forum.group44.de | DAS Audi 100 & 200 (C3/C4/Typ44, A6 C4) Forum – Technik, Teile, Erfahrungen.

Hallo.

Da mein Lenkgetriebe am Winter MC nu schon seit Jahren etwas leckt und es dieses Jahr merklich schlimmer zu sein scheint, hab ich mich mal nach Ersatz umgesehen.

Die SuFo gab mir dann einen Link zu folgendem Ebay Shop http://stores.ebay.de/Lenkgetriebe-Spez ... 4340.l2563

Folgende Nummer habe ich vom Lenkgetriebe abgeschrieben 443 422 065 G



http://www.ebay.de/itm/Lenkgetriebe-Aud ... 27be61b16b

http://www.ebay.de/itm/Lenkgetriebe-Aud ... 27bdc89f55



Die Vergleichsnummern stimmen bei beiden Fällen nicht überein, jedoch bei der Servotronic nur um das G. Soweit ich das erkennen kann handelt es sich bei mir aber um ein normales Servogetriebe.

Welches der beiden ist das richtige?


Daten zum Fahrzeug, Audi 100 Turbo, MKB:MC, zu1. 0588 zu2. 377 0277

WAUZZZ44KN051496



Tipps zum Einbau, was man vieleicht gleich mit kaufen sollte etc sind willkommen. Werde die Reperatur wohl in einer freien Werkstatt machen lassen, möchte die Jungs aber gleich mit den richtigen Tipps Impfen damit keine Komplikationen aufkommen.


Grüße Marwin

Hi Marwin.

Turbomicha, hier aus dem Forum hat das erst letzten Winter gemacht und ein Servotronic Lenkgetriebe aus dem C4 eingebaut!
Das ist wohl bissel was zu beachten mit Kabel und Spurstangenkopf und so!
Schreib ihm doch mal ne PN das er sich hier in den Fred einklinken soll und wir so alle was davon haben!
Machste doch gern Micha,stimmts....

gruß Minge

Hallo.

Occhh mir ist eigentlich egal, ob Servotronic oder nicht. Möchte nur passenden Ersatz für mein leckendes Lenkgetriebe

Eigentlich sollte jedes Lenkgetriebe aus dem 100/200 passen, einziger mir bekannter Unterschied ist VFL zu NFL (Schlauchanschlüße),
Es passt plug and play also nur VFL zu VFL, und NFL zu NFL.
Die vom C4 passen auch, ebenso die Servotronic aus dem C4, da weiß ich aber nicht, ob etwas von den Anschlüßen geändert werden muß, also ob es so wirklich plug´n´play passt.
Bei der Servotronic muß noch ein Steuergerät und Kabelbaum zusätzlich eingebaut und angeschloßen werden.

Hallo.

Also ich gehe mal von aus das dieses,

http://www.ebay.de/itm/Lenkgetriebe-Aud ... 27be61b16b

das passende ist. Hatt den sonst jemand noch Tipps was man vorher besorgen sollte zum Aus und Einbau, empfiehlt es sich die Spurstangen gleich komplett mit zu tauschen?


Grüße

Ganz ehrlich? Da stehen ganz viele Fahrzeuge (1,8 - 2,2 Turbo) mit Schlüssel-Nr., einfach mal selbst vergleichen , wenn Du der Auskunft, das die LG´s von T44 und C4 gleich sind, nicht traust

Hallo erst mal.
Wenn du nen NFL hast,habe ich noch eins vom 20V.

MFG

André

@ Typ 44

Nach der Schlüsselnummer hab ich selbst schon geschaut bevor ich den Post hier gemacht habe und ja sie steht dabei. Nur die Vergleichsnummer passt nicht und um die Verwirrung perfekt zu machen steht das 065G auch noch in einer andere Auktion bei der Servotronic. Wusst nicht das es verboten ist deswegen nachzufragen.

Und weil ich deiner Aussage getraut habe, meinte ich das das gelinkte Lenkgetriebe passen muss... und ich fragte ob ich noch irgendwas dazu kaufen soll. Sind ma jetzt auf der gleichen Welle?


Grüße

Um es kurz zu machen, ja LG sollte passen.
Spurstangen wechseln, warum??? Würde ich nur machen, wenn defekt (verbogen oder Gewinde für Spurstangenkopf festgerottet). Defekte Gummilager von der Spurstange an LG sind mir noch nicht untergekommen.
Sinnvoll wären die Dichtringe für Leitung an LG.

Hallo.

Genau das denke ich nämlich auch wegen den Spurstangen. Ausgeschlagen ist nix, jedoch fest sitzen sie. Zumindest wurde mir das letzdes Jahr beim Vermessen gesagt. Spur lag aber in der Toleranz, hatte wegen neuen Dämpfern und Federn vorn vermessen lassen.

Ernsthaft veruscht die gangbar zu machen hab ich in der Zwischenzeit allerdings nicht.

Wäre ja auch kein großes Ding die später zu tauschen wenn es nötig wird, oder sollte ich nach dem LG Wechsel besser nochmal vermessen lassen?

Die Dichtungen der Leitungen werd ich die Tage besorgen.


Grüße

Also nach einen LG Tausch musst du schon zum vermessen da die Spurstangenköpfe ja unterschiedlich verbaut sind
und in einem anderen Wagen eine andere Spur gibt. Vermessen kostet doch nur 60€ mit Einstellung, also daran
würde ich persönlich nicht sparen

Hallo.

An den Spurstangenköpfen wird doch nix verändert, Spurstangen werden doch komplett so wie sie sind nur an und abmontiert.

Oder hab ich da jetzt einen Denkfehler??

Klar, normal würde ich sagen Lenkung NEU, muss auch vermessen werden. Nur dafür müsst ich dann auch die Spurstangen kaufen, die alten um Teufel komm raus mit dem Brenner wieder zu lösen möcht ich auch nicht unbedingt. Normal sollte sich durch das LG an der Spur doch nix ändern, oder doch?

Normal würd ich über sowas überhaupt garnicht nachdenken, nicht das wir uns da jetzt falsch verstehen. Nur hab ich dieses Jahr schon über 4000€ ins Sommerauto stecken müssen. Teils freiwillig, teils unverhofft.

Da ist mein Budget halt auch irgend wann ausgeschöpft. Bin mir fast sicher andere würden an meiner Stelle nichtmals das Lenkgetriebe machen, an ihrem Winterauto, sondern einfach sabbern lassen. Nur so einer bin ich eigentlich nicht, hab den MC schon 6 Jahre und soll auch noch viele Jahre bleiben, nur solls Budget schon sinnvoll eingeteilt werden.

Also steht noch die Frage im Raum, verändert sich tatsächlich die Spur mit einem anderen Lenkgetriebe?



Grüße

Also steht noch die Frage im Raum, verändert sich tatsächlich die Spur mit einem anderen Lenkgetriebe?

Nein, ich hab auch das LG getauscht, und da hat sich überhaupt nichts verändert.

Hallo.

Also das Lenkgetriebe ist mittlerweile eingetrudelt.

Jaa klar, man sieht natürlich das das kein Neues ist.. schön mit so grauer Farbe über getüncht.

Ist halt nur ein aufgearbeitetes Altteil, aber was will man auch erwarten bei dem Preis.

Jetzt besorg ich noch 2-3 Liter grünes Gold, die Dichtungen für die Leitungen, das Sicherungsblech usw.

Wird die erste November Woche eingebaut, werd dann berichten obs dicht ist.



Grüße

Huhu.

Mein neues Lenkgetriebe ist drin, welch eine Erleichterung

Komplikationen gab es keine, nur das der Mechaniker meinte "da hast aber ne schöne Scheiße angeschleppt"

Für den Einbau haben sie 330€ berechnet plus paar Euro für paar Kleinteile, Schrauben etc. Lenkung, Öl, das Sicherungsblech und Dichtungen hatte ich vorher slebst besorgt.

Ich denke auch ich habe eines von den "leichteren" erwischt, oder mein altes war schon schwergängig. Lenkt sich zumindest wie neu


Grüße Marwin