forum.group44.de | DAS Audi 100 & 200 (C3/C4/Typ44, A6 C4) Forum – Technik, Teile, Erfahrungen.

Moin Leute...

hab bei nem 3b-Motor das Problem, dass er nach dem Motorstart für einige sekunden unrund läuft (wahrscheinlich nur auf 4 Pötten).

Hab noch nicht nach dem fehler gesucht (suchen können), weil ich leider derzeit wenig Zeit habe.

Auf was würdet ihr Tippen??

Bosch-Kerzen sind erst ca. 20Tkm alt.
gesamtes Z-Kabelgeschür neu von Beru vor ca. 30Tkm
V-Finger und KAppe auch gerade mal 20Tkm
V-Finger is natööölich der "schmale" drin!

Gruß,
SD

rückschlagventil pumpe defekt, druckregeler lässt druck durch oder einspritzdüsen tropfen nach...
gruß Matze

matze hat geschrieben:rückschlagventil pumpe defekt, druckregeler lässt druck durch oder einspritzdüsen tropfen nach...
gruß Matze

Hm... An die Seite hätte ich gar nicht gedacht, eher an die Zündkerzen.

Rückschlagventil an der Pumpe is neu...

Einspritzdüsen hab ich neuere 4-strahlige vom AAN liegen, die Bau ich dann demnächst mal ein ( natürlich dann mit 4 Bar Kraftstoffdruck)

So... Ich hatte hier irgendwie gar nicht mehr berichtet, wie es weiter ging!

Also trotz 4-Strahl-Düsen mit nun 4bar kraftstoffdruck ist das Phänomen immer noch da!
Kurz nach dem Motorstart rüttelt und schüttelt er sich für einen Moment ...
Die Kerzen wurden auch noch einmal gegen neue ersetzt... Gefühlt war es da ne zeit lang besser ...
Aber jetzt wieder das gleiche.

Es ist zwar nicht so schlimm, da er ja nach ein paar Metern fahrt wider "rund" läuft, aber die Sorge ist natürlich, dass es vielleicht bei kälteren Temperaturen schlimmer werden könnte ...

Hat noch jemand tips oder Erfahrungen bzgl. Dieses Problems????

Danke und Gruß
SD

Vlt doch mal die Zündkabel tauschen , testen.
Hört sich schon irgendwie nach zündproblem an!
Gruss 5-ender

Zündkabel sind vor 2 oder 3 Jahren schon mal komplett neu gekommen (Beru)

Könnte es sein, dass evtl. Irgendwie in einen Zylinder nach dem abstellen so viel Öl kommt, dass die Kerze im ersten Moment nicht zündet???
Hab nämlich nach dem Motorstart auch immer ne kleine blaue Wolke hinterm Auto!

in unseren hochtechnisierten zeiten, wär ein video mit ton vom kaltstart vielleicht hilfreich.

je kleiner die wolke ist, je schweerer ist es, die farbe zu beziffern.

wenn du startest, musst du orgeln oder kommt er sofort? 1 sek? 5 sek?

Motor springt einwandfrei und sofort an
Kein Orgeln nötig
Nix im fehlerspeicher

Video folgt

Hallo,

wie alt ist der weiße Temperaturgeber hinten am Kopf?

LLRV arbeitet korrekt?

MfG Olaf

Temp-Geber kam schon mal neu vor 2 oder 3 Jahren
Keine Leerlauf-Probleme , deshalb geh ich von aus dass das LLRV iO ist

Temp-Geber kam schon mal neu vor 2 oder 3 Jahren
Keine Leerlauf-Probleme , deshalb geh ich von aus dass das LLRV iO ist

Servus,

hast schon mal einen anderen LMM probiert?
Dein Ansaugschlauch vom Lader ist nicht zufällig eingerissen...?

Gruß
Thorsten

200er Avant hat geschrieben:Zündkabel sind vor 2 oder 3 Jahren schon mal komplett neu gekommen (Beru)

Könnte es sein, dass evtl. Irgendwie in einen Zylinder nach dem abstellen so viel Öl kommt, dass die Kerze im ersten Moment nicht zündet???
Hab nämlich nach dem Motorstart auch immer ne kleine blaue Wolke hinterm Auto!

Kolbenringe!!??

5-ender hat geschrieben:

200er Avant hat geschrieben:Zündkabel sind vor 2 oder 3 Jahren schon mal komplett neu gekommen (Beru)

Könnte es sein, dass evtl. Irgendwie in einen Zylinder nach dem abstellen so viel Öl kommt, dass die Kerze im ersten Moment nicht zündet???
Hab nämlich nach dem Motorstart auch immer ne kleine blaue Wolke hinterm Auto!

Kolbenringe!!??

********

dann würde die wolke nicht verschwinden sondern immer grösser verden. und der motor würde ein gewisses quantum öl verbrauchen.

im stand, beim abkühlen, sikert das öl langsam die ventielschaftdichtungen runter. bei einer "kleinen" wolke hindert das öl nicht an der zündung. ich kenn das phänomen von anderen motoren.

problem ist, das an dem motor bestimmt schon viel rumgebastelt wurde und daher die suche auch darauf ausgerichtet werden muss.

ich würde mal hinter meinen wagen stehen und der kollege soll starten. wenns wie tanke riecht dann ist es benzin.
die suche nach falschluft brobieren.
video machen.
am öl riechen. öl sollte auch nicht nach sprit riechen.

was ich auch schon hatte, wenn beim starten ne blaue wolke manchmal kommt kann auch die entlüftung nen schadenhaben...
am besten komplett ausbauen prüfen und wieder ienbauen...

gruß Matze

Hallo,

das Phänomen kenn ich. Bei mir war es eine defekte ZKD. Im 1. Zylinder hat sich Kühlwasser nach dem Abstellen angesammelt, sodass er nach einer Weile erst richtig zünden konnte.

Beim 20V könnte es jedoch auch ein Haarriss im ZK selbst sein...

Gruß
Serdar

Wasser nachtropfen laß ich mir eingehen, Öl eher weniger...
Da kann man dann aber auch CO im Wasser messen(lassen).

Gruß
Thorsten