forum.group44.de | DAS Audi 100 & 200 (C3/C4/Typ44, A6 C4) Forum – Technik, Teile, Erfahrungen.

Es handelt sich um einen Audi 100 Turbo Quattro NFL.

Laut Akte wird das hintere Federbein so zusammengebaut.

auszug


....
Anschlagpuffer(ist am untersten wenn federbein wieder eingebaut)
Scheibe
Rohr
Dämpfungsring(ist am obersten wenn federbein eingebaut)
.....


kann es sein dass bei tieferlegungsfedern etc.oder warum auch immer, die scheibe und das rohr auch mal anders rum verbaut werden?

sprich zuerst Rohr dann Scheibe(dass das Rohr halt unter der Scheibe ist und nicht darüber)


danke im voraus

Hallo,

eigentlich nicht. Dann würde man den Dämpfer nicht vernünftig mit dem oberen Federteller/oberen Gummilager verschrauben können. Das obere Gummilager würde dann zusammengequetscht beim festziehen der Mutter, es gäbe keinen definierten "Festpunkt" und ausserdem würde der Anschlagpuffer in seiner Funktion eingeschränkt sein (beim vollen durchfedern noch oben über das Distanzrohr geschoben werden).

Gruß
Christian S.

ok,alles klar, so ist es mir auch bekannt.

das federbein wurde dann wohl mal, von wem auch immer, falsch zusammengebaut.