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Hi

Mein weißer (Audi V8 3.6 von 09/89) macht Schwierigkeiten. Die Batterie lädt nicht!

Vor ein paar Wochen hatte ich das Problem schon mal. Da hat der ADAC Mitarbeiter dann was von Erregerspannung erzählt und an der Lima Spannung drauf gegeben. Dann lief er bis gestern ohne Probleme.

Heute morgen leuchteten nach dem Start die Batteriekontrollleuchte sowie die ABS Leuchte dauerhaft. Normal gehen die ja nach dem Start recht schnell aus.

Ich habs grad noch bis heim geschafft. Lade die Batterie und überleg mir wies weiter geht. Ich muß ja zur arbeit.

Was kann ich da tun? Ist der Laderegler den ich vor einiger Zeit eingebaut hab schon wieder im Eimer?

Wo setz ich an um das Problem entgültig zu lösen?

Frank

Hi,
Zu rLima geht ein kleines blaues Kabel, dass ist die Erregerleitung und die geht wiederrum ins KI, soviel ich weis.

Ist die ab, lädt die Lima nicht mehr, bzw. Erst dann, wenn sie sich selbst erregt. Ich habe mal hier im Forum gelesen, dass es dazu einen Trick gibt. Einfach nach dem Motorstart oder wenn mal die lima nicht lädt, einen Vollgasstoß bis ca 3500UpM geben, dann müsste es wieder funktionieren.

Einfach mal das blaue Kabel checken.

Grüßle
Kevin

Ja weil der Restmagnetismus dann reicht.

Aber wie schon im anderem Forum -> Fünfte Hand Regler oder Neuware?
Kabel für die Ladekontrolllampe dran?

Hi

Blaues Kabel ist dran.. und das mit dem Gasstoss funktioniert leider nicht.. ich hatte ja auch die Hoffnung

Hab ja auch die Batterie abgeklemmt... ne andere dran gemacht... öfters mal neu gestartet... geht nix...

Komisch war ... als ich das letzte mal sowas hatte... da hat der ADAC Typ gemessen.. da war null an der blauen Leitung... er hat dann Spannung drauf gegeben und ich hab gestartet.. er meinte dann nur "nicht mehr aussmachen" auf jeden Fall lief der V8.

Nen neuen Regler hab ich jetzt mal gekauft und geh da morgen dran... ich hoff ich krieg meinen weißen bis zum Wochenende hin... sonst wird das nix mit Mickhausen

Frank

Mahlzeit!
Du kannst an ebenjene Leitung an der Lichtmaschine auch mal Saft anlegen (am Besten mit Lämpchen als Vorwiderstand).
Prinzip:

Im Ki liegt +12V an, das geht über die LADEKONTROLLEUCHTE an die Wicklung in der Lichtmaschine die dabei als Masse funktioniert.
Die Lima wird elektro-magnetisch angeregt, die Wicklung geht auch auf ca 12V und die Lampe hat an beiden Enden [+] anliegen und leuchtet somit nicht mehr.
(Der Regler selbst regelt die Magnetfeldstärke und somit die Leistung der Lima "eigentlich" Drehzahlunabhängig)

Es kann gut sein, dass die Leitung abgemodert ist und irgendwo auf Masse liegt => Dauerleuchten
Leitung und Stecker könne auch innendrin wegoxidiert sein, so dass der Mantel aussen einwandfrei aussieht.
Ich sprüh ja gerne mit WD40 o.ä. auf Kontakte und Kabel, damit sich das etwas in die Litzen saugt+ gegen Wassereinbruch konserviert.

Also einfach mal an der Lima den Kontakt suchen, aber pass wegen den drehenden Teilen+Verletzungsgefahr auf!

Viel Erfolg!

Hi

Da mach ich mich morgen dran... mal schauen ob ich an dem Kabel doch was seh...

Den Laderegler schraub ich dann halt auch mal raus und schau ihn mir an...

Das KI schmeiss ich auch demnächst raus.. das nervt mit dem ständigen gehupse und sonstigen Spinnereien...

Frank

Frank Ha hat geschrieben:Ist der Laderegler den ich vor einiger Zeit eingebaut hab schon wieder im Eimer?

Hi,

mein Lima-Regler ging auch schon mal nach wenigen hundert km hops. Grund: Kohlestift abgebrochen.


Gruß
Serdar

Ja Einbaufehler, da brechen die gerne.

Acki hat geschrieben:Ja Einbaufehler, da brechen die gerne.

Ich würd eher sagen, Materialfehler.


Gruß
Serdar

serdar187 hat geschrieben:

Acki hat geschrieben:Ja Einbaufehler, da brechen die gerne.

Ich würd eher sagen, Materialfehler.


Gruß
Serdar

Dito, materialfehler.

serdar187 hat geschrieben:

Acki hat geschrieben:Ja Einbaufehler, da brechen die gerne.

Ich würd eher sagen, Materialfehler.


Gruß
Serdar

Nein, beim schräg draufschieben bleiben die gerne hängen. Durch den Hebelarm brechen die einfach. Bleistiftspitze mal abbrechen - nix Materialfehler.
Das geht ruckzuck.

Hi

Beim neuen kaufen hab ich beim Teiledealer gleich angedeutet das es am Regler liegen könnte.... Kommentar vom Cheffe... kein Problem... wenns das ist.. bringen

Ist doch gut wenn man zu denen nen gutes Verhältniss hat...

Frank