forum.group44.de | DAS Audi 100 & 200 (C3/C4/Typ44, A6 C4) Forum – Technik, Teile, Erfahrungen.

servus

ich hab ein problem
hab mir nen schönen audi 100 geholt und er will ned anspringen er gurgelt zwar aber es fehlt der lertzte pfiff.
zündkerzen sind gut und der zündverteiler is a in ordnung.

habs ihr nen tipp wo ich nch schaun kann oder wo die lönung versteckt is.

sag scho mal merce

Moin

mit Audi 100 allein kann man nix anfangen, da muß schon mehr kommen ...

guckst Du ersten Beitrag

Grüßle
Uwe

audi 100 typ44 2,3l E bj:88

Hallo zusammen,

leider habe ich im Forum nichts passendes gefunden und stell mal selber mein Thema ein.

Mein Audi 100 ( Bauj. 88 Automatik 5 Zylinder 2,3e 136 PS mit Kaltlaufregler seit Juni ) hat seit einigen Wochen Probleme mit dem Starten. Er wird normalerweise nicht Gaspedal tretend gestartet. Nun dreh ich die Zündung und muß Gas treten und selbst dann will er nicht wirklich. Das geht solange, bis sich fast die Batterie leert. Wenn er dann anspringt, ruckelt er und spricht auf Gas nicht wirklich an. Er droht immer auszugehen oder geht aus. Heute sagte mir ein Freund, dass er aus dem Auspuff gequalmt hatte. Nun steht er auf einem Parkplatz weil nichts mehr ging. Ich bin völlig verzweifelt, weil zwei meiner Werkstätten unterschiedliche aussagen machen. Der eine sagt, dass die Sensoren in dem Alter ausgelutscht sein können und ich das hinnehmen müßte, weil der Austausch zu teuer wäre. Der andere meint, er würde nicht genügend ausgefahren. Ich bin mir sicher, die haben einfach keinen Bock, sich mühe zu geben. Am Luftfilter liegt es wohl nicht. Der wäre nicht zu. Die Staubmanschette wurde letztens ausgetauscht und nun geht der Geber für den Blinker nicht mehr (muß Blinker manuell ausschalten). Es gibt einfach niemanden in meiner Nähe, der wirklich Ahnung von dem Audi hat und sich den mal anschauen könnte und mir ehrlich sagt, was man machen kann. Seit über acht Jahren fahre ich meinen Süßen und gebe ihn nicht einfach so auf. Wer kann mir weiterhelfen?

Liebe Grüße

Wirbel

Hallo Wirbel,

wirbelwind1000 hat geschrieben:Der eine sagt, dass die Sensoren in dem Alter ausgelutscht sein können und ich das hinnehmen müßte, weil der Austausch zu teuer wäre.

Der eine, der für das Motorsteuergerät wirklich relevant ist, kostet ~ 50,- und das ist nun wirklich kein Beinbruch.

wirbelwind1000 hat geschrieben:Der andere meint, er würde nicht genügend ausgefahren.

Da müsste man schon extremer Schleicher sein, wenngleich die Karren auch gerne mal getreten werden sollen, damit die ganzen Ablagerungen, etc. verschwinden. Getreten heisst dann auch mal Drehzahlen über 3000/min wenn der Motor warm ist.

Möglichkeiten

- Benzinfilter zu (wann gewechselt?)
- Einspritzdüsen verschlissen (kommt häufig vor)
- Falschluft (ist alles dicht zw. Luftfilter und Motor?)
- Benzinpumpe kaputt (Fördermenge zu gering)
- Benzinpumpenrelais verschlissen (oft & kostet nur 25,-)
- Zündanlage schadhaft - Kerzen, Z-Kabel, V-Kappe & Finger
- Zündspule verschlissen (hauptsächlich die Endstufe - selten)
- Kaltstartregler defekt (mal testweise abklemmen)
- Lambdasonde kaputt (wie alt ist die?)

wirbelwind1000 hat geschrieben:Es gibt einfach niemanden in meiner Nähe, der wirklich Ahnung von dem Audi hat und sich den mal anschauen könnte und mir ehrlich sagt, was man machen kann.

BM/Erft ist von Köln nit soweit weg.
Ich kann da gerne mal´n Blick drauf werfen.
Mehr per PN oder Mail an oliver@audi100-online.de

Gruss,
Olli

Moin

ein Kurzschluß im Stecker zum Kaltstartventil ist ebenfalls für solch Start-Verhalten bekannt, das durfte ich schon "erfahren" ...

Grüßle
Uwe

hallo,

vielen vielen dank erstmal für eure prompten antworten.
kann mich nicht erinnern, wann benzinfilter mal gewechselt wurde.
an zündspule hatte ich auch schon gedacht. zündkerzen hat er vor kurzem von ngk bekommen, nachdem er den ölwechsel bekam. die von bosch hatte ich wieder rausgenommen.
vor dem kaltlaufregler ist er mir mal im kreisel einfach ausgegangen. konnte dann gerade noch am nächsten bordstein halten. er sprang aber sofort wieder an.
was ist eine lambdasonde?
ihr habt mir auf jeden fall möglichkeiten gezeigt, die mir meine schrauber in der werkstatt nicht gesagt haben.
besonderen dank an olli, daß du dir die mühe machen würdest und ihn dir mal anzuschauen.
morgen wird er irgendwie in die werkstatt in meiner nähe gebracht, weil er auf dem parkplatz nicht stehenbleiben kann. ich hab angst, daß mir einer aus jux den wagen aufbricht.
nochmals vielen dank und bin froh, daß es das forum und euch gibt.

lieben gruß

wirbel

Hallo

wirbelwind1000 hat geschrieben:
was ist eine lambdasonde?

Die Lambdasonde ist ein Sensor im Abgasstrang, der den Restsauerstoffgehalt im Abgas misst. Dadurch kann das Steuergerät ermitteln, ob die Verbrennung zu mager oder zu fett abläuft und dagegenregeln.

Weitere Infos:
http://de.wikipedia.org/wiki/Lambdasonde
http://audi100.selbst-doku.de/Main/Fehl ... ambdasonde


Viele Grüße, Fabian

hallo zusammen,

es wurde der luft- und benzinfilter erneuert. nun läuft er wieder.

ich danke euch nochmals für die vielen hinweise.

lg

wirbel