forum.group44.de | DAS Audi 100 & 200 (C3/C4/Typ44, A6 C4) Forum – Technik, Teile, Erfahrungen.

n Abend

Habe heute unter Anderem den Benzinfilter gewechselt und seitdem ist dauerhaft Luft im System

Normalerweise wechselt man den doch bloss und das System entlüftet sich bei Einschalten der Zündung über den Rücklauf selbstständig
Aber nix ist, ich kann orgeln wie ich will und gehe dann z.B. an den MT, löse die vordere 12er horizontale Schraube und der Überdruck entweicht.
Das Gleiche passiert am Kaltstartventil und auch am Rücklauf vom MT wo das Rohr nach unten läuft, der Anschluss mit 13er SW mit dem Pfeil drauf
Lösen und zischt, mehr pasiert nicht.
Brennräume bleiben trocken und Batterie ist jetzt tot.

Durchflussrichtung Filter stimmt

Und, genug Sprit im Tank

Gruß Axel.

200-20V hat geschrieben:Und, genug Sprit im Tank

Gruß Axel.

Was heisst genug

Hallo,

mach mal die Leitung "direkt" am Benzinfilter zum Mengenteiler hin ab u. Starte einmal. Wenn dann dort nicht gehörig Kraftstoff herausspritzt, dann hast Du jedenfalls schonmal gewissheit bzgl. des Kraftstoffilters!

Oder evtl. auch mal ein Einspritzventil herausziehen, die Stellglieddignose einleiten - so dass die Benzinpumpe permanent Läuft, u. dabei durch den Luftfilterkasten die Stauscheibe anheben...


Gruss,
Michael

Michael turbo sport hat geschrieben:Hallo,

mach mal die Leitung "direkt" am Benzinfilter zum Mengenteiler hin ab u. Starte einmal. Wenn dann dort nicht gehörig Kraftstoff herausspritzt, dann hast Du jedenfalls schonmal gewissheit bzgl. des Kraftstoffilters!

Gruss,
Michael

Habe die Benzinpumpe überbrückt um Dauerlauf zu provozieren
Pumpte sehr viel Luft, als Kraftstoff kam Schraube zu und starten.......nix........
Wieder den alten Benzinfilter rein, dasselbe, neuen rein und wieder entlüftet, Benzinpumpe überbrückt, Kraftstoff kam und gestartet........nix

Zur Tanke gefahren, 15 Liter Sprit im Kanister holen, rein damit und wieder Benzinpumpe überbrückt und dann kam der Sprit richtig ...... Lange versucht zu starten und sprang an.
Der Tank war vorher ca 1/4 voll, das ist scheinbar zuwenig
Jetzt läuft er zwar mit erhöhtem Leerlauf (ca 1200) aber das krieg ich auch noch hin, wollte erstmal die Woche zum TüV und dann hoffentlich gleich danach zulassen

mal ne frage.
hast du den org. gekauft oder bei ATU oder so.
ich hatte das auch mal,das er bei meinen 20v bockte u. ruckelte u.
zufällig ein bericht hier las über nicht org. u. hatte dann den alten rein u. lief
wie eine katze...dachte schon,der motor sei sonst wo kaputt u. wär ich nie
drauf gekommen sonst.

Nix ATU oder dergleichen, hier isser
aber an dem lag es ja zum Glück nicht