forum.group44.de | DAS Audi 100 & 200 (C3/C4/Typ44, A6 C4) Forum – Technik, Teile, Erfahrungen.

Hallo,

eine kurze Frage, vielleicht weiß jemand Bescheid:

Paßt die Anhängekupplung der Limo auch an den Avant (C3 NFL)? Kann da günstig eine bekommen oder hat jemand eine Avantkupplung abzugeben?

Grüße zwo.achta

Passt.
Gibt keinen Unterschied Avant zur Limo, bis auf die Verstärkungsbleche, die in der Limo verbaut sind >>> die werden beim Avant nicht benötigt.

Achte drauf, das Du die Distanzstücke für den Längsträger mitbekommst .
Wenn Du neue 10.9-Schrauben für die Befestigung am Längsträger brauchst, inkl. der passenden Muttern, kannst Du Dich gerne per PN melden.

Hallo,

Danke für die schnelle Antwort. Schrauben und Hülsen sind dabei.

Grüße
zwo.achta

gibts irgendwo bezugspunkte für diese distanzstücke?

ich hab beim ausbau meiner starren gemerkt dass die gefehlt haben, blöd für den der meine bekommen hat und meine abnehmbare die ich verbaut hab, hatte freilich auch keine dazu

oder hat jemand zufällig ne teilenummer oder sonst was dafür?
waren dass bei oris und oder westfalia die gleichen? mir scheint so, da sich an den längsträgern ja nichts zu unterscheiden scheint.



gruß, der erik

Hallo!

Da klink ich mich doch glatt kurz ein: Ich habe noch eine AHK vom VFL Avant liegen und würde diese gerne in meine VFL-Winter-Limo einbauen. Welche Verstärkungsbleche benötige ich dazu? Gibts die noch (neu oder gebraucht) irgendwo? Ach ja: neue Schrauben wären auch gut (10.9er sind garnicht so einfach zu bekommen... ).

MfG Dieter

Hauptsache VAG hat geschrieben:Da klink ich mich doch glatt kurz ein: Ich habe noch eine AHK vom VFL Avant liegen und würde diese gerne in meine VFL-Winter-Limo einbauen. Welche Verstärkungsbleche benötige ich dazu? Gibts die noch (neu oder gebraucht) irgendwo? Ach ja: neue Schrauben wären auch gut (10.9er sind garnicht so einfach zu bekommen... ).

Verstärkungsbleche braucht man nur für erhöhte Anhängelast

was man nicht alles in der Selbst-Doku finden kann....
klick mich!http://audi100.selbst-doku.de/Main/AHK-Einbauanleitung2[/longurl]

oder hier im Fred weiter oben...

Typ44 hat geschrieben: Wenn Du neue 10.9-Schrauben für die Befestigung am Längsträger brauchst, inkl. der passenden Muttern, kannst Du Dich gerne per PN melden

Verstärkungsbleche braucht man nur für erhöhte Anhängelast

Aha, diese Distanzhülsen, die da auf das Blech geschweißt sind sorgen garantiert dafür, daß sich der Längsträger nicht verbiegt, wenn die Schrauben angeknallt werden?
Die schiebt man dann wohl mit der AHK-Stoßstange mit von hinten in die Führung bzw. den Träger hinein. Dann werd ich mir die wohl mal anfertigen dürfen/müssen...

Weil bei mir Längsträger krumm und hatte mich schon gewundert, daß das so weich überhaupt sein darf die Geschichte
...Und bei der Gelegenheit mal ein paar Liter Hohlraumschutz reingöbbeln. Das ist dann wohl mein kleines Projektchen demnächst.

ach herje. danke Jörg!
...da ist man nun schon so lang dabei und vergißt die standardinstrumente des forums zu nutzen

Um diese Uhrzeit hab ich irgendwie überhaupt nicht mehr an die Selbst-Doku gedacht .Normalerweise quäle ich auch stundenlang die Suche, bevor ich eine Frage stelle - in diesem Fall war ich aber zu faul/müde . Das mit den Schrauben hab ich mißverständlich ausgedrück: Sollte heißen, ich möchte neue verbauen und habe bis jetzt keine auftreiben können und finde es deshalb gut, daß Typ44 welche auftreiben kann.

Ach ja: Die Verstärkungsbleche sind also diese Winkel bzw. Plättchen - hab ich das richtig verstanden?

Hallo,

diese Schrauben in 10.9 sollten eigentlich in jedem gut sortierten Schraubenhandel zu bekommen sein (Notfalls sollte ich diese ebenfalls besorgen können).

Die im Link gezeigten in "Schwarz" rosten allerdings in kürzester Zeit völlig zu.


Wenn man noch die alten Schrauben zur Hand hat, kann man den Schweisspunkt Schraubenkopf/Blech auftennen u. die neue Schraube wieder m.H. eines Schweisspunktes an dieses anpunkten. So hat man, im gegensatz zu einer Unterlegscheibe, u.a. auch eine Sicherheit gegen verdrehen beim anziehen der Muttern...

Michael turbo sport hat geschrieben:Hallo,

diese Schrauben in 10.9 sollten eigentlich in jedem gut sortierten Schraubenhandel zu bekommen sein (Notfalls sollte ich diese ebenfalls besorgen können).

Die im Link gezeigten in "Schwarz" rosten allerdings in kürzester Zeit völlig zu.

Ja, die konnte ein "gut sortierter Schraubenhandel" besorgen >>> im 50er Pack da nicht geläufige Größe in der 10.9er Stärke .
Habe mit Google, Branchenbuch und Telefon alles im Umkreis von 60km abgeklappert, überall die selbe Auskunft oder völlig überzogene Preise per Stk.

Hammer war ein Schraubenhöcker in Hamburg, der wollte für 4 Schrauben das haben, was ich jetzt im Endeffekt für 12,5 Sätze bezahlt habe.
Das völlige zurosten kann ich jetzt nicht bestättigen, und die Kupplung ist seit über einem Jahr drinn , und bisher nicht mal Kantenrost .

http://www.schrauben-jaeger.de/

Liefert auch geringe Stückzahlen an Schrauben und Muttern. Macht ja nicht jeder.
Und haben quasi viel von allem