forum.group44.de | DAS Audi 100 & 200 (C3/C4/Typ44, A6 C4) Forum – Technik, Teile, Erfahrungen.

Avant100 Bj 90 2,3L
Das hört sich an wie ein Bremsplatten, also Reifen gewechselt, aber das Geräusch ( Beifahrerseite) war nicht weg. Radlager war auch nicht lose
Was kann/soll ich noch überprüfen?

Hallo,
- Federbein: mal nachschauen ob eine Feder gebrochen ist und das abgebrochene Teil im Federteller "scheppert"
- Batterie: (sofern im Wasserkasten) nachschauen, ob die Halterung der Batterie auch wirklich fest ist
- Kurvenstabilistator: Durchführungen im Querlenker nachschauen - oftmals sind die Gummipuffer "platt" und es berühren sich Metall der großen Tellerscheibe und Metall vom Querlenkerauge)
- Aggregateträger an Karosserie
- Querlenker an Aggregateträger
- Spurstangenköpfe an Achsschenkel (Am Lenkrad Wackeln (lassen) und mit der Hand den Spurstangenkopf umfassen -> muss Spielfrei sein.

Gruß S.

Spurstangen,Querträger Gummis sind alle ok.
Ich sagte ja es hört sich an wie ein bremsplatten nicht wie ein scheppern in der blechdose

Hört sich an, als ob man sich einen stein ins profil reingefahren hätte.ist bein gradeausfahren und bei lenkradeinschlag veränderte sich das geräusch

Mal die Faltenbälge rad- und getriebeseitig nachsehen. Oder auch die Radkastenabdeckungen könnten durch den Fahrtwind ins flattern kommen wenn Befestigungsschrauben fehlen. Bremsverhalten einwandfrei ? Ist das Geräusch raddrehzahlabhängig ? Bremsscheibe hat Seitenschlag ? Bremsbeläge ok ?

Gutes Gelingen

Gruß Hans

Noch ein Hinweis: Hast Du etwa beifahrerseitig die Bremsscheibe raus gehabt ? Wenn ja, reinige mal die Anlageflächen Radnabe/Bremsscheibe und baue sie dann um 90 ° versetzt wieder ein. Vorher markieren.
Könnte sein, dass sie durch Dreck u. Rost einen kleinen Seitenschlag hat.

Gruß Hans

Ich check das morgen mal

Aloha

Ich hoffe ich darf mich hier mal dranhängen da bei mir auch ein Knacken beim Hin-und Herlenken merkbar ist. Nach den Tipps aus Beitrag 2 vom Stefan kommen eigentlich nur die Spurstangenköpfe in Frage.
Nun gibt es laut KFZteile24 anscheinend 3 verschiedene Varianten M14, M16 und M18. Könnte mir jemand von euch sagen welche ich benötige? Meine Fahrgestellnummer ist die WAUZZZ44ZKN085521 / TSN:393 / 2.3E, Fronti, BJ89.
Und welche Marke soll ich nehmen Febi, Meyle oder kann man auch ein No-Name für 5Euro nehmen?


Mercy für die Hilfe.

Servus

Ich muss hier jetzt nochmal nachfragen. Heute hatte ich die Regierung mal gebeten das Lenkrad hin- und her zu drehen um zu lokalisieren woher das Geräusch nun kommt. Die Spurstangenköpfe kann ich wohl ausschließen die bewegen sich geräuschlos hin und her.
Das Knacken kommt aus Richtung Lenkgetriebe, wenn ich die Lenkstangen nach unten drücke hört das Geräusch auf, da ist irgendwo Spiel drinnen, was kann das sein?

Danke für die Hilfe.

waidler hat geschrieben:Servus

Das Knacken kommt aus Richtung Lenkgetriebe, wenn ich die Lenkstangen nach unten drücke hört das Geräusch auf, da ist irgendwo Spiel drinnen, was kann das sein?

Danke für die Hilfe.

... zwischen Zahnstange und Zahnrad gibt es ein mehr oder weniger großes "Spiel" (Fachausdruck: "Lose")
welches auch recht starke Geräusche machen kann. Bei einigen Lenkgetriben kann man da minimal nachstellen - allerdings sehr behutsam, da das Lenkgetriebe immer noch leichtgängig (wegen Eigenrückstellung) bleiben muss.

Ich hatte aber bei der letzten HU eine lose Schraube am Schlitten des Lenkgetriebes - also dort wo die Spurstangen mit dem Halteblech an der Kolbenstange des Lenkgetriebes befestigt werden.
Schau mal nach, ob die Sicherungsbleche noch original und fest sind. Ggf. die Blechsicherung etwas freilegen und die Anzugsdrehmomente der Schrauben überprüfen.

Gruß S.

Danke dir. Werd ich mal versuchen.