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Moin zusammen,
hatte seit einigen Monaten folgendes Problem: (nachgerüstete) Motorkontroll-Lampe brannte ab ca. 2900 1/min, Ausblinken zeigte jedesmal 2113 - Hallgeber. Nun habe ich einen neuen Verteiler drin und siehe da, der Fehler ist noch genauso da wie zuvor. Wer weiß weiter?
Danke für Eure Tips.
Gruß Jörn

Moin

guck das mal durch ...
Grüßle
Uwe

Hi Uwe,
danke für die Info. Bevor ich das suche (Du weißt es wahrscheinlich auswendig): Was verbirgt sich hinter J88? Zündsteuergerät?
Gruß Jörn

Ja

level44 hat geschrieben:Ja

Hi Uwe,
kann ich noch mal "nerven"? Ist das Zündsteuergerät wie beim NF im links im Fahrerfußraum? Oder wo? Baugleich mit anderen Motoren - NF hätte ich noch?
Hätte noch eine andere Frage: Der neue Verteiler, den ich eingebaut habe, hat exakt die gleiche Nummer 035 905 206 AF wie der originale, ist aber wesentlich höher und auch die Welle für den Läufer hat einen größeren Durchmesser. Macht das einen Unterschied?
War gerade draußen, merke schon, die Fehlersuche wird lustig : Ge-orgelt, springt nicht an. 30 Minuten später probiert, springt sofort an.
Gruß Jörn

justibaer hat geschrieben:

level44 hat geschrieben:Ja

Hi Uwe,
kann ich noch mal "nerven"? Ist das Zündsteuergerät wie beim NF im links im Fahrerfußraum? Oder wo? Baugleich mit anderen Motoren - NF hätte ich noch?
Hätte noch eine andere Frage: Der neue Verteiler, den ich eingebaut habe, hat exakt die gleiche Nummer 035 905 206 AF wie der originale, ist aber wesentlich höher und auch die Welle für den Läufer hat einen größeren Durchmesser. Macht das einen Unterschied?
War gerade draußen, merke schon, die Fehlersuche wird lustig : Ge-orgelt, springt nicht an. 30 Minuten später probiert, springt sofort an.
Gruß Jörn

Du nervst natürlich nicht das Zündsteuergerät sitzt beim MC im Beifahrerfußraum, es ist im Mac 14 integriert ...

Zu den Unterschieden der Zündverteiler kann ich aber leider nix nützliches einbringen liest sich aber wie ein sporadischer ausfall ...

Grüßle

Hi Uwe,
inzwischen habe ich folgendes getestet:
2113 ist der einzige Fehler, der abgelegt ist - anderes Steuergerät eingebaut, gleiche Symtome: beim Ausblinken bereits nach Zündung ein und Anlasser drehen ist der Fehler wieder da, beim fahren leuchtet Motorkontrolle ab 2950 Umdrehungen - kann das dann nur noch die Verkabelung bzw. Steckverbinder sein oder noch ein anderer Geber (OT, Kurbelwelle), der selber nicht abgelegt wird?
Gruß Jörn

Moin Jörn

ist der Zündzeitpunktstift ev. verbogen o.ä., hast da mal hingeguckt. Das würde sich mit dem Hinweis des RLF-Auszugs decken ...

Steuergerätetausch hilft bei Leitungsunterbrechung (Kabelbruch) nicht, es bekommt dann ja wie das originale auch keine (plausible) Information. Da wirst die entsprechenden Leitungen durchmessen müssen ...

Grüßle
Uwe