forum.group44.de | DAS Audi 100 & 200 (C3/C4/Typ44, A6 C4) Forum – Technik, Teile, Erfahrungen.

Hallo Forum
heute habe ich mein Lader ausgebaut um einen anderen zu verbauen weil der hier kein druck mehr aufbaut
Der Audi hat jetz 380 auf der Uhr ich denke mal dass es auch langsamm für den Lader die Zeit kommt
Nun ist die Frage warum ist der so Weis was könnte das heißen???? Sieh so wie sandgestrahl aus!!
Danke Edgar

Könnte von einem zu magerem Gemisch, also zu wenig Sprit, so weiß geworden sein.

Kühlwasser verbrennt er ja keins?

Wie siehts mitm Spiel des Laders aus? Solange er keine mechanischen Beschädigungen aufweißt und sich ebenso leicht drehen lässt sollte das Ladedruckproblem woanders liegen.

MfG

Woifal

NA doch spiel hat er in beide Richtungen
Kann es eventuell am LPG liegen
Also Fellerspeicher ist leer Multifuzzi neue alle Geber sind erneurt worden. Und laut BC macht er nur manchmal 1,6 Bar und sonst zwischen1,4-1,5Bar
Man hat das Gefüll dass man einen Sauger fährt!

Wie siehts im Benzinbetrieb aus?

Ein bisschen Spiel ist normal, nur nicht zuviel

Obs am Gas liegt ... dann müsst er wohl schon länger so rumstottern

Ich überlass mal den 20V Profis das Wort

MfG

Woifal

SI0WR1D3R hat geschrieben:Wie siehts im Benzinbetrieb aus?

Ein bisschen Spiel ist normal, nur nicht zuviel

Obs am Gas liegt ... dann müsst er wohl schon länger so rumstottern

Ich überlass mal den 20V Profis das Wort

MfG

Woifal

Also Motor her leufter gans ruhig egal ob auf Gas oder Benzin da höreich keine nebengereusche
es ist hal so dass er nich diesen Turbockik hat sichrelich kann ich da auch nicht zuviel erwarten aber Drucktest alles Dicht Fellerspeicher leer
tja sonst fällt mir nichts mehr ein
Danke Edgar

hmmm....mein erster Gedanke war auch: Wasser!

Ehrlicherweise fehlt mir aber ausreichende Erfahrung um da wirklich was belastbares von mir zu geben.

Interessieren tut´s mich aber schon sehr....man will ja schon wissen, was wäre wenn...... und könnte ?

Gruß vom angstbremser

Ggf. da Gas mehr Wasser beinhaltet könnte es dazu kommen. Aber ob es dadurch wirklich zu der Verfärbung kommt => ich muss passen.

MfG

Woifal

SI0WR1D3R hat geschrieben:Ggf. da Gas mehr Wasser beinhaltet könnte es dazu kommen. Aber ob es dadurch wirklich zu der Verfärbung kommt => ich muss passen.

MfG

Woifal

Dann käme es ja von dem Wasserstoffanteil im LPG, oder? Unkontrollierte Nachverbrennung?

Gruß vom angstbremser

Deshalb wäre interessant wie sich die Sache bei Benzinbetrieb sich verändern würde.

Aber da es sich beim TE eher um den Leistungsverlust dreht... nicht dass wir am falschen ende anfangen zu ordnen.

MfG

Woifal

Deswegen wär´s interessant zu unterscheiden; wenn´s geht; zwischen Benzin- und Gasbetrieb.

Kann´s sein, das der die Zündung zurücknimmt wegen zu hoher Brennraumtemperatur? Über die Klopfregelung?
Daher kein Leistungsaufbau und kein "Kick". Wenn der Lader so verschlissen/beschädigt wäre, das er keinen Druck mehr aufbaut, müsste man das beim Drucktest doch bemerken, oder?

Gruß vom angstbremser

wieviel ladedruck macht er den ?
sind deine angaben auf die serienanzeige bezogen

Gruß Matze

JA ich habe das Auto nicht so lange seit Maj habe nur zweimal im BC gesehen dass er 1,8 Bar Druck macht und am sonsten 1,5 1,4 malauch 1.6
Was ich noch aber auch sagen muss dass der Lader auch Axial und Radial spiel hat
Also Wasser verliert der Motor auch, aber es tropf aus dem Küller
und beim Starten habe ich nie gemert dass er irgendwie reuchert und weiser Qualm u.s.w zu Heiß wird der Motor auch nicht
Was man auch nicht vergessen darf dass der Lader immerhin 380tkm schon hinter sich hat. Es stört mich garnicht dass er kapput ist sondern die komische Farbe.

Und falls es doch ZKD sein sollte wie kann man das sonst noch feststellen?
mfg Edgar

Ich versteh trotzdem irgendwie nicht, wieso du glaubst, dass dein Lader defekt ist? Wenn kein Ladedruck aufgebaut wird, kann das auch sehr viele andere Ursachen haben z.B. eine undichte Steuerleitung, ein kaputtes N75 oder ein offen blockiertes Wastegate. Solange sich der Läufer dreht, das Spiel nicht mehrere mm groß ist und die Schaufelräder vollzählig und unbeschädigt sind, baut ein Lader Druck auf - nach 400tkm vielleicht nicht mehr optimal und erst bei ungesunden Drehzahlen. Aber es muss schon die Welle fest oder gebrochen sein oder ein Schaufelrad fehlen, damit KEIN Druck anliegt. Das liegt meistens an der Peripherie.

Bezüglich der Farbe der Turbine: die scheint tatsächlich sehr heiß geworden zu sein - tippe auf Abmagerung.