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Servus,

lt Edeka gibts zwei verschiedene Ölkühler...

Fürn KG und JY den => 113117021

Fürn MC den => 034117021 B


Wo liegt denn der Unterschied bzw wieso gibts da nen Unterschied? Ist der vom KG größer da mehr Leistung als MC?

Sind die Anschlüße auch anders?

Servus

die vom KG haben andere Kühlrippen und sehen daher anderst aus, was aber noch unterschiedlich ist kann ich dir nicht sagen

mfg

Hallöchen, haben auch unterschiedliche Anschlüsse und Gewindegrössen

Der Ölkühler vom KG oder JY kostet nur 70€, der vom MC hingegen knapp 300€...

Die Leitungen an sich sind relativ gleich teuer...

Ist der KG & JY kleiner?

Der vom KG/JY Ist der selbe wie er im 1er Golf und im Käfer verbaut war nur halt mit andern Haltern. Von der Kühlleistung her ist denke ich der vom MC etwas besser, da das Öl auf einer seite reingeht und auf der anderen raus, was bei dem vom KG nicht der fall ist. Der élkühler vom KG ist minim Grösser.
Habe beide da, ich schau mal das ich bilder von den beiden nebeneinander machen kann.

Das wär super!!!!

Hier mal zwei Bildchen. Sorry für die Quali, hatte nur mein Handy bei.

Vielen Dank!!

Was würdet ihr dann empfehlen?

Günstigen KG ÖlKühler oder teuren MC Ölkühler?

Soll in nen 10VT MC Avant Quattro.


By the Way... Für nen NG/NF würd dann der billige vom KG auch reichen, oder?

Wie schon geschrieben die Ölkühler haben unterschiedliche gewindegrössen. Die Kann man nicht einfach so P&P tauschen. Entweder muss man sich Adapter besorgen(Falls es überhaupt etwas gibt) oder den Kompletten Krams inklu Ölfilterflansch Umbauen(dort sind die Anschlüsse von MC und KG auch Unterschiedlich).
Inwiefern das nachher mit dem Turboladeranschluss und den Ölfiltern(KG hat meines Wissens 2)ausschaut kann ich nicht genau sagen.

Zum NF: ich hab bei meinem NF einen Ölkühlerkit von Mocal/Racimex verbaut, mit Thermostat und 13 Reihen ölkühler, seither steigt die éltemperatur auch unter extremen Pass- und Autobahnfahrten nicht über 95°C

In meinem Avant MC wurde der Kühler schon durch eine (überaus gut gemachte) Kühlschleife ersetzt - ich hab mir jetzt zwar auch einen Ölkühler (laut diesen Bildern hier) vom KG mit Schläuchen gekauft bin mir aber gar ned sicher ob ich den überhaupt einbaue oder das mit dieser Kühlschleife gleich so lasse ?

Die Schläuche vom KG passen aber dann schon an den Ölfilterflansch vom MC oder ?

Spezl hat auch nen MC da wurde auch der Ölkühler schon entfernt und die Leitungen miteinander verbunden -

Glaub im Winter braucht man den Ölkühler doch eh ned oder ? Gibt ja nur ganz wenige Ausnahmefälle wo die Drehzahl länger in einem evtl. nicht gesunden Verhältnis zur Geschwindigkeit und damit zum Fahrtwind steht - gell Woife ?

Gruß
BG

Servus,

warum nehmt ihr nich einfach einen unversellen Racimex/Mocal Kühler und laßt euch von einem Hydraulikfuzzi ein paar Schläuche pressen? Ein passender Halter ist doch dann auch recht schnell selber gemacht...

Gruß
Thorsten

Hallo, Die Leitungen vom KG Passen definitiv NICHT einfach so an den MC Ölfilterflansch, MC und KG/JY HABEN UNTERSCHIEDLICHE GEWINDEGRÖSSEN!!!

Moin!

Aber kein wirkliches Problem, sie "passend" zu bekommen!

Hab das "Spiel" gerade durch: MC-Kühler an KG-Flansch. Die notwendigen Schraubstutzen hatte meine "Hydraulik-Bude" für 7,26 € pro Stück im Angebot. Andersum wird es ähnlich viel kosten.

BTW: Hat zufälligerweise einer ein Foto vom MC-Halter und dem 3B-Halter?

Thomas

brainless hat geschrieben: Hab das "Spiel" gerade durch: MC-Kühler an KG-Flansch. Die notwendigen Schraubstutzen hatte meine "Hydraulik-Bude" für 7,26 € pro Stück im Angebot. Andersum wird es ähnlich viel kosten.

Gut zu wissen.

Wobei ich vorerst bei meiner Kühlschleife bleibe - bin nur gespannt wie des dann läuft wenn der Wasserbehälter dann auch noch da vorne drin ist.

BG

Welcher "Wasserbehälter"?

Na der für SRA.

BG

Der Kühler sitzt unterhalb der Strebe für den Mengenteiler und wird mittels Luftführung angeströmt. Zum SRA-Behälter ist für unsere Verhältnisse "massig Platz".