forum.group44.de | DAS Audi 100 & 200 (C3/C4/Typ44, A6 C4) Forum – Technik, Teile, Erfahrungen.

Moin Leute,

vielleicht hat ja der ein oder andere mitbekommen, dass ich letzte Woche leicht aufbrausend über das Problem mit meinem Kupplungsnehmerzylinder berichtet habe. Nochmal sorry dafür.

Habe mir heute noch einmal mein Problem angesehen und ich verstehe es einfach nicht so recht.

Rein der Interesse halber - der Wagen geht morgen Huckepack in die Werkstatt - würde ich aber doch gern mal wissen, wie Ihr das so hinbekommen habt.

Hier nochmal das Problem: Ich habe den Nehmerzylinder ausgebaut, war ja eingentlich ein Kinderspiel. Linkes Vorderrad ab, Schraube lösen, rausziehen, Leitung ab, fertig. Arbeitsaufwand 3 Minuten. Soweit so gut, dann habe ich den neuen an die Leitung angeschlossen und über das Ventil der Bremse entlüftet. Das hat zwar nicht geklappt weil die Bremsfüssigkeit am Gewinde des Ventils wieder herausfloss, tut aber nichts zur Sache, denke ich. Dann wollte ich zumindest den Zylinder wieder einbauen. Ich habe ihn jedoch nicht in die richtige Position bringen können, weil ich einfach nicht die Kraft aufwenden konnte, den Hebel (oder wie man die Spitze nennen möchte) so in den Zylinder zu drücken, dass das Teil in die Einbaulage kommt. Ich habe auch versucht, das Teil mit einem Schraubendreher in die richtige Lage zu hebeln, aber mangels Platz und geeignetem Gegenlager war auch das ein aussichtsloses Unterfangen.

Bin ich der erste, der dieses Problem hat? In der SD steht nichts dazu, Etzold erwähnt immerhin einen Montierhebel.

Bin gespannt auf Eure Erfahrungen.

Grüße

Kim

das bekomt man nicht leicht,stimmt.
ich habe das aug geleig gemacht, aber mit 2x2 Hände und einerBrechstange mit erbij.
dan hatte es geklopt.
nur das entluften duaert ser lange ohne ein easy bleeder, das stimt .

das 2x hab ich das anders gemacht, nur die nehmerzylinder eingebaud, dan der leitung angemacht und das ganze mit der easy bleeder entlufted.
hast prima functioneerd.

Achso, naja mein Audi stand aufgebockt in einer Garage. Also kaum Platz zum Arbeiten und ich war allein.

Das mit dem Entlüften fand ich ja gar nicht mal so schlimm, neue Bremsflüssigkeit ist sowieso fällig. Nur dass ich das Teil nicht eingebaut bekommen habe ärgert mich ein Bisschen. Ist immer etwas peinlich ein Auto mit angefangener Arbeit in die Werkstatt schleppen zu lassen.

Doofe Frage:
Du hast erst entlüftet, und dann versucht einzubauen????
Leichter gehts, wenn man erst einbaut, und dann entlüftet .

Mußte ich bisher erst einmal an einem Typ 89 /2,3E machen, und hatte da eigentlich gar keine Probleme, und der Platz (aufgebockt auf der Auffahrt) war sehr gering

Moin,

ja ich habe zuerst entlüftet, bzw. dies versucht.

In der SD steht als Tip:

"Das Entlüften geht auch einfacher als im vorletzen Satz beschrieben! *Bevor* man den Nehmerzylinder einbaut, wird ja die Bremsleitung angeschlossen. Nun braucht man nur noch den *entlasteten* Nehmerzylinder über ein Behältniss halten (tiefster Punkt) und das Entlüftungsventil zu öffnen. Achtung nicht alle Flüssigkeit rauslaufen lassen."

Habe zwischendurch auf überlegt, den Zylinder wie der trocken zu legen, aber mit beiden Händen konnte ich ihn voll komprimieren. Nur in der Einbaulage kam ich nicht mit beiden Händen dran.

Schlecht gefrühstückt?

Also es ist nicht einfach aber mit genug druck gehts!

Hätte ihn aber auch erst eingebaut und dann entlüftet.
Bei den meisten Teilelieferanten kann man entlüfter ausleihen für eine schmale Mark.

Das mit dem Entfüften ist mir irgendwie suspekt und ohne Erfahrung am Bremssystem zu basteln ist immer so ein mulmiges Gefühl, zumal ich es ja schon probiert habe und es nicht klappen wollte.

Der Wagen wird heute in eine Werkstatt geschleppt. Dann sollen mir die gleich meine überholten Bremssättel einbauen, die Bremsflüssigkeit komplett wechseln und die Handbremsseile tauschen.

Vor Allem weil mit mittlerweile Zeit, Lust und Geduld fehlen selbst zu schrauben, habe ich mich dazu entschlossen künftig schwierige Arbeiten von einer Fachwerkstatt ausführen zu lassen. Das schont auch mein Herz und die Wohnungseinrichtung.