forum.group44.de | DAS Audi 100 & 200 (C3/C4/Typ44, A6 C4) Forum – Technik, Teile, Erfahrungen.

Hallo Zusammen,

ich befinde mich schon des längeren an meiner Restauration meines 220V.

Seit einer Woche versuche ich schon mein Bremssystem zu Entlüften.

Erwähnen möchte ich das ich, mich ebenfalls schon hier im Forum, Audi 100 Selbsdoku und etc. schlau gemacht habe.

Folgende Probleme habe ich nun mit dem System:

Hinten rechts - keine Luft
Hinten links - sehr lange andauernde Luftblasen - nach ca. 10 min ist dann Schluss - keine Luft mehr
Vorne rechts - keine Luft
Vorne links - keine Luft

So dann Bremsdruck überprüfen... Bremspedal fällt langsam durch

HBZ getauscht!!!!

Nun tritt das selbe Phänomen wieder auf...

Ich habe bestimmt das Fahrzeug schon 10x entlüftet.
Und es sind immer die gleichen Luftblasen "Hinten links" im System

Kann mir hier jemand Tipps zum weiteren vorgehen geben?

Ich gehe bei Entlüften genau so vor, wie in den bekannten Info´s.

Vielen Dank...

trice87 hat geschrieben:Hinten rechts - keine Luft
Hinten links - sehr lange andauernde Luftblasen - nach ca. 10 min ist dann Schluss - keine Luft mehr

So dann Bremsdruck überprüfen... Bremspedal fällt langsam durch ..... HBZ getauscht!!!! ...Nun tritt das selbe Phänomen wieder auf...

Ich habe bestimmt das Fahrzeug schon 10x entlüftet.
Und es sind immer die gleichen Luftblasen "Hinten links" im System

Ich gehe bei Entlüften genau so vor, wie in den bekannten Info´s..

Hm, zwei Denkansätze:

a) ... auch wenn Du sagst "genau so vorgeganen" : beim Entlüften den Bremskraftregler/Verteiler an der Hinterachse passend betätigt, wenn nötig ?
(Druck bzw. Motor an wegen ABS gehe ich mal von aus, dass beachtet)

b) Leck im System im Bereich "hinten links".
10 min scheint mir sehr lang. Was passiert, wenn Du nach den 10 min bis keine Blasen mehr kommen, nochmal z.B. 10-100min wartest, und dann nochmal öffnest? immer noch Ruhe, oder kommt dann neue Luft nach?

Ciao
André

Hallo Andr'e,

Die Stellung des Bremskraftreglers wurde beachtet,
Motor läuft ebenfalls (wegen ABS).

Nach dem Entlüften, überprüfe ich natürlich den Bremsdruck.
- Pedal fällt langsam durch -

Daraufhin entlüfte ich dann eben gleich wieder, und es kommt dann wieder Luft!

Ich habe die hinteren Bremsen komplett überholt sprich Dichtungen.

Kann es sein das noch so viel Luft in den Kolben ist?

trice87 hat geschrieben:Ich habe die hinteren Bremsen komplett überholt sprich Dichtungen.
Kann es sein das noch so viel Luft in den Kolben ist?

ja

guck mal da ==> klick mich!http://www.texerv.com/bremssaettel.html[/longurl]

"Hintere Bremssättel mit integrierter Feststellbremse, werden von uns grundsätzlich mit Bremsflüssigkeit gefüllt und vorentlüftet geliefert, um den gelegentlich schwierigen Entlüftungsvorgang nach dem Einbau zu erleichtern"

Ok, bin schon ein wenig demotiviert.
Weil ich schon vieles versucht habe.

Wie kann ich jetzt diese vorentlüften?

Sollte ich sie abbauen, dann einmal ganz vordrücken und dann wieder zürück drehen?

Danke für eure Hilfe

klick mich!http://forum.group44.de/viewtopic.php?f=6&t=121412[/longurl]

Danach sollte es funktionieren (bitte ganz durchlesen).


Gruß

Jens

Bremsdruckminderer, wo sitzt der?

Ist das der mittig in der Hinterachse?


Ich werde jetzt heute Kolben hinten komplett ausfahren lassen, und wieder reindrehen!

Und danach nochmal nach "Vorschrift und Verweisen" entlüften.

Bin zwar echt stolz auf mein Fahrzeug, aber die Bremse bringt mich zur Weißglut

Na geht doch einfahc mal vom simpelsten Fall aus. Da alles überholt wurde ist wahrscheinlich einfach eine Verschraubung net fest. Dadurch zeith er Luft.

MfG Stefan

Mal ein Einwurf von Laienseite:

Wenn eine Verschraubung nicht dicht ist und das System dadurch Luft "ziehen" könnte, müsste dann nicht an dieser Stelle auch bei anliegendem Systemdruck Flüssigkeit austreten?

Es herrscht ja im Bremssytem kein ständiger Unterdruck, wodurch Umgebungsluft ins System gesaugt werden könnte.
Oder vergallopier´ich mich grade?

Ich bin ebenfalls der Meinung, das dann auch Flüssigkeit austreten sollte.
Schließlich ist ja doch eine Menge Druck vorhanden.

Ich hatte gestern noch die hinteren Kolben aus und eingefahren.
Kein Erfolg!

Festgestellt habe ich jetzt noch das beim starken Betätigen des Bremspedals, es arg quietscht

Mein Mechaniker, bzw. meine Werkstatt des Vertrauens übernimmt jetzt dann diesen Fall mit dem Bremssystem.

Da eh eine TÜV-Abnahme im Haus nach 3 Jahren Standzeit fällig ist!

Gerne berichte ich euch mein Problem wenn es sich erledigt hat, und er dann auch endlich rollt und ordentlich bremst!

Fällt das Pedal auch durch wenn der Motor nicht läuft?
Weil die Verstärkung wenn der Motor läuft man es möglich das du das Pedal bis zum Bodenblech tretten kannst.
Ist bei meinem S4 auch so trotz Stahlflex etc.
Da geben die Sättel nach.

Entlüften des Reglers am Besten bei Motor an über Betätigen des Pedals machen, dann wird die Luft einfach durchgedrückt.

Sonst Verschraubungen reinigen mit Fitwasser und anschließend einpudern und schauen ob was raustropft.

Leitung kann auch unterwegs irgendwo vergammelt sein.

Pedal fällt nur durch wenn der Motor gestartet ist!

Ok, das mit die Sättel hört sich ja verrückt an.
Bist dir sicher das, dass auch normal ist?

Habe wirklich nochmal komplett die Verschraubung und Leitungen überprüft, alles dicht!

Lass jemand reinsetzen und dann das Pedal tretten.
Kannst ja das Rad abschrauben.

Wirst erschreckt sein was da alles nachgibt. Leitung, Sattel etc.

Die hochgelobte Alusättel an der HA z.b. sind da wie Butter