forum.group44.de | DAS Audi 100 & 200 (C3/C4/Typ44, A6 C4) Forum – Technik, Teile, Erfahrungen.

Nabend
wollte mich mal kurz vorstellen

hab mir diese woche einen 100 Avant TDI gekauft
Es handelt sich um einen 2.5L mit 88kW/120 PS MKB 1T von 10/1990
wollte mal auch ein paar fragen dazu stellen
Gibt es einen Dieselkat für dieses Fahrzeug wenn ja woher

Na dann herzlich Willkommen hier im Forum
Gibt es auch Bilder vom Dieselchen sind hier immer gerne gesehen

Willkommen und viel Spass hier

Gruß Axel.

Moin,

grüß dich und willkommen hier bei uns.

David

Nabend
hier mal ein Bild
http://www.bilder-hochladen.net/files/b ... v-38b3.jpg

Mojn Mojn,

...und Herzlich Willkommen im Forum.
Schickes Auto - Gratulation.

Moin,

sehr schöne Farbe, ist das Malvenrot ?

Viele Grüße

Andreas

AvantTDI bernhard78 hat geschrieben:Gibt es einen Dieselkat für dieses Fahrzeug wenn ja woher

Moin,

soweit ich weiß, gibt es da nix, womit man die Steuerlast beim 1T drücken kann.

Ciao
André

Nabend
hab das Problem wenn man das Licht einschaltet
klimmen die Blinkerkontrollen mit
Funktion ist ganz normal

AvantTDI bernhard78 hat geschrieben:Nabend
hab das Problem wenn man das Licht einschaltet
klimmen die Blinkerkontrollen mit
Funktion ist ganz normal

Moin und willkommen hier

noch

es wird mit der Zeit noch das eine oder andere Kontrollleuchtchen dazukommen. Wir nennen das dann Christbaumbeleuchtung durch kalte Lötstellen und die wird man los wenn man die Hauptplatine des Kombiinstruments nachlötet, oder nachlöten lässt.

viel Spass mit dem Wagen

Grüßle

Nabend
wollte heut mal die Türverkleidung demontieren
mußte aber feststellen das Torxschrauben an der armlehne drin sind Größe T 25 oder T27
hab sowas leider nicht
mein Motortemp anzeige hab ich heute auch mal vorne gebrückt
funzt aber der Stecker ist hinten korrodiert

AvantTDI bernhard78 hat geschrieben:Nabend
wollte heut mal die Türverkleidung demontieren
mußte aber feststellen das Torxschrauben an der armlehne drin sind Größe T 25 oder T27
hab sowas leider nicht

hast wohl n Sodermodell, bei meinem sind's M4

Moin

4er Inbus isses nix Torx

Grüßle

Nabend

E-Fensterheber
hab heut mal die Türverkleidung abgenommen
die Fensterheber werden woll mit einem Relais angesteuert
welches woll den geist aufgegben hat ?(
Genause wie der Geber für die Temperaturanzeige
Gibt es die noch oder hat jemand was gebrauchtes

Mahlzeit

hab heut die Kabel in der Türführung wieder zusammengefügt
trotzdem wollen die Fensterheber nicht
wie funktioniert das beim 100 Avant Schaltplan dazu

Moin

ich denke den Schaltplan brauchst weniger als einen Lötkölben.
Das Stromsteuergerät im Fahrerfußraum hinter der Ablage (Zusatzrelaisträger) nachlöten sollte die Fenster wieder beweglich machen.

Ist eine alt bekannte Fehlerquelle welche über die Suche hier leicht herauszufinden gewesen wäre

jenes ▼
solltest dort unten vorfinden...

Grüßle

Mahlzeit
nachlöten wie geht den das gleich wieder hab
das ding schon raus und auf gehabt
sieht eigentlich ganz gut aus

Hallo,

sei willkommen und schön, daß wir noch einen weiteren Dieselfahrer in unseren Reihen haben!

Zwecks Nachlöten, einfach alle Lötpunkte mit einem Lötkolben mit dünner Spitze kurz Nachlöten.
Nur so lange drauf halten bis das Lot kurz aufschmilzt...

Zwecks Kat, da hab ich mal was gelesen oder gehört, daß eine Fa. Wurm mal welche hergestellt hatte, dies aber schon lang nimma tut. Ob es hinsichtlich Steuer was bringt weis ich nicht, eine grüne Plakette bekommst damit aber sicher nicht.

Laß ihn einfach frei ausatmen...!

Gruß
Thorsten

Servus,

hast also doch noch hergefunden

Auch von mir herzliches Willkommen

Endlich noch einer der sich jedes Jahr auf die KFZ Steuerbescheinigung freut....sind es 683€
Komischerweise haben es ein paar geschafft damals den 1T auf Euro2 zu kriegen. Offiziell gabs da aber nie was. Der eine oder andere Prüfer hat sich aber wohl überzeugen lassen, das der 1T zum AAT so ähnlich ist, das dann auch der KAT inkl. Steuereinstufung passt.

Ansonsten ein genialer Motor, mit einer großen Achillesferse. Schau dir auf alle Fälle ab und zu die vordere Riemenscheibe an. Wenn die auch nur leicht anfängt zu eiern, sofort handeln bevor es zu spät ist und der Kurbelwellenstumpf ausschlägt.

Die restlichen kleinen Macken sind die üblichen Typ 44 Altersgebrechen und mit bischen handwerklichem Geschick oft relativ einfach zu beheben.

Viel Spaß noch mit deinem TDI !!

Nabend
hab gestern abend meine Servopumpe wieder abgedichtet
Öl aufgefüllt und die Lenkung ist wieder leichtgängig ^^
Hat jemand rein zufällig einen Fahrersitz übrig
wo der Sitzpolster noch o k ist
meiner ist leider hin

Wenns ein normaler Sitz ist (kein Sport, kein Leder) gibts das Sitzpolster sogar noch neu für 65€ (443881361K)
Sitzpolster Fahrer und Beifahrerseite sind gleich. Wenn du viel alleine fährst könntest du die bei dir gegeneinander tauschen.
Bei gebrauchtem Ersatz würde ich eher das Polster der Beifahrerseite nutzen. Ist fast immer wesentlich besser erhalten und straffer, weil seltener belastet

Oder meinst du den Sitzbezug?

Nabend

hab heute mal meinen Motor gewaschen
ebenso die radhäuser
hab auch mal die hintere Bremse ausgebaut
werd woll neue Beläge mit scheiben verbauen Hersteller
sollte ich die Stoßdmpfer auch gleich noch machen
welchen hersteller
würde gern gasdruckdämpfer verbauen

Nabend
hab heute meine neuen Scheiben und Beläge bekommen
Stoßdampfer kommen auch neu Sachs Avantage Gasdruck
wie bekomme ich denn das hintere federbein raus

Guude

drei Muttern oben lösen und eine unten

Im ernst, geh oben in der Zeile auf den Link "Reparatur Buch Onl." und lies nach, da steht alles genau drin

Grüßle

level44 hat geschrieben:Im ernst, geh oben in der Zeile auf den Link "Reparatur Buch Onl." und lies nach, da steht alles genau drin

Danke
hab schon mal ein bißchen drin gestöbert

Mahlzeit
hab heute mal das ederbein hinten links ausgebaut
geht ja gut raus
aber gibt es für das lösen der Mutter ein Spezialschlüssel
ich meine die Mutter vom Stoßdämpfer oben
die sitzt so tief mit keinem Schlüssel zu erreichen

AvantTDI bernhard78 hat geschrieben:aber gibt es für das lösen der Mutter ein Spezialschlüssel
ich meine die Mutter vom Stoßdämpfer oben
die sitzt so tief mit keinem Schlüssel zu erreichen

Guude

wennst nicht nur ein bissl ins Büchle geguckt hast, hätte dir das "Sonderwerkzeug V.A.G 1403 bzw. 3017 A" eigentlich ins Auge springen müssen

wat solls...

ich habe diese Mutter immer ohne dieses Sonderwerkzeug auf bzw. zu bekommen. Sechskantrohrschlüssel ähnliche Teile der 70er J. oder noch älterer Generation sowie abgekröpfte Ringschlüssel helfen mir dabei.

Grüßle

Stoßdämpfer wieder drin

Mahlzeit

die linke Seite ist fast fertig
neuer Dämpfer ist drin
Bremsanlage ist auch fast fertig
neue Scheiben und Klötze und die Schläuche
Den alten Dämpfer mußte ich zum Teil vom Boden zusammen kehren :huh:

Linke Seite fertig
Nabend

hier mal ein paar Bilder :S
Bremse alt
http://www.bilder-hochladen.net/files/b ... 3-a3c6.jpg

Bremse neu
http://www.bilder-hochladen.net/files/b ... 4-2723.jpg

Woher bekomme ich einen hinteren Bremssattel
meiner ist leider fest