forum.group44.de | DAS Audi 100 & 200 (C3/C4/Typ44, A6 C4) Forum – Technik, Teile, Erfahrungen.

Hallo,

habe nun schon die Forensuche bemüht, aber leider nicht das passende gefunden...

Bei meinem Q ist die hintere rechte Seitentür von der Beulenpest befallen (Parkplatzschaden) und ich habe inzwischen festgestellt, dass man hier auch nur das äussere Türblatt tauschen kann anstatt die Komplette Tür zu wechseln.
Daher meine Frage: wie funktioniert das genau, bzw. was muss alles auseinander bzw. abgebaut werden? Denke da gibts sicher hier ja einige die das schon gemacht haben und vllt. weiterhelfen können....

Gruß Peter

Hallo Peter,

Was ist ein "Q" ?

Beim 44er besteht die Tür aus dem äußeren Türblatt und dem inneren Blech mitsamt Scheibe. Wenn du die Türpappe ausgebaut hast (wie das geht steht im Rep.-Buch online), kannst du das innere Blech mit der Scheibe abschrauben (4 x 13er SW Schrauben), eine davon ist etwas versteckt, dann nach oben rausheben und wegen der Kabel vorsichtig nach vorne legen.

Alles weitere sieht man dann schon, aber ich stell noch mal ein Foto dazu. Um das äußere Türblatt auszubauen, mußt du noch den Bolzen vom Türfangband herausbekommen, der sehr fest sitzt und unten aufgebördelt ist. Mit etwas Glück und Gewalt kannst du den von unten mit einem Dorn herausschlagen, ich mußte aber auch schon welche mit einem Dremel abflexen.

Viele Grüße

Andreas

Wichtig ist das ausrichten der Tür mittels dieser "Keile" unten an den (2 von 4Stk x 13er SW Schrauben). Sonst hast du Windgeräusche oder und es regnet rein.

Wichtig ist zu merken wieviele Keile drunter waren 0-3 Stk !? . Eventuell sogar den Innenrahmen Markieren damit die richtung nachher in etwa wieder hinkommt.

Und bevor du die Türpappen montierst Spaltmasse kontrollieren ! Einstellung mittels der Keile bzw Sitz des Innenrahmens.

Holger

Moin,

ich hab an der Stelle ne Frage;
Macht es überhaupt Sinn, nur das äußere Türblatt zu wechseln, wenn man ohnehin - wie ich mal vermute - ne (gebrauchte) Komplettür zur Verfügung hat ?

Die Tür selbst (also äusseres Türblatt) muss ja eh ab, ebenso in beiden Fällen die Innenverkleidung und die Kabel. Aber das Zerlegen der alten und neuen Tür in in inneres und äusseres Türblatt ist doch nur zusätzliche Schrauberei die irgendwie nix bringt ....

Einzig wenn die Türen verschiedene FH haben (also eine manuell, eine elektrisch), scheint mir die Beibehaltung des alten inneren Türblatts sinnvoll.
(ZV und Schloss sind dagegen ja eh am äusseren Türblatt angebracht, und müssten ggf. soweiso umgebaut werden)

.... oder übersehe ich noch was ?

Ciao
André

Macht durchaus Sinn, da man das äußere Türblatt einzeln öfter günstiger bekommt, als eine ganze Tür. Lässt sich auch einfacher transportieren, als eine komplette Tür.
Wenn man lackieren muß, kann man dem Lackierer die neue Tür geben und paar Tage später abholen und dann in Ruhe umbauen. Da muß dann nix abgeklebt werden.
Ausrichten muß man die Tür sowieso (also die 4 Schrauben lösen) und Kabel und Schläuche müssen auch gelöst werden.
Der Mehraufwand hält sich also in Grenzen, es sein denn man hat eine farblich passende Tür mit passendem Fensterantrieb und passender Scheibe (getönt oder nicht).

Beim Ausbau des Innenteils darauf achten, das alle Kabel, Schläuche und die Stangen für die Entriegelung ausgeclipps sind.

Was damit gesagt werden soll , ist das du eh das Türblatt von dem Scheibenrahmen trennen muss um an die verkabelung zu kommen. Ohne das ist es kaum möglich.

Daher besorg neues Türblatt, lass es lakieren und danach bau um.

Wenn du es noch nie gemacht hast rechne mit 2 Std. lockere arbeit. ( Helfer ist ganz gut da irgendwie immer eine Hand fehlt. )
Ich denke das ich das inzwischen in 30 minuten schaffe aber nur weil alles locker ist und ich die Schrauben kenne.

Kleiner Tip. bau bei der gelegenheit auch das Schloss ( Griff ) aus oder und versorge es zumindestens mit WD40 und oder Fett, du wirst den Unterschied spüren.

Ist kein Hexenwerk

...naja man muss schon beides weitestgehend zerlegen , man muss ja die Schließzylinder tauschen !
Gruss 5-ender

67er pit hat geschrieben:Hallo,


Bei meinem Q ist die hintere rechte Seitentür von der Beulenpest befallen (Parkplatzschaden) und ich habe inzwischen festgestellt, dass man hier auch nur das äussere Türblatt tauschen kann anstatt die Komplette Tür zu wechseln.

Also meiner hat hinten rechts kein Schliesszylinder

hab das HINTEN glatt überlesen. Da sind natürlich keine schliesszylinder
Gruss 5-ender

Aber der Türgriff muß trotzdem raus. Und bei der Gelegenheit könnte man auch gleich den Scharnierbolzen rausziehen, abschmirgeln und fetten. Danach geht der Griff hinten wieder richtig leicht. Der Metallbolzen rostet mit der Zeit gerne und der Griff geht schwer oder nicht mehr von alleine zurück. Einfach zu reparieren, wenn das Türblatt raus ist.

Also ich will jetzt hier echt nicht klugscheißern oder sowas aber mich wundert es einfach warum hier jeder von einem "Türblatt" spricht für mich ist das einfach ne ganz normale Tür ... unter einem Türblatt verstehe ich soetwas wie beim Golf V wo wirklich nur das äußere glatte Blech mittels 2 Halter an dem Rest der Tür ringsum mit zig Schrauben angeschraubt wird. Beim Typ 44 ist das ne ganz normale Tür und der Rahmen mit Fensterheber, Scheibe usw der Aggregateträger.

Bitte net hauen aber so sehe ich das ^^

1TTDI hat geschrieben:Aber der Türgriff muß trotzdem raus.

Warum???
Vorne ja, wegen Schließzylinder tauschen, aber Hinten? Wozu???

Höchstens wenn erst n schwarzer Griff dran war und an der neuen n lackierter, oder umgekehrt. Oder wenn das mit dem gängig machen ansteht. Ansonsten wüsste ich jetzt auch nicht warum.
@1TTDI - Ne ganz normale Tür is für mich zb die bei meinem Scirocco , da is das alles ein Teil . Das is beim 44er ja nicht so, deswegen türblatt u Fensterrahmen/Aggregatträger/innenteil . So würd ich das erklären.
Gruss 5-ender

Wenn man die Tür eh schon auseinandernimmt, kann man zum lackieren auch den Türgriff abbauen. Erleichtert das anschleifen und lackieren um einiges. Auf die 2 Schrauben kommts auch nicht mehr an

@5-ender:
Ich hab mich einfach mal auf den vorhergehenden Beitrag mit dem Türblatt bezogen.
Wir können uns auch auf den offiziellen Audi Ausdruck einigen
Blechteil mit Scharnieren = Tür
Aluteil mit Scheibenrahmen = Aufnahme für Türeinbauteile mit Türfensterrahmen

Am Ende wußte aber jeder, was gemeint war

1TTDI hat geschrieben:Wenn man die Tür eh schon auseinandernimmt, kann man zum lackieren auch den Türgriff abbauen. Erleichtert das anschleifen und lackieren um einiges. Auf die 2 Schrauben kommts auch nicht mehr an

Ok, ans Lackieren habe ich nicht gedacht, da sollte man den Griff abbauen

1TTDI hat geschrieben:Wenn man die Tür eh schon auseinandernimmt, kann man zum lackieren auch den Türgriff abbauen. Erleichtert das anschleifen und lackieren um einiges. Auf die 2 Schrauben kommts auch nicht mehr an

@5-ender:
Ich hab mich einfach mal auf den vorhergehenden Beitrag mit dem Türblatt bezogen.
Wir können uns auch auf den offiziellen Audi Ausdruck einigen
Blechteil mit Scharnieren = Tür
Aluteil mit Scheibenrahmen = Aufnahme für Türeinbauteile mit Türfensterrahmen

Am Ende wußte aber jeder, was gemeint war

null problemo!!!!