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Moin zusammen,

meine Hydros klappern......

Scheinbar hat der Verkäufer diese doch nicht gewechselt. Vor einigen Wochen stand mein Wagen etwa 5 Tage still weil das Heckbelch gerichtet und neu lackiert wurde. Als ich den Wagen darauf hin wieder abholte und angeworfen hatte klapperten die Hydros für ca. 1 min.

Nun wurde mir geraten ersteinmal etwas Additiv bei zu mischen, bevor ich direkt wieder den "ganzen" Motor zerlege. Nach der Theorie des Kfz´lers kann es sein das die Ein- und Auslässe für die Hydros etwas verschmutzt sein können und dadurch weniger Öl passieren kann. Mit Additiv lässt sich die Verunreinigung beseitigen und die Hydros somit länger nutzen.

Ich habe mir nun Hydrostösseladditiv von Liqui Moly geholt, kostet ja gerade mal 7 - 8 €.

Kann ich mit dem Additiv dem Motor schaden?

Muss ich eine gewisse Menge beachten da ich sonst dem Motor eher Schade?

Habt ihr eher positive Erfahrungen oder eher negative Erfahrungen mit solchen Additiven gemacht?

Bringt ein solches Additiv wirklich soviel, bzw. überhaupt was?

Mfg

DisPater

Das Hydros nach 5 Tagen Standzeit, mit vielleicht 2-3 Kurzstarts um den Stellplatz zu wechseln o.ä., für 1 Minute klappern finde ich nun nicht wirklich besorgniserregend.
Wenn er jetzt nach jedem Start klappert, dann würde ich mir Gedanken machen
Ich halte von dem Hydro-Additiv nichts, es wird dem Motor nicht schaden, aber Wunder würde ich auch nicht erwarten.

Freund hatte 30 Sekunden klappern selbst nach relativ kurzer Standzeit (2-3 Stunden), hat das Zeug reingekippt, und es nichts gebracht.

Ich hab einfach dickeres Öl genommen. seit dem keine Probleme mehr.
Nach einer Woche Standzeit klapperts aber natürlich, aber nur kurz, 2-3 Sekunden.

Kann das klappern ach bei neuen Hydros auftreten?

Ich habe in der Historie gesehen das es scheinbar mal einen Tread genau über dieses Thema gab, da wurde auch auf die Durchfluss menge bezug genommen. Leider finde ich in der SuFu nichts.

Mach ne Ölschlammspülung, danach vll.das Ölrückhalteventil wechseln, ansonst bleibt nur noch das Auswechseln der Hydros!

Ich fahre seit längeren mit genau diesem Additiv im NF und NG und habe bisher nur positive Erfahrungen gemacht.

Na dann werde ich es nun einfach mal reinkippen, es steht eh hier.........

danke für eure Einschätzungen

DisPater hat geschrieben:Kann das klappern ach bei neuen Hydros auftreten?

Ich habe in der Historie gesehen das es scheinbar mal einen Tread genau über dieses Thema gab, da wurde auch auf die Durchfluss menge bezug genommen. Leider finde ich in der SuFu nichts.

Hallo,
der damalige Thread stammte von mir...

Sofern der Öldruck vorhanden ist und die neuen Hydrostößel von INA/MEYLE kommen, sollte mit neuen Hydros ruhe sein.
Meine MEYLE sind jetzt exakt 102.000km drin und immer noch leise.

Mir war seinerzeit (417.000km) ein Hydrostößel (an-)gebrochen - kein Schaden am Motor, aber handeln in letzter Sekunde...
Der Riss ging komplett quer über den Hydrostößel...

In den Hydros findet so gut wie KEIN Ölaustausch statt.

WYNNS Hydraulic Valve Lifter Concentr ... NN'S 76844

...ist das einzige Mittel, welches mir schon mehrmals das Tickern (an anderen Fahrzeugen) wieder "beseitigt" hat.

das Produkt von LM hat bei mir zum Beispiel noch nie funktioniert.

Nach Herstellervorgaben:
- Motor warmlaufen lassen
- Elektrolüfter muss einschalten
- jetzt 2 Minuten bei 2500/min Drehzahl halten...

wenn es dann nicht weg ist ist ein Hydrostößel verstopft oder defekt.
Der Defekte hatte einen "sehr harten" Klang...

Gruß S.

StefanS hat geschrieben: Hallo,
der damalige Thread stammte von mir
....
In den Hydros findet so gut wie KEIN Ölaustausch statt.
....

Woher hast du die Info, bzw. kannst du mir eine entsprechende Quelle liefern? Das Thema würde mich näher interessieren.