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Hallo ,wollt mal fragen welches Hosenrohr noch an nen NF2 passt?
Also zwischen Krümmer und Kat !
Danke schonmal,gruß 5-ender

Servus
Nur NF1 und Mkb.PX und KU in der Katversion.........
Lese mal Dreieckflansch Kat / Hosenrohr reparieren
Mfg Joe

hi,supr danke ,werd ich machen! gruß samir

wo denn,inner selbstdoku?

Joe 10v hat geschrieben:Servus
Nur NF1 und Mkb.PX und KU in der Katversion.........
Lese mal Dreieckflansch Kat / Hosenrohr reparieren
Mfg Joe

Negativ
NFII hat einen flachen Kat mit viereckigem/vierloch Flansch, die von Dir aufgezählten haben den Dreierflansch.
Meines Wissens gibt es da nichts Plugn`n`Play.

Ob man den runden Kat mit Dreierflansch verbauen kann, entzeiht sich meinem Kenntnisstand.

Wozu Hosenrohr neu?
Rep.-Flansch bekommst Du über den Teilemarkt hier, Risse lassen sich schweißen

das Hosenrohr vom 2.0 RT passt auch, die Abgasanlagen haben den gleichen Ø

Peter Heinz hat geschrieben:das Hosenrohr vom 2.0 RT passt auch, die Abgasanlagen haben den gleichen Ø

Nö, auch Dreiecksflansch und runder Kat

Wollt's mal wissen falls grad keine nf2 hosenrohre aufzutreiben sind! Kennt man ja wenn man was brauch!
Meins hat 2 Löcher genau da wo ganz wenig Platz is zum brutzeln , also muss es vermutlich raus! Und wenns draussen is, und ich guten Ersatz hab , kommt's nicht wieder rein. Wird nicht lang dauern und es geht an anderer stelle kaputt!und dann alles von vorne, nee lieber nicht!
Aber jetzt isses mir eh zu kalt dafür, Garage is nicht beheizt!!

Hat das Rohr nen Loch, oder nur das Hitzeblech????
Wenn´s nur das Blech ist >>> abnehmen. Die Nachrüstrohre hatten es erst gar nicht dran .

Bis auf den Flansch, der mit der Zeit an Futter verliert und instabil wird, und Risse im V wo die beiden Rohre zusammenstossen, sind die Rohre eigentlich unverwüstlich .
Ach ja, und halt das Blech, das wegfault

Servus
Thema Dreiecksflansch Kat-Hosenrohr war nur zum Lesen gemeint
am Ende sieht man die Reparatur von mir ,von einem NF-Hosenrohr
Hosenrohrflansch im Teilemarkt auch von mir
Mit freundlichen Grüßen

Typ44 hat geschrieben:Hat das Rohr nen Loch, oder nur das Hitzeblech????
Wenn´s nur das Blech ist >>> abnehmen. Die Nachrüstrohre hatten es erst gar nicht dran .

Bis auf den Flansch, der mit der Zeit an Futter verliert und instabil wird, und Risse im V wo die beiden Rohre zusammenstossen, sind die Rohre eigentlich unverwüstlich .
Ach ja, und halt das Blech, das wegfault

Achso dann ist das wohl nur das Hitzeblech !,Oder in dem V ,aber das muss ich von unten checken.
Hört sich aber so an als ob er da undicht ist. Also nicht isser auf jeden fall ,hört man gut wenn man irgendwie an ne Mauer oderso steht!

Servus
Typ-44 , NF1 und NF 2 und PXq haben Vierecksflansch , ebenso KU in der Katversion
Natürlich ohne Kat , hat der KU Dreiecksflansch
5 ender , dann check mal von Unten, beim V..........
Ich hab 2 Hosenrohre da , aber dann bitte per PN
Mfg

NF1 hat sogar als Fronti den grossen flachen Kat. Hosenrohr passt also von NF1 Fronti und Q und NF2 als Q untereinander. Wie es beim NF2 Fronti ausschaut weiss ich nicht. RT hat soweit ich weiss doch nur 50mm Durchmesser AGA!? Sollte also so oder so nicht passen.
Wenn du das Hosenrohr vom Krümmer losschraubst mach dich darauf gefasst, dass die Stehbolzen abreissen können. DIe gibt es zwar noch neu aber einen bündig abgerissenen STehbolzen aus dem Krümmer rauszubekommen ist fast unmöglich.
Ausserdem solltest du die Dichtung zwischen Hosenrohr und Krümmer auf jeden Fall neu machen.

Ja das mit den krümmerschrauben hab ich mir schon gedacht.
Hab mir gedacht n Tag vorher schön mit rostlöser bearbeiten!
Wi macht ihr das so???
Die Dichtung würd ich natürlich mit machen!
Gruss Samir

NF1 und NF2 ist immer kompatibel, egal ob quattro oder Front.

Das RT-Hosenrohr sah ich neulich mal live - das ist ja viel länger 2-flutig und der Kat sitzt ja erst im Tunnel. Wäre das nicht strömungsgünstiger und deshalb auch leistungsmäßig interessanter ?

Gruß
BG

Ähm wer hat denn nu die richtige Lösung???

Keiner , weil alle nicht wissen , wo dein Hosenrohr wirklich Undicht ist
Schau von Unten , und Mach ein Foto , der Rest ist nur Vermuten
Mfg Joe

richtige lösung bezog sich auf meine eigentliche frage,und nicht darauf wo es undicht ist oder nicht

Servus
wenn man das V-Schweisen möchte , kann man die Antriebswelle am Getriebe
losschrauben bzw. dann weghängen und dann braucht man das Hosenrohr nicht
Ausbauen
Mfg

Danke für den Tipp!,
Weiss nun trotzdem jemand die richtige Antwort auf meine frage,rein Interesse halber?

Servus
Ich hab keine Bedenken mit den Krümmerbolzen M10 , die von Audi sind Gut und man sollte keine Gewindestangen nehmen !
Sollten die Gewinde beim Ausbohren , der Abgerissenen Stehbolzen kaputt gehen , kann man Schrauben 10.9 durchschrauben und hinten mit
Muttern M10 Verschrauben , hab ich so schon gemacht , bezieht sich aber nur auf die 2 Äußeren Bolzen
bei den inneren 2 sollte man den Krümmer ausbauen wenn sie abgerissen sind
Nur ein Tipp........

also nur um das hier mal zu vervollständigen.
es war weder krümmer noch hosenrohr. es hat hinten am kat die hutmutter die auf dem kleinen stutzen sitzt zerbröselt. erst war wohl nur n stück weg,und dann alles , sodas dass loch offen war und er fröhlich da raus gepustet hat!!
gruss 5-ender