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Hi Leute ..


sagt mal ..Hat das Multifuzzi etwas mit dem Kaltstartverhalten zu tun ?
Ich muss seit Multifu. tausch was natürlich auch ein gut erhaltenes aus Lagerbestand ist irgendwie ne weile orgeln bis der MC1 anspringt ?
Vorher getauscht hab ich alle Zündkabel(Neu) Verteilerkappe(Neu) plus Finger(Neu) und diverse Stecker mit kontaktspray nochmal abgesprüht .. Wenn er an ist dann läuft der ja auch .. Das Rückschlagventil auf der 60er Bosch hab ich ja auch schon vor einer Weile getauscht.


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vwpassat32b hat geschrieben: sagt mal ..Hat das Multifuzzi etwas mit dem Kaltstartverhalten zu tun ?

Nein.

Evtl. mal schauen, ob Du beim Wechseln einen der anderen Temp-Fühler abgezupft hast ...

Ciao
André

Naja ich hatte Abends mal mit der Taschenlampe reingeleuchtet als ich meine Tochter nach Hause gefahren habe , aber sah alles auf den ersten Blick normal aus ..
Schaue morgen am Tage mal ..

Danke André

Gruß Dominik

Kontrolliere mal das Innenleben des Steckers des KSV, ob er evtl. innen schon leicht zerbröselt ist, oder ob die Timerkontakte im Stecker geweitet sind bzw. keinen richtigen Kontakt an die Zungen des KSV mehr haben.

In dem Zuge auch mal nachsehen, ob die dünne Leitung des einpoligen G62 evtl. einen Kabelbruch erlitten hat - diese geht ja beim MC mit denen des Multifuzzis in den selben Kabelbaum. Der G62 ist ja mitunder auch für die Ansteuerung des KSV, mittels dem Motorsteuergerät, verantwortlich.


Gruss,
Michael

Danke Micha .. Da schau ich mal morgen nach ...

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