forum.group44.de | DAS Audi 100 & 200 (C3/C4/Typ44, A6 C4) Forum – Technik, Teile, Erfahrungen.

Hi.

Hab mal wieder ein Poltern in der VA.
Hab schon vor ein paar jahren (4) die Querlenker komplett ersetzt und alle Lager vom Hilfsrahmen.
Nun poltert es wieder. Im Moment nur wenn ich eine Kurve fahre und die Straße bukelig ist. Beim letzten mal hat es nur beim überfahren von Unebenheiten gepolter.
Hab heute mal das Auto aufgebockt und mit nem Montiereisen geprüft ob spiel im Kugelkopf des Querlenkers ist. Konnt aber nix feststellen.
Jetzt bin ich unsicher ob es wirklich die Querlenker sind oder doch etwas anderes.

Jemand eine Idee?

Gruß Basti

Hmm, da bleibt ja nur noch das Gummi-Metalllager oder das Axiallager vom Federbein oben übrig. Mfg

Hi.

Hab heute nochmal ne Probefahrt gemacht. Poltern hört man auch beim geradeaus fahren.

Kann es den sein das der Querlenker hin is, ich aber mit dem Montiereisen kein spiel feststelle?

Die Manschetten vom Kugelkopf sind ja so weiß milchig und dahinter siehts schon leicht braun aus. Konnte nur an der rechten Manschette leichte Spuren sehen aber kein Loch.

Axiallager sind auch ca vor vier Jahren gemacht worden. Hab das rechte mal kontrolliert. Konnt rein Optisch keine Mängel feststellen. Ließ sich auch leicht drehen.

Gummimetall sind erst letztes Jahr November gemacht worden.

Gruß Basti

Moin

Schraubkappe Radlagergehäuse fest ...

rein zur Info, sie sollte 180 Nm bekommen ...

Grüßle

Hallo,

eher unwahrscheinlich; musste mich aber vor Jahren vom Gegenteil überzeugen lassen:

Kontrolliere mal die Kolbenstangen der Dämpfer, ob eine (beide wären wohl einem 6er im Lotto gleichzusetzen) evtl. leichtes Spiel hat.

Auch wenn alles fest ist: Ein Stoßdämpfer ohne Dämpferwirkung kann auch Poltern verursachen.
Wenn es so weit ist kannst du es mit bisserl Erfahrung aber durch Wippen an den Wagenecken meist schon feststellen.

Servus
Rudi

Hi.

Werd das die Tage mal checken.

Hab grad a bissl wenig Zeit wegen da Schule.

Gruß Basti

Hallo Bastie,

ich hatte schon zwei defekte (sprich Gummilager trägerseitig völlig fertig) Querlenker, aber in keinem Fall war ein Poltern zu hören.


Da die Domlage rberiets erneuert wurden, würde ich auch eher ein Problem in einem Stoßdämpfer vermuten.

Gruß

Alain

müller-basti hat geschrieben:Hab schon vor ein paar jahren (4) die Querlenker komplett ersetzt und alle Lager vom Hilfsrahmen.

und der Rest ?

normalerweise macht man da alles 1 x komplett...

Stabilager / Stabi-Gummis ?
Motor und Getriebelager ?

Bis auf die Motorlager wurde alles gemacht.

Also Domlager, Axialrillenlager, neues Fahrwerk, Stabilager und Gummis, Getriebelager, Hilfsrahmenlager, Spurstangenköpfe und Qerlenker von CAC.

Werd mal die Suche bemühen ob´s für die Querlenker schon Erfahrungswerte gibt.

Gruß Basti

Hi.

Glaub ich hab den Übeltäter gefunden. Auf der linken Seite war die Verschrauben für den Dämpfer nicht ganz zu. Ging fast ne halbe Umdrehung zu.
Bei der ersten Probefahrt kein Poltern mehr. Mal schaun ob`s die nächste Zeit auch ruhig bleibt.

Allerdings hab ich ein neues Problem. Beim Wipptest, wippt das auto nach. Wenn ich auf den rechten Kotflügel vorne drück reagiert das auto anderst als auf der linken Seite.
Werd da mal zu nem Meckaniker fahrn der da mehr Erfahrung hat. Oder kann man einen defekten Stoßdämpfer noch auf eine andere Art testen?

Danke an alle für die Hilfe

Gruß Basti

der sich mal selbst zitiert hat geschrieben:Schraubkappe Radlagergehäuse fest ...

rein zur Info, sie sollte 180 Nm bekommen ...

Moin

der Tip danach zu gucken kam eigentlich schon recht früh

nachwippen sollte re.-li. identisch sein ...

Gruß
Uwe

Hallo,
Ich habe an meinem 200MC auch mal ein poltern gehabt obwohl alle Lager neu waren habe dann den Tipp hier aus dem Forum erhalten die Stoßdämpfer Einsätze unten etwas mit Panzertape zu umwickeln oder Alternativ die Federbeine mit Öl zu füllen da die Patronen im Federbein etwas Spiel haben können.
Nach dem Umwickeln der Stoßdämpferpatronen und dem auffüllen mit Öl war das poltern weg.

Hallo Basti,

wenn du ADAC-Mitglied bist, gibt es einen kostenlosen Stossdämpfertest beim ADAC.

Der taugt aber nur etwas um total kaputte Dämpfer zu erkennen.
Würde mir die Querlenker nochmal anschauen. 4 Jahre - da können die schon platt sein.

level44 hat geschrieben:

der sich mal selbst zitiert hat geschrieben:Schraubkappe Radlagergehäuse fest ...

rein zur Info, sie sollte 180 Nm bekommen ...

Moin

der Tip danach zu gucken kam eigentlich schon recht früh

nachwippen sollte re.-li. identisch sein ...

Gruß
Uwe

Ich weiß, hab mich so auf die Querlenker fixiert Lag daran dass es unter den weißen Gummitüllen schon etwas dunkel aussieht.

Hortlak hat geschrieben:Hallo,
Ich habe an meinem 200MC auch mal ein poltern gehabt obwohl alle Lager neu waren habe dann den Tipp hier aus dem Forum erhalten die Stoßdämpfer Einsätze unten etwas mit Panzertape zu umwickeln oder Alternativ die Federbeine mit Öl zu füllen da die Patronen im Federbein etwas Spiel haben können.
Nach dem Umwickeln der Stoßdämpferpatronen und dem auffüllen mit Öl war das poltern weg.

Öl is beim Einbau reingekommen.

Acki hat geschrieben:Der taugt aber nur etwas um total kaputte Dämpfer zu erkennen.
Würde mir die Querlenker nochmal anschauen. 4 Jahre - da können die schon platt sein.

Querlenker hab ich nochmal überprüft. Mim Montiereisen kein Spiel feststellbar.

Das mit dem ADAC werd ich schon mal ins Auge fassen.

Danke nochmal

Gruß Basti

Vielleicht kann mir emand sagen ob`s diese Schutzkappen für die Querlenker noch irgendwo gibt.
Beim VAG gibt`s die schon lang nicht mehr. Würde diese gern ersetzen und dann gleich mal schaun wie`s da drin aussieht.

Gruß Basti

Die Schutzkappen für die Traggelenke außen am Querlenker?
Die hab ich letztes Jahr noch ohne Probleme bei VAG bekommen.
Relativ teuer zwar (ich meine um die 11 Euro pro Stück) aber immerhin in ordentlicher Qualität.

Servus
Rudi

isar12 hat geschrieben:Die Schutzkappen für die Traggelenke außen am Querlenker?
Die hab ich letztes Jahr noch ohne Probleme bei VAG bekommen.
Relativ teuer zwar (ich meine um die 11 Euro pro Stück) aber immerhin in ordentlicher Qualität.

Servus
Rudi

Ja die mein ich.
Is ja interessant, wed`s dann nochmal probieren beim VAG.
Denk mal im zubehör wird`s sowas nicht geben.

Gruß Basti

Wenn ich hier gerade etwas bez. Stoßdämpferprüfstand lese fällt mir ein Erlebnis ein die ein Berufschullehrer vor einigen Jahren hatte:

Lehrer fährt mit seinem fahrzeug zum TÜV und lässt die HU machen. Im Zuge der HU wollte er wissen wie gut seine Dämpfer noch sind also sind sie über den Prüfstand gefahren. Das Ergebnis war, dass die Dämpfer lt. Prüfstand nicht mehr gut waren. So hat er sich neue Stoßdämpfer einbauen lassen und dann das gleiche Spiel wieder. Ergebnis: die neuen Dämpfer brachten schlechtere Werte als die alten. Soviel zum Thema Stoßdämpfer-Prüfstand. Wie schon geschrieben wurde kann man mit solch einem Test bestenfalls wirklich kaputte Dämpfer entlarven. Dann kann man aber auch die Wipp-Methode anwanden und spart sich die ganze Prozedur. Ich hab bisher Stoßdämpfer immer auf diese Art geprüft und sie auf Undichtigkeit geprüft. Das langt eigentlich.

schöne Grüße
Matthias

Was für Kappen für das Traggelenk?
Die Gummimanschette? Hat jemand ein Bild?

Stoßdämpfer kann man nur ausgebaut wirklich testen.