forum.group44.de | DAS Audi 100 & 200 (C3/C4/Typ44, A6 C4) Forum – Technik, Teile, Erfahrungen.

Habe meinen 100er seit ca. 3 Monaten, und er lief bisher tadellos. Seit Gestern geht er aber beim Bremsen an der Ampel aus. Er startet schlecht und zieht so gut wie nicht mehr... Könnte es sein das er nur noch auf 3 Pötten läuft? Motoröl ist genug drin und er hat sonst echt super gestartet und lief seelenruhig. Weis nicht ob es damit was zu tun hat, aber der auspuff zischt seit nem monat ein wenig. Ich hoffe momentan das da nur eine oder zwei zündkerzen durch sind, Werkstatt termin ist am montag, und bis dahin werd ich ihn natürlich nicht mehr fahren. Ich kann nicht schlafen wegen dem driss; Sagt mir bitte das es nichts schlimmes sein kann.
Achso noch ein paar eckdaten; BJ.1988, 153.000km 136ps Fronti Limo NFL

Ich bin für alle ideen und Beruhigungen offen!
Cheers

So schlimm kanns nicht sein, wenn er noch fährt;)

Überprüf ihn mal auf Falschluft, gib mal "Falschluft NF" in die Suche ein, diese spuckt Dir darüber sehr viel aus

Ebenso wäre es interessant wo der Auspuff undicht ist, überprüf dies mal und lass es ggf auch beheben

MfG

Woifal

Jo. NF und Falschluft sind die Stichworte. Aber wenn der Motor an der Ampel ausgeht und nicht mehr zieht, muss das Leck schon ziemlich groß und somit relativ leicht zu finden sein Andere Kandidaten, wie Zündkerzen, Lambdasonde etc. sind natürlich nicht ausgeschlossen. Aber man sollte zunächst erstmal nict den Teufel an die Wand malen

Grüße
Gerrit

Wahnsinn, heute auf dem weg zur Werkstatt lief die Karre wie ne eins. Wird aber trotzdem alles gecheckt, danke für die Hilfe.

War beim Auftreten des Fehlers evtl. hohe Luftfeuchtigkeit (Nebel, Regen, Scheiben von Aussen beschlagen)???
Dann solltest Du Zündgeschirr (Verteilerfinger/-kappe und Zündkabel) mal genau unter die Lupe nehmen .

Der NF reagiert da ganz empfindlich, wenn dort ein Fehler vorliegt:
- defekte/-s Zündkabel
- verkokter Verteilerfinger
- verkokte Kontakte, schwarzer Abrieb/Staub an der Innenwand der Verteilerkappe

Auch schon gehabt:
Von Aussen verdreckte Kappe und Kabel >>> bei Feuchtigkeit lief der Zündfunke Aussen an der Kappe längs.

Also sonderlich nass war es an den Problematischen tagen nicht. Keine beschlagenen scheiben o.ä.
Der tipp mit der Zündung und der Verteilerkappe geht direkt an meinen schrauber weiter. danke.

Mir fällt da als mögliche Ursache noch ein...

- Stauscheibenmechanik verdreckt
- Problem in der Lambdaregelung
- Problem mit Korken im Auspuff (geschmolzener KAT etc.)
- Schlechter Sprit