forum.group44.de | DAS Audi 100 & 200 (C3/C4/Typ44, A6 C4) Forum – Technik, Teile, Erfahrungen.

Hallo,

will meinen NFQ auf 5-Loch umbauen. Gibt es da Unterschiede (unabhängig von ABS/ohne-ABS) bei den Radlagergehäusen von A100/A200/D11 oder sind die alle gleich und die Spurbreite geht rein über die Scheibe? Da ich die aktuell verbauten Girling (36/38?) Bremssättel erst überholt habe, würde ich diese natürlich gern weiter verwenden. Hab auch bereits uneblüftete 5-Loch Scheiben hier liegen die eigentlich passen müßte ... Wäre nur die Frage mit den Gehäusen? D11 hab ich diverse hier liegen... A100/A200 müßte ich erst besorgen ...


Gruß Oli

Die vom D11 sind breiter, u.a. wegen belüfteten Scheiben hinten.
Du brauchst dann welche vom 100/200er, nicht aber vom 220V.
Wie es z.B. der MCQ gehabt hat. Der hat sicher die 36/38 Bremssättel.
MFG

Servus

@Eyk:

Sind die echt breiter, sind die Träger ab 88 nicht alle gleich und nur die Naben anderst?

mfg
Peter

Da muss ich morgen mal de Edeka durchforsten....

audiquattrofan hat geschrieben:Servus
@Eyk:
Sind die echt breiter, sind die Träger ab 88 nicht alle gleich und nur die Naben anderst?
mfg
Peter

Also Edeka sagt:
100Q mit Vollscheiben und 36/38 Sätteln => 80mm Radlager
V8 => 82mm Radlager.
Also Durchweg unterschiedliche TN.

Klar kannst aber die komplette Hinterachse vom V8 nehmen.
Also alles:
Radlagergehäuse mit RL und RN
Antriebswellen
komplette Bremse
......

Mist - dann muss ich mir ja doch noch passende Radlagergehäuse organisieren. Wenn jemand was hat - bitte per PN melden.
VFL/NFL ist ja gleich bis auf das die ABS Geber anfänglich geschraubt waren oder? Sind die verschiedenen Geber zu allen ABS Varianten kompatibel?

Servus

88 ändern sich die die Radlagergehäuse also VFL und NFL unterschiede.

mfg
Peter

audiquattrofan hat geschrieben:Servus

88 ändern sich die die Radlagergehäuse also VFL und NFL unterschiede.

mfg
Peter

Und damit ändern sich Radnaben und die ABS-Sensoraufnahmen auch.

BG