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Hallo,

die Dieselmodelle mit Schaltgetriebe und Klima sollen einen extra Schalter haben, der dafür sorgt, dass der Kompressor beim Einlegen des 1. Ganges abgeschaltet wird. Die Kennbuchstaben lauten AAW und AAY. Aber wo soll dieser Schalter sein ? Nach meinen bisherigen Infos gibt es für diese beiden Getriebe keine extrigen Gehäuse mit einer besonderen Aufnahme für den Schalter. Also müsste jedes Getriebegehäuse die Aufnahme haben ? Ich meine die VFL-Getriebe, dürfte Baumuster 016 sein.

BG

Hallo Stefan,
mein (oder bald Tims) WC hat eine Schaltanzeige. Der Schalter am Getriebe schaltet die Spannung für die Lampe beim E-Gang weg.
Die Schalter sind die Gleichen wie beim Rückwärtsgang.
Laut Teka gibt es aber den Schalter. Soll da wo der Schaltanzeigen-Schalter sitzt, positioniert sein...dann würde er beim 5ten schalten?
Mein Vaters 32b 1,6 D 4G hatte auch zwei Schalter, obwohl weder Klima, noch SAZ. Der Zweite war aber nur als Stopfen im Getriebe, also nicht an den Kabelbaum angeschlossen. Die habe ich, als der R-Gang-Schalter defekt war, einfach nur gegeneinander ausgetauscht.
Gruß Tönnies

Hallo Tönnies,

der Schalter für die Kompressorabschaltung ist meiner Meinung falsch eingezeichnet.

Er muss irgendwo anders sitzen, so dass er vom Mechanismus 1. Gang erreicht wird.

Weiß sonst keiner was ?

BG

Moin

der Schalter für Rückfahrleuchte (Getriebeschalter) ist wohl auch für den 1´Gang-Kompressorabschaltung zuständig ...

dieser Schalter heißt laut Fehlersuche im SLP F15, der Kick-Down-Schalter F46

Grüßle
Uwe

Das check ich jetzt ned.

Ein und der selbe Schalter kann doch ned für Rückfahrleuchten und Klimaabschaltung zuständig sein. Sonst würden doch beim 1. Gang einlegen auch immer die Rückfahrleuchten angehen ? Außerdem sind die über Plus geschaltet, die Klimaabschaltung jedoch über Masse.



BG

Ich hab das wie gesagt aus dem Fehlersuchprogramm für Klimaanlage, steht so für Diesel-Fahrzeuge ...

So und jetzt ist das Rätsel gelöst:

War heute im Getriebeversuchsbau und was sehe ich da: ein aufgeschnittenes 016er in der Ecke stehen.

Wollte mir eigentlich nur das Grundprinzip anschauen, also was passiert beim Einlegen des 1. Ganges, was bewegt sich, drehe es dann etwas um und was sehe ich: Es hat hinten 2 Schalter ! Der fürn 1. Gang sitzt schräg unter dem Schalter fünr 5. Gang und ragt auch nach hinten raus, also wie im E T K A.

Klasse ! Jetzt muss ich nur noch schauen, was bei mir an der Stelle ist. Ich schätze - nix. Kein Loch.

BG