forum.group44.de | DAS Audi 100 & 200 (C3/C4/Typ44, A6 C4) Forum – Technik, Teile, Erfahrungen.

Hallo zusammen ,

so langsam aber sicher verabschiedet sich meine Kardanwelle in meinem 20v. Bemerkbar durch heftiges Lastwechselschlagen und poltern/knallen nach dem schalten. Okay bei über 400 000 km sicher auch normal.
Die Frage ist was tun ?
Ich weiss das irgendwelche Laegr von BMW passen sollen , ich weiss aber nicht mal wieviele Lager da sind die mit erneuert werden sollten. Ein weiteres Problem soviel ich weiss sind die Lager nicht passgenau , müssten also etwas nachbearbeitet werden , leider fühlt sich hier keine Werkstatt im Stande dies zu vollbringen.
Daher die Frage was tun ?
Gibt es Firmen die Kardanwellen überholen ?
Wie machen die das wenn es keine passenden Lager gibt ?
Was kostet sowas , loht das überhaupt im Vergleich zu einer Werkstatt (wofür ich dann weiter fahren müsste) ?

Besten Dank schonmal vorab.
MFG
Maik

Hi Maik,
guck mal hier wwe.csn.eu

Gruß

oder frag den oli w.

gruß Matze

Hallo!
Die gibt es NEU hier bei einem Forumsmitglied (Blauer Donner)
Ich hatte letztes Jahr 95 € + Versand bezahlt.....jetzt läuft der 220V wieder wie "NEU"
Link: klick mich!http://www.gt-motorsport.net/[/longurl] siehe rechts auf der Seite

Gruß Axel.

Ich danke Euch.

Das Lager bei GT Motorsport ist passgenau ?
Sonst wird nichts weiter benötigt , oder gibt es an der Kardanwelle noch weitere Lager die man tauschen kann/sollte ?
hast Du das selbst getauscht , wenn ja wie gross war der Aufwand , muss die ganze Welle raus oder wie macht man das ?
Sind irgendwelche Schwierigkeiten zu erwarten ? Müssen irgendwelche Verschraubungen mit erneuert werden ?

Bei mir hat es gut gepasst
Leider gab es Probleme, um das alte Lager abzubekommen
Da ich das in der Saukälte nicht selber machen wollte, habe ich es wechseln lassen

Gruß Axel.

Hallo erst mal.
Hab noch eine zu Liegen.

MFG

André

Hallo,
Unser Mittellager passt sehr gut.
Das Wechseln sollte für jeden erfahrenen Hobbyschrauber kein Problem sein.
Nachdem die Welle auseinander ist (vorher genau markieren) geht das Lager mit einem gewöhnlichen Dreiarmabzieher herunter. Das ist nicht wirklich fest verpresst!
Das Neue geht auch wieder einfach zu montieren, mit einem Dorn und Hammer!

Presse oder Sonderwerkzeug ist nicht erforderlich!

Viele Grüße
Gerd GTM

wichtig markiert euch wie die Kardanwelle am HA-Getriebe verschraubt war..... sonnst habt ihr unter umständen Dröhngeräusche ab 120km/h.........
und das Kreuzgelenk gerade ausrichten.... sonnst fängt es zum Taumeln an.....

ein wechsel ist Problemlos möglich...

im gleichen Zug die beiden Gleichlaufgelenke prüfen ob diese Spiel ect haben und neu fetten, ebenso das Kreuzgelenk abschmeiren

Gruß Matze

Hallo,

die Kardanwelle hat 1 Mittellager, 1 Kardangelenk und 2 Gleichlaufgelenke.

Heftiges Lastwechselschlagen und poltern/knallen nach dem schalten kann also mehrere Ursachen haben (auch ausserhalb der Kardanwelle). Die Ursache sollte man erst eingrenzen bevor man ins Blaue hinein das Mittellager auswechselt.

Bei 400.000 km Laufleistung wäre vielleicht eher eine gebrauchte Kardanwelle überlegenswert. Sollte aber korrekt ausgebaut und behandelt worden sein. Wenn die Welle einmal bis an den Anschlag des Kardansgelenks abgeknickt wurde, kann das schon einen Schaden bewirkt haben.

Und beim Einbau der Kardanwelle (egal ob repariert oder gebraucht) muss diese exakt ausgerichtet werden, dafür gibts eine spezielle Vorrichtung.

Edgar