forum.group44.de | DAS Audi 100 & 200 (C3/C4/Typ44, A6 C4) Forum – Technik, Teile, Erfahrungen.

kaspar hat geschrieben:
Einen Dehnschlauch ohne Drossel zu verbauen ist murks auf niedrigstem Niveau u. grob Fahrlässig.

Davon abgesehen, dass dadurch Deine Betriebserlaubniss erlischt.
Bedankt sich Deine Pumpe u. das Lenkgetriebe durch vorzeitigen, eventuell sogar schlagartigen Ausfall.

Aber auch die Hydraulikbude die das verpresst hat, steht mit einem Fuß im Knast,
da sie keine sicherheitsrelevanten KFZ Teile nachfertigen darf.

Gruß
Roland

matze hat geschrieben:ich vermute die drossel hat den sinn um eventuel druckpulsationen zu dämpfen ect....
Hallo Matze,
Du liegst mit Deiner Vermutung goldrichtig.
Die Drossel hat die Funktion Druckspitzen abzufedern. Ähnlich eines Stoßdämpfers.

das Manche Hydraulikbuden sagen sie dürven keine Servoschläuche Pressen habe ich auch schon mal selbst erfahren,

Richtig!! Die dürfen das nicht!
Wer`s nicht glaubt, sollte doch mal beim TÜV anfragen.
Und das bitte schriftlich u. die Antwort hier einstellen.
Bei einer normalen TÜV Kontrolle fällt so ein Schlauch sicherlich nicht auf u. man hat keine Probleme.
Aber darum geht es hier nicht.
Problematisch wird es erst wenn ein Schaden eintritt u. die Gutachter anfangen einen Schuldigen zu suchen.

Mir haben die im Audi 200 turbo kg auch ne Leitung gemacht mit Drossel (haben ne Drehbnk und haben die schnell selbst gemacht)
hatte damit nie Probleme...

Warum soltest Du auch ? Du hast ja schlieslich eine Drossel drinn.
Das Schlauchmaterial einer Hydraulikbude ist bestimmt nicht schlechter als das orig.

und wegen Sicherheitsrelevantes Bauteil..... du verlierst ja nur die Servounterstützung, das selbe hast du wenn der Keilriehmen reit ect... bei den neueren kan ein elektronik defekt das verursachen......

Bist Du Dir da sicher??
Wenn der Riemen reist, ist immer noch Druck im System der Hydraulik.
Wenn Dir aber der Schlauch platzt, ist es vorbei mit dem Druck u. mit welcher Bremskraftunterstützung willst Du dann bremsen?
Worst Case bei 180 auf der Autobahn

und lieber nen neuen nachbau als ein teil was schon 10jahr eim lager lag...

Wieder richtig.
Aber warum Nachbau bei einem Teil dass es noch original zu kaufen gibt ???
Die Dinger wurden über VAG nachgefertigt u. werden bei classicparts verkauft
Ich habe mir gleich 2 gekauft u. bei meinen beiden Audis dieses Jahr erneuert.
Waren zwar weder defekt noch rissig. Aber halt 20 Jahre alt u. nicht mehr vertrauenswürdig.
Jetzt habe ich wieder 20 jahre Ruhe für knapp 200 Euro = 10 Euro / Jahr .

Gruß
Roland

Gruß Matze