar für den wertvollen Tipp.
Habe das Getriebe gestern in Wetzikon geholt.
War etwas weit dorthin, aber Hauptsache es passt.
Bin nun gespannt, ob ich alles schaffe, mit Gangeinstellungen usw.
Ist es besser das alte Öl drinzulassen, oder wechseln, weil das Getriebe lange herumgelegen ist?
Werde mich melden, wenn Operation gelungen.
Beste Grüsse Sam

Hallo Zusammen.

Operation gelungen, der Audi ist wieder in Fahrt.
Ein Freund von mir hatte Spass das defekte Getriebe zu zerlegen.
Da fanden wir auf der grossen Hohlwelle aussen ein Rollenlager, dessen Rollen buchstäblich ausgebröckelt waren.
Möglicherweise wären die Lager einzeln austauschbar.
Was dann beim Einbau auffiel, dass der Rückfahrschalter ( schwarzer runder Topf mit Kabelanschluss) nur 2 Kontakte im Stecker hatte, der Ursprüngliche aber 4 Kontakte. Wie ist dies zu erklären?
Wurde in meinen Stromlaufplänen nicht schlauer.
Vielleicht wisst ihr mehr darüber.

Ich hab meinen Rückfahrlichtschalter am Audi 90 Quattro NG Bj 90 auch austauschen müssen.

Der ursprüngliche ist nicht mehr erhältlich, dies ist auh anhand der Endung feststellbar.
Was mich damals stutzig machte war dass nur noch ein Schalter vorne geschaltet hat, biem alten waren es glaub ich 2 Schalter...

Hat aber nichts gemacht, eingesteckt und hat dann (nach ca 5 Stunden) funktioniert.

Ich hatte den Schalter nochmals ca 5 mal ausgebaut, da er immer im 5. Gang den Rückfahrsch(w)einwerfer eingeschaltet hat.
Was war die Ursache?

=> Man muss den neuen Schalter extrem fest in den Sitz reindrücken damit der neue Oring reinflutscht, andernfalls leuchtet der Rückfahrscheinwerfer wenn er nicht soll - und eben im Rückwärtsgang nicht...

Hallo Woife

Danke für deinen Hinweis, somit bewahre ich den Schalter vom defekten Getriebe noch auf.
Jedenfalls brennen die Rückfahrlampen.

Grüsse aus Jaberg Sam