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Moin Leute,
nachdem nun Servopumpe und Wasserpumpe getauscht wurden, dachte ich, die Tropferei hat ein Ende.
Beim Servosystem stimmt das auch > ist dicht und sifft nichts mehr raus.

Aber das Kühlwasser verfolgt mich bis heute.
Hab auch nen Foto gemacht, wo das Wasser runter läuft. Geschwindigkeit ist schlecht abzuschätzen.
Motor aus = vllt. 2-3 Tropfen/Min.



Habs mal markiert, woher es tropft. Was man sieht, ist die Ölwanne auf der Fahrerseite. Fotorichtung: vorne nach hinten.
(Nicht wundern, Kühlwasser ist nur in dem markierten Bereich. Alles andere hab ich vom Servoöl noch nicht ganz sauber gemacht )

Getauscht wurden bis dato: Hauptwasserkühler + Schläuche zum Zusatzwasserkühler und Wasserpumpe + Schlauch vom Sammler in Richtung Turbo (dieses kleine Stück da).
Woher kann das Wasser denn nun noch kommen? Von oben kann ich iwie nichts erkennen:



Hab mal markiert, wo es iwie etwas feucht aussieht. Zumindest ist dort so nen Stück zwischen Block und inem Halter wo "Freiraum" ist. Allerdings kann man da schlecht reingucken. Ist dort noch iwas, was undicht sein könnte? Von der Höhe her muss es aber iwie aus diesem Bereich kommen, vllt auch noch etwas weiter nach vorne.



Vielleicht habt ihr ja eine Idee?

Vielen Dank im Voraus,
Ben

P.S.: Fahrzeug: 220V 3B Limo mit Klima

Wenn der 20v auch das Kühlmittelrohr vom Thermostatgehäuse zum Wärmetauscher nach hinten hat wie z.b. der MC, überprüfe dies mal.

War bei meinem MC durchgerostet an der Unterseite...

MfG

Gschiggd vo meim Samsung-Drum.

Moin,

möglicherweise ist die Zusatzwasserpumpe der Verursacher, halt mal die Finger unter die beiden Anschlussstellen. Der Kunststoff ist meist nach 20 Jahren einfach hinüber, dann lägt es dort raus.

Gruß

Poldy

Moin moin,
Das Rohr nach hinten ist dicht und die Zusatzwasserpumpe auch.
Würde auch vom "Lauf" der Tropfen an der Ölwanne nicht ganz passen

Was ist denn da so alles noch?
Wasserrohr, Thermostat(+ -gehäuse) ... viel mehr doch eig nicht oder?

Moin Poldy hat recht zumindestens war es so bei mir? Ahnnliche Symptome und auch ich hab die Scheiß zusatztpumpe immer außen vor gelassen bis ich sie dann doch ausgebaut hatte. Und BEIDE stützen waren gebrochen und alles war bröckelig. man sah es ohne ausbau nicht.
Viel Erfolg,

Ist klar das audibirne.de noch Pumpen hat falls sie es sein sollte.....

Hallo!
Das hatte ich auch gerade......ich fand das nur durch Zufall
Die Pumpe kostet einiges >> 174,50 €, Teilenummer: 034 965 561 C

Gruß Axel.

Ich tippe auf das kurze Schlauchstück von der Wassergalerie weg zum Rohr rüber auf den Lader

@Jens: ist schon getauscht, steht oben (Sammler zum Turbo)

Zusatzwasserpumpe ist trocken.
Ich werde mir aber mal das Wasserrohr direkt an der Servopumpe anschauen, sowie das Thermostatgehäuse.
Muss man für Letzteres eigentlich die Servopumpe ausbauen, um es tauschen zu können, oder gibt es da ieinen Trick, wie man rankommt?

Bevor ich da weiter rum rate und auf die Glaskugel vertraue, würde ich den Motor reinigen und genau schauen, wo dann das Wasser her kommt .
Auf dem Bild mit Ölmeßstab sieht es so aus, als wenn der markierte Bereich direkt unterm Multifuzzi ist.
Wenn dem so ist, würde ich den mal anschauen, die werden teilweise undicht, dann sammelt sich das Kühlwasser in der Gummitülle des Steckers und kleckert dann irgendwann heraus. Würde auch zur beobachteten Menge passen, da beim Multifuzzi immer nur sehr wenig herraus tropft.

Moin moin, werde ich mal machen. Jedoch vertraue ich nicht auf die Glaskugel, denn ich suche Anregungen/Tipps dafür, was in diesem Bereich tropfen kann und wonach ich schauen kann. Je mehr, desto besser.

In etwa so >

Gruß Axel.

So,
hab das Auto heute mal auf der Bühne gehabt und wie es das Schicksal so wollte, tropfte (auch unter Druck) vorne NICHTS.
Dafür tropfte das Heizungsventil hinten wie sau. Kann es sein, dass es auch von hinten nach vorne läuft?