forum.group44.de | DAS Audi 100 & 200 (C3/C4/Typ44, A6 C4) Forum – Technik, Teile, Erfahrungen.

Hallo,
ich habe in meinem VFL eine Lederausstattung mit Sitzheizung nachgerüstet.
Die Steuergeräte / Relais habe ich im Relaisträger unterm Armaturenbrett untergebracht.

nun zur Frage.

Wenn ich die Sitzheizung auf Stufe 6 laufen lasse heizt sie wunderbar, nur irgendwann brennt einem der Po.
Wenn ich nun auf Stufe 2 herunterschalte um eine angenehme Wärme am Po zu haben schält das Relais alle 2-3 Sekunden und es ist ein stetiges klackern zu hören.

Mir ist klar dass das Relais/Tempsensor versucht die Temperatur zu halten, aber das klackern ist sehr nervig und auch bei eingeschaltetem Radio zu hören.

Gibt es irgendeine Möglichkeit dies zu unterbinden? Oder ist bei mir etwas defekt.

Das häufige Schalten in Stufe 2 ist nicht normal und läßt an einen Defekt denken, auch wenn es Dir in Stufe 6 das Sitzfleisch röstet...

Möglichkeit 1: Das Poti im "Schalter" hat in diesem Bereich einen schlechten Kontakt. Einfach mal die beiden "Schalter" für Fahrer- und Beifahrersitz vertauschen und schauen, ob der Fehler mitwandert.

Möglichkeit 2: Das Steuergerät hat ein Kontaktproblem - dann hilft meistens nachlöten der Lötstellen auf der Platine ( diese Übung wird auch an anderen Stellen immer häufiger nötig bei unseren betagten Schätzchen ).

Gruß Wolfgang

OPA_HORCH hat geschrieben:Das häufige Schalten in Stufe 2 ist nicht normal und läßt an einen Defekt denken, auch wenn es Dir in Stufe 6 das Sitzfleisch röstet...

Möglichkeit 1: Das Poti im "Schalter" hat in diesem Bereich einen schlechten Kontakt. Einfach mal die beiden "Schalter" für Fahrer- und Beifahrersitz vertauschen und schauen, ob der Fehler mitwandert.

Möglichkeit 2: Das Steuergerät hat ein Kontaktproblem - dann hilft meistens nachlöten der Lötstellen auf der Platine ( diese Übung wird auch an anderen Stellen immer häufiger nötig bei unseren betagten Schätzchen ).

Gruß Wolfgang

Werde heute Abend mal die Potis tauschen und schauen obs weiter auftritt.

Jap im nachlöten bin ich langsam geübt, in den letzten 2 Wochen meinen Drehzahlmesser und meine Lüfternachlaufsteuerung nachgelötet

So nach einigen Test auf Langstrecke mit den getauschten Schaltern schält das Relais in für mich sinnvollen Abständen. (immermalwieder halt)

Beim tauschen ist mir aufgefallen, dass der Schalter welcher bis jetzt die Beifahrerseite regelte eine 6 stufige Rasterung hat und der welcher auf der Fahrerseite montiert war ohne diese Rasterung ist. Teilenummer haben sie jedoch die gleiche.

Auch von der Haptik sind die Schalter leicht unterschiedlich, ich schau mal dass ich heute mittag ein Bildchen mache.

So nach einigen Test auf Langstrecke mit den getauschten Schaltern schält das Relais in für mich sinnvollen Abständen. (immermalwieder halt)

Beim tauschen ist mir aufgefallen, dass der Schalter welcher bis jetzt die Beifahrerseite regelte eine 6 stufige Rasterung hat und der welcher auf der Fahrerseite montiert war ohne diese Rasterung ist. Teilenummer haben sie jedoch die gleiche.

Auch von der Haptik sind die Schalter leicht unterschiedlich, ich schau mal dass ich heute mittag ein Bildchen mache.