forum.group44.de | DAS Audi 100 & 200 (C3/C4/Typ44, A6 C4) Forum – Technik, Teile, Erfahrungen.

Hallo Leute ich hab hier nur ne kurze Frage weiß jemand ob der Audi 100 2,3 Liter Baujahr Oktober 1988 Schubabschaltung hat? Mir konnte nicht mal Audi helfen.
Er hat KE-Jetronic 3.3 falls es hilft.

Danke im vorraus

Alex

Moin,

ja, der 2,3E (Motorkennbuchstabe NF) hat ne Schubaschaltung, realisiert elektronisch über den Drucksteller, d.h. der DS Strom geht bei Drehzahl >1200-1600 und keine Last/DK zu auf -60mA, und dadurch sperrt der DS den Spritdurchfluss.

Ciao
André

danke ich hab schon mehrfach bei audi nachgefragt aber niemand wusste was. do ein Saftladen (sorry der Ausdruck)

Alex1809 hat geschrieben:danke ich hab schon mehrfach bei audi nachgefragt aber niemand wusste was. do ein Saftladen (sorry der Ausdruck)

Na ja, immerhin wurdest Du dort nicht vom Hof gejagt...

Sofern nicht ein Meister um die 50 dort arbeitet (der passt aber nicht in ein dynamisches Audi Serviceteam),
wissen die nicht, dass es mal Audis gab, die nicht mit A anfingen, sondern deren Bezeichnungen "nur aus Zahlen" bestanden...

Und der S1 existierte auch nicht - weil vom A1 gibt es kein "S" Modell
Gruß S.

StefanS hat geschrieben:Sofern nicht ein Meister um die 50 dort arbeitet (der passt aber nicht in ein dynamisches Audi Serviceteam),
wissen die nicht, dass es mal Audis gab, die nicht mit A anfingen, sondern deren Bezeichnungen "nur aus Zahlen" bestanden...

mhm, das ist das eine ... dazu kommt noch, dass die ihre ganzen Unterlagen mittlerweile im Rechner haben, und die Papierunterlagen laut Anweisung vernichten mussten .... dummerweise sind elektronisch für z.B. den 44er nur n paar Wartungsdaten enthalten, aber die Leitfäden gibts erst ab C4 (und auch da glaub ich noch nicht ganz umfassend) ..... ergo können die nicht mal nachgucken, selbst wenn sie guten Willens wollten

Ciao
André

PS: am Rande @ Alex: welchen Hintergrund hat Deine Frage eigentlich ?

André hat geschrieben: mhm, das ist das eine ... dazu kommt noch, dass die ihre ganzen Unterlagen mittlerweile im Rechner haben, und die Papierunterlagen laut Anweisung vernichten mussten .... dummerweise sind elektronisch für z.B. den 44er nur n paar Wartungsdaten enthalten, aber die Leitfäden gibts erst ab C4 (und auch da glaub ich noch nicht ganz umfassend) ..... ergo können die nicht mal nachgucken, selbst wenn sie guten Willens wollten

Ciao
André

PS: am Rande @ Alex: welchen Hintergrund hat Deine Frage eigentlich ?

Alles vor 2000 musste vernichtet werden...
die "schlauen" haben die RLF auf den Speicher gepackt...
die Anderen sind jetzt Ahnungslos...

Gruß S.

André hat geschrieben:
mhm, das ist das eine ... dazu kommt noch, dass die ihre ganzen Unterlagen mittlerweile im Rechner haben, und die Papierunterlagen laut Anweisung vernichten mussten ...

naja vernichten müssen glaub ich weniger.. Zumindest haben wir noch das ganze regal voll, vom käfer aufwärts, für Audi auch fast alles und es kommt in der tat noch vor, das wir die Dinger noch brauchen. (Für Kunden und eigenbedarf )

André hat geschrieben: PS: am Rande @ Alex: welchen Hintergrund hat Deine Frage eigentlich ?

Die Frage hat den Hintergrund dass ich azubi bin und der au net gerade sparsam ist und die einen sagen er hat und due anderen sagen er hat net und da interresierte es mich mal was jetzt stimmt.

Gruß alex

Alex1809 hat geschrieben:

André hat geschrieben: PS: am Rande @ Alex: welchen Hintergrund hat Deine Frage eigentlich ?

Die Frage hat den Hintergrund dass ich azubi bin und der au net gerade sparsam ist und die einen sagen er hat und due anderen sagen er hat net und da interresierte es mich mal was jetzt stimmt.

Gruß alex

Hallo Alex,
"eigentlich" ist der NF sehr sparsam - wen man sich mal die Größe des Fahrzeugs und die Leistungsdaten anschaut, dann ist der NF ein sehr sparsames Fahrzeug!

Zu klären wäre aber, wie Dein Fahrprofil aussieht?
- viel/nur Stadtverkehr -> Verbrauch sicherlich über 10L/100km
- Autobahn nur Vollgas -> Verbrauch sicherlich über 10L/100km
- Digitaler rechter Fuß => Vollgas oder nichts ->Verbrauch sicherlich über 10L/100km

Wenn Du den NF aber im Normalbetrieb bewegst, dann kommt der auch locker in den 8,x /100km Bereich - wenn man will.
Ich fahre selbst zwei Audi 100 2,2E - die vom DIN-Verbrauch ca, 1,3 Liter über dem NF liegen mit unter bzw. deutlich unter 10 Litern.
Trotzdem bin ich im Mittelgebirge recht flott (im Rahmen des Erlaubten) damit unterwegs.
8,8Liter/100km der eine 9,6 Liter/100km Verbrauch der andere... Minimum 6,3 Liter, Maximum 11,5 Liter auf eine Tankfüllung,
je 1/3 Stadt/Landstraße/Autobahn

Im Cabrio ist dann der NG drin - sozusagen baugleich mit dem NF (2,3E 133PS)
Selbst im deutlich schwereren Cabrio liegt der Verbrauch bei ca. 9 Litern im Schnitt.
Auf Langstrecke geht eine 7,x - Kurzstrecke auch mal 10 Liter...

Das war aber auch schon anders - ich hatte Phasen, da hat das Cabrio auch bei schonender Fahrweise 14,5 Liter weggezogen - auf Langstrecke.
Ursachen für solche Verbrauchswerte:
Falschluft durch
- gerissener Krümmer,
- undichte Unterdruckverschlauchung,
- undichter Kraftstoffmengenteiler
- defekte Lambdasonde ...

Wo liegt denn Dein Verbrauch - und bei welchem Fahrprofil?

Danke und Gruß S.

ja gut ich fahr schon die meiste Zeit gnädig und sparsam aber er braucht dennoch 10L pro 100.(3/4 Bundesstraße 1/4 Stadt) glaub ich zumindest denn auf meine TAnkanzeige ist auch nicht mehr richtig verlass da hängt irgendwas da er unter 20L immer sio komische sprünge macht. mal verbrauch ich garnix dann 15l auf 100 (umgerechnet) laut anzeige halt. Die undichtigkeit hab ich erst beseitigt war der schlauch vom Leerlaufsteller. und lambda sonde is au in ordnung genau wie der Krümmer.

Ich empfehle Dir ein Tankheft zu führen. Die Anzeige geht nach dem Mond.
Ich mache das seit Jahren. Km Stand, Datum, Liter, Vollgetankt ja/nein und Preis/Liter.

Btw.. den NF konnte ich auf rund 8l fahren. Wobei hier Windschatten und Schwungfahren notwendig war. Machte mir keinen Spaß. Normal waren 9, 5l

Übrigens an sehr langgezogenen Bergen war es besser im Leerlauf zu rollen, als mit Schubabschaltung zu fahren. Da bremst der Motor und ich mußte eher wieder Gas geben.
Im Stadtverkehr war zügig im 3ten beschleunigen und dann in den 5ten besser, als langsam und niedertourig Fahrt aufzunehmen.

VG
BAUM4477

ok danke für die Tipps aber des mit des mit dem tankbuch is schlecht da mein Kilometerzähler geht nich mehr da is beim e.Motor ein kontakt ab ihr wisst nicht zufällig wo ich nur den motor oder die Tempoeinheit GÜNSTIG bekomme

Ohne funktionierenden km Zähler und mit defekter Tankuhr wirds aber verdammt schwierig überhaupf rauszukriegen, was er verbraucht. Bei 80l Tankinhalt und schätzen aller Fahrten (für die km) wirste sicher im Bereich von 7,5 bis 13l/100km liegen.

1TTDI hat geschrieben:Ohne funktionierenden km Zähler und mit defekter Tankuhr wirds aber verdammt schwierig überhaupf rauszukriegen, was er verbraucht. Bei 80l Tankinhalt und schätzen aller Fahrten (für die km) wirste sicher im Bereich von 7,5 bis 13l/100km liegen.

ja ich weis aber ich versuche ja schon fieberhaft die km einheitbzw den tacho zu bekommen irgendwo zu bekommen aber nix