forum.group44.de | DAS Audi 100 & 200 (C3/C4/Typ44, A6 C4) Forum – Technik, Teile, Erfahrungen.

Hallo,

Seit 2 Tagen macht mein Anlasser Probleme:
Angefangen hat das ganze als anstelle des Starters nur ein lautes 'klick' im Motorraum zu hören war - die erste Idee: Kohlen am ende -> leichtes klopfen auf den Starter erweckte ihn wieder zum Leben.
Dann lief alles wieder normal...
Gestern: Einmal kurbelte er noch - sprang aber nicht an. Beim zweiten Startversuch war nur mehr ein Surren im Motorraum zu hören - wie wenn der Startermotor leer durchdreht. Klopfen brachte bisher nichts...

Was ist da los? Welches Teil ist für das Einkoppeln des Starters verantwortlich?
Stehe leider in einer superteuren Parkzone... also keine Möglichkeit für langes herumsuchen/schrauben.

grüsse,
Martin

Hi,

der magnetschalter spurt den Anlasser in den Zahnkranz des Schwungrades ein.
Ich vermute, das der Magnetschalter hängt, bzw. sehr schwergängig ist.
Um einen Ausbau kommst du nicht herum. Anlasser raus, zerlegen, einfetten, ggf. Kohlen tauschen, zusammenbauen und gut ist.
Ich würd das Auto anschieben, bzw. anschleppen um aus der teuren Parkzone herauszukommen.

Danke...das hatte ich befürchtet.
Die Nachbau-starter sind ja relativ günstig (delco remy: 60€). Ist da ein kompletter Tausch nicht vernünftiger/ langlebiger?

Falls ich ihn doch zerlege: Gibts für die Kohlen eine Teilenummer?

Danke,
Martin

Hi,

klar ist ein Tausch auch einfacher....
Was die Kohlen betrifft, muss ich zu Haus einmal schauen. Ich sag bescheid

Hi,

Bin geraden noch mal unters Auto gekrochen: Anschlüsse schauen eigentlich recht gut aus.
An einem der Steckschuh-anschlüsse ist jedoch nichts angeschlossen. Passt das so?
Am zweiten Steckschuh-anschluss hängt ein Kabel, und an diesem Schraub-anschluss 2 Kabel.

Grüsse,
Martin

Moin

bei meinem sind beide Steckzungen belegt, die Doppelbelegung an einem der Schraubanschlüsse ist korrekt und die Masse am gegenüberliegenden Schraubanschluß auch ...

guckst Du meinen


Grüßle

PS: der Foreneigene Bilderhoster will nicht wie ich, darum halt als PDF

Hi,

Viele Dank für die Mühe.
Also die zweite Steckzunge schaut bei mir seit langem unbenutzt aus....funktioniert anscheinend auch mit einem Anschluss. Hab die Spannung an dem einen Steckschuh (Erregerleitung?) mal gemessen -> 12V wenn gestartet wird.
Starter dreht ja auch brav. Nur das 'Klick' vom Relais (Einrückritzel?) fehlt...

Werd mich mal um günstigen Ersatz umsehen...

Grüsse,
Martin

Noch eine Frage:

Kennt jemand den Unterschied zwischen:
035 911 023 und
034 911 023

VFL/NFL? Untereinander austauschbar?

lg,
Martin

Dann werd ich mal selber antworten:

035 911 023 hat angeblich 1,1kW
034 911 023 hat angeblich 1,4kW
sonst baugleich.
Bei mir war einer mit nur 1,1kW eingebaut im MC....hat auch problemlos funktioniert.

Habe jetzt einen anderen Anlasser eingebaut und mir den defekten näher angesehen: Der Grund war ein komplett vernichteter Zahnrad-Korb(Das Ding wo die 3 kleinen Zahnräder drinnen laufen). Der war bei meinem Anlasser (Bosch) nur aus Plastik....komische Materialwahl...

Grüsse,
Martin

gusa hat geschrieben:Der Grund war ein komplett vernichteter Zahnrad-Korb(Das Ding wo die 3 kleinen Zahnräder drinnen laufen). Der war bei meinem Anlasser (Bosch) nur aus Plastik....komische Materialwahl...

Das hatte ich im Sommer auch erst, das Planetengetriebe aus Kunstsstoff hat's total zerlegt.
Allerdings hat meiner den Motor komischerweise trotzdem noch durchgedreht, ist auch angesprungen, hat nur unglaublich furchtbare Geräusche von sich gegeben!

Haben gerade auch meinen Anlasser zerlegt weil nur noch ein lautes Klicken aus dem Motorraum zu hören war.

Mir hat es ebenso das Plastikgetriebe zerlegt. Ersatz wird wohl keinen geben oder?

Beim Längseinbau soll das Plastikhebelchen oft Probleme machen weil das Ritzel dann an den Starterkranz rutschen kann.
Magnetschalter gibt es auch einzeln. Oft reicht zerlegen und gängig machen.

Ich bin jahrelang einen Audi 80 gefahren, und hatt einen Hammer im Beifahrer-Fussraum.

Hat sich letzten Endes durch einen Anlassertausch geregelt. War der Magnetschater.

-Tolotos

Also bei mir hat sich gerade der 2te Starter verabschiedet....jetzt kommt ein Neuteil rein.
Auf eb*y wird massenweise ein Starter vom Typ S0015 von "AS - starters, alternators" verkauft. Hat da jemand Erfahrungen?

Grüsse,
Martin