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Hi Ihr,

ich hatte heute eine unschöne Begebenheit: ich wollte von Gera nach Potsdam fahren und bin am Start nicht vom Fleck gekommen. Die hinteren Räder haben blockiert. Ich habe die Handbremse extra nicht angezogen, damit die nicht festbackt...
Dennoch haben die hinteren Trommelbremsen die Räder blockiert und eine Seite konnte ich mit etwas Schwung "freifahren", für die andere Seite musste ich mein Rad abbauen und mit ein paar Hammerschlägen alles wieder lösen. Jedenfalls hat es halbwegs funktioniert und wir sind mit 90 km/h nach Potsdam gefahren, weil die Trommelbremse offenbar immernoch leicht blockiert hat und bei höheren Geschwindigkeiten die Temperaturentwicklung zu stark war.

In der Suche habe ich gelesen, dass das "Hebelwerk der Backen leichtgängig sein muss" (siehe Beitrag: Tips zur Überholung der Trommelbremse beim 1. sonst backen die Backen vor allem bei Feuchtigkeit fest. Ist das alles oder gibt es da noch eine Dichtung, die die Teile der Trommelbremse nach aussen hin gegen Feuchtigkeit abdichtet, die mal gewechselt werden sollte? In der Akte kann ich nichts finden, aber vll. wisst Ihr noch etwas genaueres zum Aufbau der Trommelbremse.

Viele Grüße

André

Es.sollte.sich um ne "normale" Trommelbremse handeln...

Denmach einfach beide Trommelbremsen mal zerlegen.

Dann die Bremszylinder überprüfen ob diese noch dicht sind, dann mal ggf die Bremsbacken erneuern und beim zerlegen alles schön mit Drucklift ausblasen und mit Fett/Kupferpaste die Federn+Scheiben+Steckschrauben behandeln. Ebenso die Anlagepunkte der Bremsbacken.

Dann muss die Trommel(wenn diese noch nicht zu eingelaufen/verschlissen ist) montieren und via Radlager spannen. Dann durch das Schraubenloch die Bremsbacken auseinander spannen sodass diese auf das richtige "Spiel" eingestellt sind.



Danach sollte einige Zeit ruhe sein.


Ich hoffe dass der Hauptbremszylinder nicht defekt ist und die Bremse dicht macht....

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Hallo Woife,

den Hauptbremszylinder hatte ich auch mal kurz im Verdacht, aber dann würden die anderen Bremsen ja auch Probleme machen. Das ist aber nicht der Fall.

D.h. also, die Bremsen müssen nur einmal ordentlich instandgesetzt und freigängig gemacht werden... das sollte sich ja machen lassen.

Viele Grüße

André

Bitte auch die Bremsschläuche prüfen, wenn da einer innen zugequollen ist, gibts die gleichen Symptome.
Das merkst du dann daran, dass du durch Öffnen des Entlüfterventils des Radbremszylinders die Bremse wieder frei bekommst.

Noch ein Trick um aneinander haftende Bremsbacken/Trommel zu lösen: Wagen aufbocken, Kappe in der Mitte der Trommel abmachen, Splint raus und Radlagermutter lösen, äußeres Radlager raus. Nun kann man die Trommel mittels angeschraubtem Rad gut bewegen und damit relativ gewaltfrei lösen.
Danach aber sicherheitshalber zerlegen und nachsehen, evtl sind danach die Federn lose welche die Backen an der Trägerplatte halten.

Servus
Rudi

Hallo,
und unbedingt die Leichtgängigkeit der Bremsseile prüfen.
ich hatte jetzt mehrere mal hängende Bremsen, obwohl Backen, Federpaket, Radbremszylinder usw. neu kamen.

Meine Seile gingen nicht wirklich schwer, aber doch schwer genug, um ein leichtes anliegen der Bremsbacken in bestimmten Betriebszuständen zu bewirken...
Und wenn dann dann die Handbremse mit heißgelaufenen Backen angezogen wird, hat man die angebackene Bremse...

Hatte meine ersten Trommelbremsen hinten bis 379.000km drauf... regelmäßig (jährlich) gereinigt und gefettet
danach kamen jetzt schon zwei mal neue Trommeln, drei Mal neue Backen mit federn und Radbremszylindern...

Gruß S.