forum.group44.de | DAS Audi 100 & 200 (C3/C4/Typ44, A6 C4) Forum – Technik, Teile, Erfahrungen.

Hier für alle, die diese Arbeit noch erledigen müssen, ein weiterer Hinweis.

http://forum.group44.de/viewtopic.php?f=6&t=151695


Gruß Hans

Reinstecken bis Anschlag und dann fahren. Schleift sich frei.

Hallo erst mal.
Keine gute idee.
Die pappe vom ner Zigarrettenschachtel ist super.

MFg

André

Vielfach nach Vorgaben hier im Forum in den letzten 2 Jahren versucht, den Abstand Fühler zum Zahnkranz ABS einzustellen. Alle diesbezüglichen Bemühungen waren bislang negativ. Habe mir die " vergammelten " Plastik-Kappen der Fühler mal angesehen, neue bestellt und los gelegt. Auch die Befestigungsschrauben ( Inbus ) mit Zahnscheiben neu bestellt. ( Aufwand, keine 10 EUR )

Gestern die Aktion ..... Drehzahlfühler-Abstand einstellen ..... in Angriff genommen und erfolgreich abgeschlossen. Hier die einzelnen Schritte:

1.) Fühler ausgebaut. Mit Gefühl und unter Einsatz von Rostlösern
2.) Alte Plastikkappe ab und alles komplett gereinigt ( Messingbürste verwenden, da Fühler stark magnetisch )
3.) Auch den Dreck unter der Gummidichtung ( Rollring ) entfernen, wichtig !
4.) Alles alte Fett vom Fühler mit Nitro-Verdünnung o.ä. entfernen
5.) Neue Plastik-Kappe aufgesetzt, Kappe bis zum Anschlag aufdrücken
6.) Nur den metallischen Teil des Fühlers mit Bremsenfett ( greift die Gummidichtung nicht an ) dünn eingestrichen
7.) Fühler mit Küchenpapier abgedeckt und soweit es geht beiseite gehangen

8.) Nun den Fühler-Aufnahmeschacht gereinigt ( Flaschenbürste, Stahlwolle, 120 er Schmirgelpapier )
9.) Anschliessend mit Lappen, getränkt mit mit Nitro-Verdünnung oder Spiritus, den Schacht ausgewischt ( Schraubenzieher mit Lappen umwickelt )
10.) Den Schacht auch leicht mit Bremsenfett versehen.
11.) den Fühler vorsichtig eingeschoben, bis zum Anschlag, beim Drehen der Radnabe war der Fühler ( mit neuer Fühlerkappe !! ) immer noch frei
12.) Fühler leicht in Richtung Zahnkranz gedrückt festgehalten
13.) Mit neuer Schraube und neuer Zahnscheibe dann festgeschraubt. Achtung, wie heisst es, ... nach fest kommt ab ...also mässig fest
14.) So Rad für Rad den Drehzahl-Fühler neu eingestellt.

Probefahrt gemacht, einwandfreies Verhalten der ABS, subjektives Empfinden .... Fahrzeug bremst besser als vorher. Konnte wegen der Witterungsbedingungen kein Ansprechen der ABS veranlassen ( starker Regen ) Wird zuerst bei trockenem Wetter und dann erst bei Regen vollzogen.

Meinen Dank an Opa-Horch für den entscheidenden Hinweis. Meine Einschätzung zum Einstellen .... immer neue Plastik-Kappen für die Drehzahlfühler verwenden. Gesichtet habe ich bei der Reinigung der Fühler viele Metallreste, Späne, Metallstaub o.ä, diese dürften die Funktion der Fühler ( Induktionstrom ) auch beeinträchtigen ... gerade an der Fühler-Spitze. Auch aus diesem Grunde die Plastik-Kappen immer erneuern. Ihr staunt, was sich darunter alles magnetische angesammelt hat.

Gruß Hans

Hallo erst mal.
Du hast was von Imbus Geschrieben.
Haben doch nur die VFL,NFL wird nur Reingeschoben,,das haben die Sensoren keine Arretierung.

MFG

André

Moin

es geht hier um einen 87er KG, also Vorface mit ABS

Grüßle

Ja, die Fühler sind mit Inbus-Schrauben am Halter mit Langloch festgeschraubt. Füge mal 5 Bilder bei. Bei dem Bild, wo der Zahnkranz erkennbar ist, befindet sich links die Befestigungslasche mit dem Langloch. Denke, die anderen Bilder sind selbsterklärend in Verbindung mit meinem Text

Schönen Abend noch.
Gruß Hans

Danke für diesen sehr guten Beitrag