NF 2 Krümmertausch
Verfasst: 22.07.2012, 11:46
hallo leute,
wieder ging ein Samstag ins Land, den ich dafür opferte, den 2tlg. Abgaskrümmer zu tauschen
vor einigen Wochen hatte ich dies schonmal getan
Grund: irgendwo zischelte da Abgas raus, wenn der Motor kalt war.
Da ist bestimmt irgendwo eine Krümmerdichtung rausgebrannt, schließlich fahre ich Meinen schon 10 Jahre, 180tkm, ohne Probleme in dieser Richtung zu haben. Gesamtfahrleistung 380tkm
also 5 neue Dichtungen geholt, und einmal Krümmerwechsel, so richtig mit Ansaugrohr raus, Anlasser raus, Motorstütze rechts mit Lager raus, damit man überall gut dran kommt. War auch ganz gut so, wenn man da was an Bolzen abreißt, ist sowieso kpl.freilegen nötig
ich hab dann alles wieder zusammen gebaut,
Ergebnis: klang anders, aber noch nicht so richtig doll.
der Blechmantel vom Hosenrohr schepperte auch noch.
ich hab dann in einem Beitrag eines anderen Users gelesen, das die hintere Krümmerhälfte zur Rissbildung neigt
also ging ich zu meinen Motoren, und suchte mir einen Krümmer raus, der rissfrei ist, die anderen gehen gleich in den Schrott, denke ich, oder ist da noch was zu gebrauchen ?
gestern habe ich dann den "guten" Krümmer eingebaut
Beim Ausbau des "Alten" fiel mir schon die total vergurkte Überwurfmutter vom CO Rohr auf, die wirklich nur noch fragmentweise vorhanden war, das gibt Probleme, dachte ich mir, das geht nicht wieder dicht
ich hab dann beide Schraubstutzen ausgebaut, mit dem Gedanken, den einen schweißt du zu, damit du nach hause fahren kannst, und tauscht dann zuhause den Stutzen wieder aus, schraubst das CO Rohr wieder an, mit einer anderen Überwurfmutter, und alles funzt wieder. ........................................ aber whats that, das Gewinde im Krümmer war unterschiedlich
also fahre ich jetzt ohne das CO Rohr rum, wofür braucht man das eigentlich noch ?
Krümmer drin, alles vorne schön abgasdicht, Motor läuft schön ruhig, klingt wieder richtig klasse
achja, Blechmantel am Hosenrohr auch wieder nachgeschweißt, Hosenrohr innen am Flansch auch nachgeschweißt, Auspuff auch noch dichtgeschweißt, erstaunlich, das nach so vielen Jahren noch Schweißsubstanz vorhanden ist, ich hab den Auspuff 2004 gebraucht gekauft und fahre ihn inzwischen schon wieder 4 Jahre, ist n Turboauspuff, ziemlich leergebrannt, klingt so schöööööööööööööööööööööööööööööööön
somit hat sich der Tag doch gelohnt, oder ?
wieder ging ein Samstag ins Land, den ich dafür opferte, den 2tlg. Abgaskrümmer zu tauschen
vor einigen Wochen hatte ich dies schonmal getan
Grund: irgendwo zischelte da Abgas raus, wenn der Motor kalt war.
Da ist bestimmt irgendwo eine Krümmerdichtung rausgebrannt, schließlich fahre ich Meinen schon 10 Jahre, 180tkm, ohne Probleme in dieser Richtung zu haben. Gesamtfahrleistung 380tkm
also 5 neue Dichtungen geholt, und einmal Krümmerwechsel, so richtig mit Ansaugrohr raus, Anlasser raus, Motorstütze rechts mit Lager raus, damit man überall gut dran kommt. War auch ganz gut so, wenn man da was an Bolzen abreißt, ist sowieso kpl.freilegen nötig
ich hab dann alles wieder zusammen gebaut,Ergebnis: klang anders, aber noch nicht so richtig doll.
der Blechmantel vom Hosenrohr schepperte auch noch.
ich hab dann in einem Beitrag eines anderen Users gelesen, das die hintere Krümmerhälfte zur Rissbildung neigt
also ging ich zu meinen Motoren, und suchte mir einen Krümmer raus, der rissfrei ist, die anderen gehen gleich in den Schrott, denke ich, oder ist da noch was zu gebrauchen ?
gestern habe ich dann den "guten" Krümmer eingebaut
Beim Ausbau des "Alten" fiel mir schon die total vergurkte Überwurfmutter vom CO Rohr auf, die wirklich nur noch fragmentweise vorhanden war, das gibt Probleme, dachte ich mir, das geht nicht wieder dicht
ich hab dann beide Schraubstutzen ausgebaut, mit dem Gedanken, den einen schweißt du zu, damit du nach hause fahren kannst, und tauscht dann zuhause den Stutzen wieder aus, schraubst das CO Rohr wieder an, mit einer anderen Überwurfmutter, und alles funzt wieder. ........................................ aber whats that, das Gewinde im Krümmer war unterschiedlich
also fahre ich jetzt ohne das CO Rohr rum, wofür braucht man das eigentlich noch ?
Krümmer drin, alles vorne schön abgasdicht, Motor läuft schön ruhig, klingt wieder richtig klasse
achja, Blechmantel am Hosenrohr auch wieder nachgeschweißt, Hosenrohr innen am Flansch auch nachgeschweißt, Auspuff auch noch dichtgeschweißt, erstaunlich, das nach so vielen Jahren noch Schweißsubstanz vorhanden ist, ich hab den Auspuff 2004 gebraucht gekauft und fahre ihn inzwischen schon wieder 4 Jahre, ist n Turboauspuff, ziemlich leergebrannt, klingt so schöööööööööööööööööööööööööööööööön
somit hat sich der Tag doch gelohnt, oder ?
