forum.group44.de | DAS Audi 100 & 200 (C3/C4/Typ44, A6 C4) Forum – Technik, Teile, Erfahrungen.

Hallo,

ich habe grad nochmal mein Kombiinstrument ausgebaut, weil ich da schon wieder irgendeinen Massefehler habe. Die Beleuchtung zwischen Tacho und Drehzahl geht nicht und wenn ich das Licht anmache leuchten die Blinklampen und die Fernlichtlampe.

Wenn jemand noch einen Tip dazu hat, wo ich nachlöten soll wäre ich dankbar.

Aber ich noch eine weitere Frage. Ich habe neuerdings ein Navi. Und ich wundere mich die ganze Zeit, warum mein Navi wenn ich 100 fahre immer nur so 90 - 92 KM/H anzeigt. Also immer rund 10 KM/H weniger als der tacho anzeigt. Spinnt jetzt das Navi oder kann den Tacho verstellen?

Da ist ein Element mit 3 Schiebeschaltern. Ungefähr auf Höhe des Drehzalmesser an dem weißen Klappding. Da steht > -5.10 & + 0.0 <.

Alle drei Regler sind in Fahrtrichtung nach vorne eingestellt. Ist das richtig so oder kann man da was verstellen? Und wenn nicht, wofür ist das dann da?

Danke schon mal und liebe Grüße

Olli

Moin,

dein Fehler wird wie du schon selbst erkannt hast durch eine defekte Lötstelle verursacht.
Du solltest idealerweise alle Lötstellen der Anschlussstecker nachlöten, sowie die anderen Stellen für häufige Fehler (Siehe Link).
Ggf. weitere Fehlerstellen mit der Lupe suchen.
http://audi100.selbst-doku.de/Main/KIPlatineNachl%f6ten


Du kannst auch deine Arbeit auf Erfolg prüfen in dem du auf die richtigen Pins Spannung gibst, so musst du nicht jedes Mal das KI ein, ausbauen (Siehe Link).
http://forum.group44.de/viewtopic.php?f ... r#p1303399


Die Abweichung bezüglich Geschwindigkeit kommt wahrscheinlich durch die Felgen/Reifen welche einen anderen Umfang haben als die originalen, wie man das beim Tacho einstellt, weiß ich nicht.

Gruß

Poldy

Hallo,

danke für die Links! Ich habe eben schon die Hauptstecker nachgelötet. An dem schwarzen war ein Pin gar nicht mehr mit der Leitung in der Platine verbunden. Da hat wohl mal jemand mir dem Lötkolben rumgeeimert und dabei den Kontakt unterbrochen. Ich habe das jetz mit ein wenig Kabel nachgelötet. Sieht jetzt jedenfalls so aus als wäre da kontakt. Sehe ich ja wenn ich einbaue.

Was dieRreifen angeht. Ich hab ja einen Sport, der hat 215/60 R15 serienmäßig. Die Winteräder haben 185/65 R15. Da sollte es eigentlich so sein, das der Tacho bei tatsächlichen 100 nur 97 anzeigt. Also -3%. Warum die Reifen da überhaupt drauf sind weiß ich nicht, waren so dabei. Jedenfalls kann das nicht der Grund sein, warum der Tacho rund 10 KM/H zuviel anzeigt.

Der einzige gute Nebeneffekt ist, dass ich nie geblitzt werde!

Liebe Grüße

Olli

Blackwater hat geschrieben:warum der Tacho rund 10 KM/H zuviel anzeigt.

Das ist ne Folge dessen, dass der Tacho auf keinen Fall zuwenig anzeigen darf, also werden (wurden) die Tachos einfach so ausgelegt, dass sie eben viel vorgehen. 10% Voreilung sind da beim 44er nicht selten, und waren zu seiner Zeit wohl auch noch zulässig.
Mein Sport hatte eher so 12% Voreilung ... was dann bei 200km/h halt um die 25 km/h mehr auf dem Tacho bringt.

(185/65 sind die übliche, vorgesehene WR-Größe, auch beim Sport)

Die Schiebschalter sind m.W.n. für die Verbrauchsanzeige des BC zuständig, haben also nix mit dem Tacho zu tun.

Tachoangeleichungen sind wohl prinzipiell machbar, aber eigentlich nur nem Gutachter bei ner Anpassung/Eichung erlaubt. Von daher würde ich es so lassen wie es ist.

Ciao
André

Servus also nachjustieren wäre möglich, wenn du einen Widerstandswert erhöhst.

Auf der Tachoplatine da ist ein Widerstand parallel zum IC mit einem Wert von 50 Ohm und den mußt mit einem Trimmpoti in Reihe auf ca.55 Ohm erhöhen.
Wennst Interesse hast kann ich dir ein Foto senden.

Gruß

Aber mit neuer Bereifung "Eichen".

@blackwater

habe auch den 280-er Tacho und 205/60x15 Reifen

mach es umgekehrt....

fahre nach Navi "echte 100" und vergleiche das mit dem Tacho, dann hast/ kennst Du Deine individuelle Voreilung bei dieser Geschwindigkeit.
Messung paar mal wieder holen, auch in Gegenrichtung.

ggf. auch mit anderen "interessanten Geschwindigkeiten" machen

Bei mir sind auch "echte" 100 auf dem Tacho fast 115

Wer dem Navi (neumodisches Teufelszeug) nicht traut....
Alternativ "altdeutsch" mit Beifahrer und Stoppuhr, gleichbleibende Geschwindigkeit. Zeit für einen gefahrenen Kilometer stoppen, (20 Pfosten a 50 m Abstand auf gerader Strecke; genauer wären die kleinen km-Schilder ganz unten, sind aber in der Praxis nicht ablesbar... müsste man vorher ablesen und markieren) und das ganze nochmal in Gegenrichtung.

dann noch ausrechen: 3600 / "Messzeit" (in sek) => km/h

Beispiele: 3600 / 60 sec => 60 km/h oder 3600 / 36 sec => 100 km/h

Hi,

Ist doch eigentlich eigenartig dass die Tachoabweichung so ein häufiges Problem ist...
Meiner zeigt auch ~ +10km/h an - und ich fahre immer mit original Reifen/Felgen.
Und die Tachos wurden doch nicht auf jedes Auto geeicht...also sollte ein Austausch auch kein Problem sein...

Kann es sich um eine Alterserscheinung von irgendeinem Elektronikbauteil handeln?
Oder kann es am Geschwindigkeitsgeber liegen?
Oder gibts doch irgendwo einen Schalter/Poti den ich beim herumschrauben einmal unabsichtlich verstellt habe?

Grüße,
Martin

AAAAAAHHHHHHRRRRRRRGGGGGG

Ich könnte kotzen!

Jetzt habe ich mit viel Liebe alles nachgelötet, aber anstatt das der Massefehler weg ist, ist er immer noch da. Also wenn ich das Licht anmache leuchten die Blinklampen und die Fernlichlampe. ABER: Zusätzlich leuchtet jetzt auch noch die ABS die ganz Zeit.

Hat noch jemand ne Idee was ich da machen könnte. Ausser das Kombiinstrument rituell zu verbrennen?

Danke und Gruss

Olli

Moin

Du hast den Massefehler kurz die kalte Lötstelle übersehen oder aufgehübscht ohne echten Kontakt herzustellen ...

nochmal ran ...

aber immer aufpassen dass Du keine Brücke lötest wo keine hingehört, und da gibt es beim schwarzen 26-Fach-Stecker mehrere Möglichkeiten eine versehentlich zu bauen

Mach mal ein (gutes bzw. hochaufgelöstes) Bild der Platine, ev. kann man dann sehen was passiert ist ...

Grüße