forum.group44.de | DAS Audi 100 & 200 (C3/C4/Typ44, A6 C4) Forum – Technik, Teile, Erfahrungen.

Hi,

nachdem ich langsam am Verzweifeln bin, was das Auftreiben eines intakten (lies: nicht durchgerosteten) rechten Kotflügels für meinen 220V anbelangt, frage ich mich, ob nicht auch der Kotflügel des 10V passt? Oder hat der andere Radläufe?

Danke und lG

Bastian

Audi 200 10'V Turbo ist ein Gradkantler.

Dan gäbs ja noch die exklusiv Limos... die haben auch ausgestellte, allerdings sollen die anders sein als die beim 220V .

Dann gäbs noch die Sport, welche auch anders sind als die vom 220V oder die vom Exklusiv.

Also eig gäbs dann 3 verschiedene ausgestellte Radhäuser, so habs ich hier im Forum mitbekommen.

Der Paul Fernandes - CAC - Custom Auto Craft bietet doch GFK Kotis fürn 220V an...?

Mfg

Woifal

Hi,

wegen der GFKs:

1) Preis?
2) Wenn der Wagen komplett lackiert wird, und alles ist Blech außer dem GFK - merkt man einen Unterschied?
3) "Sensibilität" - wie sieht's mit Rissen im Lack aus, wie leicht entstehen die beim GFK?
4) Passgenauigkeit? Paul's EVOs haben ja keinen ganz so glanzvollen Ruf...

Sonst sicher eine Alternative.

Danke und vlG

Bastian

http://sites.internet.lu/folders/custom ... DY%20PARTS

preis --- Frag doch einfach beim Paul mal nach.

Warum sollte man einen Unterschied kennen? Solang man gut vorarbeitet entsteht auch kein optischer Nachteil. ggf. nur in den geschraubten Bereichen... evtl?!?
Sensibililtät.. andere fahren mit kompletten GFK Verspoilerungen rum, Schürzen, etc und haben keine Rissen wenn sie richtig befestigt sind!
Passgenauigkeit.... such mal im Forum, irgendwer hat die schonmal verbaut!

Alternative in der Hinsicht sehr wohl, denn rostet tut der GFK Koti nimma

MfG

Woifal

Servus

Du wirst einen kleinen unterschied vom Lack her sehen, GFK wird nie so glatt wie Blech. aber je nach Wagenfarbe sieht mans mehr oder weniger,

mfg
Peter

Hi,

mmm - persönlich wäre mit ein halbwegs intakter Blechflügel schon sehr viel lieber Es ist wirklich eine Schande, wie man hier seitens Audi im Stich gelassen wird...
Aber diese Kotflügel scheinen ja eine echte neuralgische Stelle zu sein - kein Schlachter hat einen, der nicht durchgerostet ist...

Danke

Bastian

Hi Bastian

Wie wäre es denn den vorhandenden zu reparieren... Wird am schnellsten gehen!

Bis man mitlerweile nämlich was brauchbares und findet dauert ne zeit und kostet dann auch ne stange, von daher kann man ihn auch reparieren.


gruß Manu

Hallo Bastian!

Wie meine Vorredner schon sagten,sind die 20V-Kotis anders als alle anderen mit ausgestellten Radläufen.
Einmal von der Höhe des Radlaufs (weiter/enger ausgeschnitten=mehr oder weniger "Luft" zwischen Reifen und Koti-Unterkante)sowie,daß alleine der 20V die Seitenblinker in den Kotis hat.

Reparieren kann man aber schon,habe mal einen älteren Fred ausgebuddelt
http://forum.group44.de/viewtopic.php?f ... l#p1289318

Servus

,daß alleine der 20V die Seitenblinker in den Kotis hat.

und die export versionen aller Typ 44

mfg
Peter

Ich hab meinen genau unter der Zierleiste abgeschnitten und das Unterteil von nem normalen 100er verwendet. Das ist da unten alles gleich. Das Ding zusammengeschweißt lackiert und die Leiste wieder drauf. Sieht man keinen Unterschied und die Kotis vom 100er kriegste für n paar eus.

Ich geh mal davon aus, dass der unten an der Kante rostet?

Hi,

der Tip mit dem Anschweißen des anderen Flügels im anderen Thread ist Gold wert. Das scheint so zu funktionieren! Super
Ich danke euch, vlG

Bastian

Du meinst bestimmt das oder



und nach bissl Arbeit und einen Streifen neuem Blechle