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Hallo zusammen,

ich möchte mir morgen einen KZ mit 3 Gang Automatik ansehen. Alles passt nach meinen Vorstellungen bis auf geringe Mängel, jedoch...

Die Automatik schaltet nicht direkt in den Rückwärtzgang beim einlegen. Erst wenn man etwas Gas gibt wird die Fahrstufe eingelegt. Vorwärts soll alles normal sein.

Für mich heißt das: ATF Füllstand im Stand auf P kontrollieren. Verbrannter Geruch im ATF? Kann ich das Getriebe im Stand warmlaufen lassen? Ich habe nur einen kleinen Hof für eine Testfahrt.

Kann ich noch was testen, oder direkt Finger weg?

Gruß
Patrick

Hi,

war damals bei meinem NF auch so. Leider musste das Getriebe ausgebaut und komplett revidiert werden. Alles andere wäre nur kurzfristige Abhilfe. Die Frage ist: lohnt es sich noch? Wenn der Wagen sonst sehr gut ist - warum nicht?

Gruss, Stefan H.

Automatikgetriebe mit diesen Auffälligkeiten heißt : Finger weg! Habe einige Amis mit Automatikgetr. gehabt ... .

Zuerst: Habe den Wagen gekauft.

Das Getriebe schaltete kalt 1a in allen Gängen. Nachdem der Wagen warm war, habe ich den Getriebeölstand gemessen. 5-10 mm unter Minimum. Dann wollte ich das Getriebe warm testen und schon war auch das Problem da. Ich musste etwas Gas geben und dann ging ein Ruck durch den Wagen als der Rückwärtsgang "reinrutschte".

Ich denke (hoffe), dass es doch nur am ÖL (zu wenig) liegen kann.

Gibt es Explosionszeichnungen für die Getriebe online? Welche Kennbuchstaben haben die Getriebe für den KZ Bj 07.1986?

Gruß
Patrick

Glaub mir, die Ursache des Phänomens liegt an einem verschlissenen Bremsband oder einer defekten Kupplung. Würde mich extrem wundern, wenn Du das Problem alleine durch ATF nachfüllen beheben könntest. Automatikgetriebe haben gegenüber manuellen den Vorteil, dass man sie relativ einfach generalüberholen (lassen) kann. Billig ist's zwar nicht, abar danach hat man i.d.R. für lange Zeit Ruhe. Musste selber bereits 3x eine Automatik komplett erneuern lassen und bereue keinen Pfennig...

Gruss, Stefan H.

Moin

is ja nu gekauft

der Getriebekennbuchstabe steht immer auf einem Datenträger, sollte bei deinem RDN sein...
Wenn das ATF schon verbrannt riecht und wahrscheinlich bräunlich aussieht ist auffüllen nur zum Testen, für die Dauerlösung kommt nur wechseln in Frage. Achsantriebsölfüllung umgehend prüfen (lassen) da wird es nicht besser aussehen da sicher noch nie geprüft.

Grüßle

Hi,

Wo die Codes stehen, weiß ich . Der Aufkleber war allerdings nicht mehr da. Lasse mir jetzt die Daten über die FIN geben.

Kann ich einfach Dexron 3 nachfüllen wenn ich den Wagen abhole? Ratsam? Weiß ja nicht was da jetzt drin ist.

Das Öl roch nicht verbrannt und war gelblich-bräunlich! Normal doch rot oder?

Gruß
Patrick

Ja ATF Dexron ist rötlich wenn neu. Ohne nachzufüllen würde ich den Wagen nicht weiter bewegen wenn ich schon weis daß ATF fehlt.

Hallo erst mal,
Das hatte ich auch vor jahren bei meinem NF avant,auch ATF wechsel hatte nichts gebracht,
aber check mal den stand im achsantrieb,könnt evtl, helffen.
bei meiner jetzigen 91er limo NF mit nem AEK getriebe ist das getriebe bei ca.090Tkm für 1200€ gemacht worden,hat jetzt 152 T km drauf+schaltet perfekt,die 4 gang box

MFG

André

fleischi hat geschrieben:...
bei meiner jetzigen 91er limo NF mit nem AEK getriebe ist das getriebe bei ca.090Tkm für 1200€ gemacht worden,hat jetzt 152 T km drauf+schaltet perfekt,die 4 gang box

Moin

bei 90 Tkm ? da war er ja noch jungfräulich mein REH Dreistufer wurde 2007 bei 269 Tkm komplett überholt für seinerzeit 1400 € nu hat er ja wie inne Sig. zu sehen über 348Tkm drauf.

Grüßle

Also kann ich, wenn nichts klappt mit 1.000-1.500€ rechnen? Inkl. Aus- und Einbau?

Werde zunächst versuchen nur durch reinigen und Ölwechsel das Schalten zu verbessern.

Ein AEK Getriebe habe ich hier noch liegen. Jemand Interesse? Das AEK ist für mich das schlechteste Getriebe was ich je gefahren bin

Gruß
Patrick

Bei mir war es: Audile hinfahren und abholen, alles andere wie Automatikteil und Achsantrieb komplett überholen im Preis inbegriffen.

Nicht billig aber gute Arbeit vom Automatik-Spezialisten wie ich meine.

Grüßle

Hi,

in die 3-Gang-Automaten kommt ATF Dexron II, nicht III.

Grüße Carsten

Hallo,

ich war gerade bei meinem lokalen Audidealer, um mir die Teile für den Getriebeölwechsel zu bestellen. Sagt der doch glatt zu mir, dass meine Fahrgestellnummer ungültig ist.

Ich habe dann gerade in das Serviceheft geschaut und was steht da:

Ist diese ZZZ Nummer eine US Nummer und das andere eine Deutsche? (Ist ein Audi 5000s)

rookz hat geschrieben:Hallo,

...

Ist diese ZZZ Nummer eine US Nummer und das andere eine Deutsche? (Ist ein Audi 5000s)

Moin

umgekehrt passt es, zzz sind deutsche Füllzeichen

Grüßle

Und warum ist er dann bei Audi nicht registriert bzw. ungültig mit dieser ZZZ Zeichenfolge.

Gruß
Patrick

Man könnte folgendes finden:

Modelljahr: 86
Montiert: ca. Mitte November 1985
Modell: Audi 5000 S
Verkaufskennziffer: 443 1F3
KW: 85
PS: 115
Zyl.: 5
MKB: KZ
GKB: RDN
ART: 3A (Antriebart 3 Gang Automatik)
Einbauzeit: 08/85-07/86
Bemerkung: "USA"

wenn du auch die Motornummer findest bzw. noch lesen kannst und dir der Lackcode sowie die Polsterung bekannt sind wird noch weiteres zu finden sein.

Nu ja, aus "FBO 44 9" = "zzz 44 z" zu machen nur um eine "gültige" Fahrgestellnummer zu bekommen... da kenn ich mich grade mal 0 aus

Grüßle

Hallo,

habe mich jetzt einige Zeit mit dem Wagen beschäftigt. Das Getriebe habe ich noch nicht in den Griff bekommen.

1. Getriebeöl (3000 ml) und Filter getauscht. Mit Bremsenreinige soweit es mir möglich war gereinigt.
2. Diff.-Öl (800 ml) aufgefüllt
3. Das Getriebeöl war nach 100 km wieder eine einzige braune Brühe. Habe noch mal 1000 ml abgesaugt und wieder aufgefüllt.

Alles brachte keine Verbesserung. Kalt schaltet es gut. Warm wird der dritte Gang nur eingelegt, wenn ich Gas wegnehme. Rückwärtsgang geht warm nur mit etwas Gas rein.

Gibt es eine Möglichkeit ein gebrauchtes Getriebe zu kaufen und dieses selber zu überholen?

Gruß
Patrick

Moin

wenn im Diff. 800ml gefehlt haben wirst aber glück gehabt haben wenn da alles i.O. geblieben ist.
Sicher hast du die Möglichkeit im www. ein Aggregat zu erstehen und dieses selbst zu überholen wenn du dich da dann auch rantraust.
Ich würde mal den User "Heiko Lö aus Ga" kontaktieren, er ist Automatikspezi und kann dir sicher noch wichtiges dazu schreiben/sagen, was in seinem Text, mitten im Thread, vllt. nicht steht.

Grüßle