forum.group44.de | DAS Audi 100 & 200 (C3/C4/Typ44, A6 C4) Forum – Technik, Teile, Erfahrungen.

Hi.

Ich meine dieses lange Blechprofil am Unterboden, das in der Mitte nen Buckel für den Auspuff hat.

In der Akte steht "Querträger für Boden für Fahrzeuge mit nachgerüsteter, lamdageregelter Abgasreinigungsanlage".

Hier noch ein Bild Nur als schutz für die Abgasanlage find ich des doch recht groß Dimensioniert. Kann es sein das der auch gleichzeitig als Versteifung dient?

Würd mich freun wenn mir jemand weiterhelfen kann.

Gruß Basti

Hi,

jop, dient zur Verwindungsversteifung der Karosserie.

Gruß,

Karl

Kann nicht sagen, was das Teil soll, allerdings haben meine 2 geschlachteten 2,0E dieses Teil nicht gehabt, meine NF- Limo hat es, trotz
orginaler "lamdageregelter Abgasreinigungsanlage", beim Avant weiß ich es gerade nicht aus dem Stehgreif .
Was es soll, habe ich mich auch schon gefragt.
Edit: der Avant hat das Teil auch (NF mit orginaler lamdageregelter Abgasreinigungsanlage)

Hallo,

ich habe zwar keinen Quattro u. kenne auch nicht die genauen Gegebenheiten am Unterboden dessen, aber ich könnte mir auch (neben Verwindungsversteifung) eine zusätzliche absicherung bei einer Abscherung im Bereich des vorderen Gelenks der Kardanwelle vorstellen. In der Art, dass dadurch ein verkeilen dieser während voller Fahrt in den Strassenbelag verhindert wird...

Michael turbo sport hat geschrieben:Hallo,

ich habe zwar keinen Quattro u. kenne auch nicht die genauen Gegebenheiten am Unterboden dessen, aber ich könnte mir auch (neben Verwindungsversteifung) eine zusätzliche absicherung bei einer Abscherung im Bereich des vorderen Gelenks der Kardanwelle vorstellen. In der Art, dass dadurch ein verkeilen dieser während voller Fahrt in den Strassenbelag verhindert wird...

Und genau dafür ist das da!


Gruß

TurboMicha hat geschrieben:

Michael turbo sport hat geschrieben:Hallo,

ich habe zwar keinen Quattro u. kenne auch nicht die genauen Gegebenheiten am Unterboden dessen, aber ich könnte mir auch (neben Verwindungsversteifung) eine zusätzliche absicherung bei einer Abscherung im Bereich des vorderen Gelenks der Kardanwelle vorstellen. In der Art, dass dadurch ein verkeilen dieser während voller Fahrt in den Strassenbelag verhindert wird...

Und genau dafür ist das da!


Gruß

Kann NICHT sein, meine NF´s sind beide Frontis

Servus

Kann NICHT sein, meine NF´s sind beide Frontis

Es haben beide die Quattros und die Frontis, beim fronti ist es eine Verwindungsstrebe und beim quattro beides

mfg
Peter

Und bei meinen beiden 100er Turbo Quattro Avants hat es beide Male gefehlt, bzw fehlt immer noch ....

.......und bei den Schlacht-RT-Frontis war es auch nicht.

Hmm, dann hoff ich mal dass mir meine Kardan nicht abreißt Ansonsten macht er Männchen, wie hier:

http://www.youtube.com/watch?v=mpMEEXMQUmw


MfG

Woifal

Hallo,

das Teil ist weder quattro- noch Kat (inkl. Nachrüst-, Serien- oder ohne Kat) spezifisch. Es gab diese Strebe allerdings in mind. 3 verschiedenen Ausführungen.
Bei den Typ 44 mit rundem Kat (KZ, NF 3-Gang Automat, MC Automat etc.) sitzt der Kat genau über der Strebe. Möglicherweise gab es mal eine Strebe die in diesem Bereich weniger stark gekröpft ist, und dadurch zu wenig Abstand zum Kat hat.
Daher kann es nur als Verstärkung gedacht sein. Ob es dabei um allgemeine Verstärkung der Karosserie im Sinne von straffen Fahreigenschaften und Vermeidung von Dauerermüdung geht oder ob die Strebe nur positive Einflüsse beim (Seiten-) crash hat weiß ich nicht.
Beim 20V und V8 sind kürzere Streben verbaut, da diese Fahrzeuge andere Versteifungen am Unterboden haben.
Spätestens ab Mj. 1986 sind die Stehbolzen für die Strebe am Unterboden vorhanden, so das man eine nachrüsten kann.
Genau wie beim Verbau der hinteren Radhausschalen ist ein klares Muster wann die Streben verbaut wurden nicht so recht nachvollziehbar.
Es gibt NF NFL Fronti 5 Gang Kassengestelle die ab Werk keine Strebe hatten (z.B. ein 05/88er den ich mal geschlachtet habe), das neuere (Mj. 1990) ex-Kassengestell von Gerhard hat die Strebe. Mein 07/90er Komfort NF AG4 auch. Audi 200 hatten das Teil immer, egal ob Q oder Fronti, zumindest ab Mj. 1985 weiß ich das ziemlich genau.

Gruß
Christian S.

Moin

mein 89er NF mit 3-Gang-Automat hat keinen Querträger/Strebe oder wie auch immer genannt ...

Gruß
Uwe

level44 hat geschrieben:Moin

mein 89er NF mit 3-Gang-Automat hat keinen Querträger/Strebe oder wie auch immer genannt ...

Gruß
Uwe

Ich kann auch nur immer wieder schreiben, das die RT-Schlachter (Bj.´89 & Bj. 90, 1x 3gang-Automatik & 1x 5gang-Schalter) auch keine Streben hatte >>> Verbindung Kat/Hosenrohr trennen, Gummis zerschneiden, Auspuff fiel runter und lag nur noch auf der Hinterachse.

Könnte sein, das nur die späten NF, MC das ab bj90 hatten ? beim 100er.

Hallo,

einen RT mit dieser Strebe habe ich auch noch nie gesehen.
Evtl. gab es ein bestimmtes Leergewicht wie z.B. 1350 kg., ab der die Strebe eingebaut wurde.
Wenn die Strebe für das Chrashverhalten entscheidend wäre, wäre sie wohl ab einem bestimmten Baujahr immer eingebaut worden.
Praktisch alle anderen möglichen Regeln sind widerlegt. Mein grüner Komfort-NF (der die Strebe hat) hat keinerlei Fahrwerks-Besonderheiten: Normale kleine Bremse, dünnster Stabi, weiche Federn (standard weiße bzw. silberne Farbkennzeichnung). Das selbe Fahrwerk hat auch jeder RT, wobei auch die RT mit Scheibenbremse hinten (=mit ABS) die Strebe nicht hatten.

Gruß
Christian S.

Servus

Könnte sein, das nur die späten NF, MC das ab bj90 hatten ? beim 100er.

nein denn der NFL 100er von meinen Vater (einer der ersten NFL) der hat die strebe auch, und meine 3 quattro 100er (2x vfl 1x NFL Turbo) haben die strebe auch, auch mein 84er 200er turbo fronti hat das ding

mfg
Peter

Hi.

Dacht mir es hat vielleicht was damit zu tun das ich nen CS hab. Der hat ja auch nen dickeren Stabi und die zwei Kolben Bremsanlage (Leergewicht 1250kg). Für mich kam eigentlich nur eine versteifende Funktion in betracht, da der Träger über die ganze Fahrzeugbreite geht.

Grund meiner nachfrage war, das ich mir die Strebe letztens auf nem Parkplatz abgerissen hab.
Beim gerade biegen mit Schraubstock und Hammer stellte sich heraus das die Strebe nicht so stabil ist wie sie aussieht. Deswegen meinte ich das die Funktion doch nur bedingt der Steifigkeit dient.

Montiern werd ich die auf jeden Fall wieder.

Gruß Basti