forum.group44.de | DAS Audi 100 & 200 (C3/C4/Typ44, A6 C4) Forum – Technik, Teile, Erfahrungen.

Hallo
Ich habe da mal wieder ein Problem mit meinem 220v
Gestern ist meinener einfach nicht mehr angesprungen erst dachte ich Pumpenr. aber so war es nicht dann dachte ich die Pumpe selber aber auch nicht.
Jetzt habe ich die verkabelung durchgemessen und vestgestellt das am Pumpenr. zwei sw/bl Kabel in einem Stecker sitzen und wenn ich die mit mit plus brücke läuft die Pumpe aber er springt nicht an er hat kein Zündfunke
So jetzt habe ich den Sicherungskasten rausgehebelt und dabei ist ein grüner Stecker mit zwei rot/ schw Kabel abgegangen aber wo kommt der hin
Kennt jemand das problem was ich habe wer weiß weiter

Moin

guckst Du ...
an die Zentralelektrik geht man gefühlvoll ran

Grüßle

Uwe

Ja danke
das hat mir weitergeholfen aber trotzdem springt er immer noch nicht an kein zündfunke und die pumpe läuft nicht was ist das wieder für ein mist so langsam nervt die Karre mit meinem C4 s6 habe ich weniger probleme wie mit dem ding

Die Karre hat einen Fehlerspeicher, den kann man auslesen bzw. ausblinken ... mach mal

Ist der ZZP-Stift noch da ?

Ist das KPR schon mal gewechselt worden ?

Sind noch weitere tecker an der ZE abgerutscht ?

Hallo
Was ist bitte KPR

Hallo
Wenn der Stift in der schwungscheibe abgebrochen sein sollte gibt es den einzeln oder nur komplett

Moin

KPR = Kraftstoffpumpenrelais → Zentralelektrik (Sicherungskasten) Relaisplatz 10

Stift gibbet einzeln ...

Grüßle

Hallo
Ja ich weiß jetzt was es ist wie sollte es auch anders sein Stift abgebrochen aber man bekommt ja die Reste nicht raus ich habe keine lust das Getriebe auszubauen aber was bleibt mir sonst übrig wieder ein Samstag der im a... ist

Hallo,

mal dumm in die Runde gefragt (sorry): weshalb können diese Stifte überhaupt abbrechen?

Sich aus ihrer Passung lösen ist klar, aber abbrechen ohne jegliche mechanische Kraft/Gewalt an diesen selbst?